Ավտովարկերի չվճարումները մեծանում են, քանի որ ավարտվում են վարկերի տրամադրման ծրագրերը

Ամերիկացիների բյուջեներում գնաճի կրճատմամբ, ավտովարկ ունեցող մարդկանց աճող տոկոսը դժվարանում է կատարել իրենց ամսական վճարումները:

TransUnion-ը, որը հետևում է ավելի քան 81 միլիոն ավտովարկերի ԱՄՆ-ում, երեքշաբթի ասաց, որ առնվազն 60 օր ժամկետանց վարկերի տոկոսը երրորդ եռամսյակում հասել է 1.65%-ի, ինչը 60-օրյա ժամկետանցության ամենաբարձր ցուցանիշն է ավելի քան մեկ տասնամյակի ընթացքում:

«Սպառողները դեռ ցանկանում են հնարավորինս արդիական մնալ: Պարզապես այս գնաճային միջավայրը դարձնում է մարտահրավեր», - CNBC-ին ասել է TransUnion-ի ավագ փոխնախագահ Սաթյան Մերչանտը: «Դա ավելի քիչ դոլար է թողնում նրանց գրպանում ավտովարկի վճարումը կատարելու համար, քանի որ նրանք պետք է ավելի շատ վճարեն ձվի, կաթի և այլ բաների համար»:

Ամենամեծ ազդեցությունը զգացվում է ցածր վարկային վարկառուների շրջանում, ովքեր ունեն ցածր վարկային միավորներ և հաճախ ավելի ցածր եկամուտներ:

Սեպտեմբերին նոր մեքենայի գործարքի միջին գինը կազմել է $47,138, ինչը գրեթե $2,600-ով ավելի է նախորդ տարվա համեմատ, ըստ Edmunds ավտո հետազոտական ​​ընկերության: Օգտագործված ավտոմեքենայի համար վճարված միջին գինը կազմել է 30,566 դոլար, ինչը 2,500 թվականի սեպտեմբերի համեմատ աճել է գրեթե 2021 դոլարով:

Ժամկետների աճը հետևում է նաև համաճարակի ընթացքում ստեղծված վարկերի տրամադրման ծրագրերի ավարտին։ Այդ ծրագրերը նախատեսված էին օգնելու այն սպառողներին, ովքեր կարող են կորցրած լինել իրենց աշխատանքը, խուսափել մեքենան վերադարձնելուց, քանի որ նրանք չեն կարողացել կատարել ամսական վճարումը: 

«Եղել է այս ազդեցությունը, երբ օրինազանցությունը, որը կարող էր տեղի ունենալ վերջին մի քանի տարիների ընթացքում, իրոք պարզապես դուրս է մղվում կամ հետաձգվում է, քանի որ այդ սպառողը ստիպված չէր վճարումներ կատարել, կամ նրա կարգավիճակը գտնվում էր կացարանի վրա: Այսպիսով, հիմա դրանցից մի քանիսը հարվածում են», - ասաց Մերչանտը: 

TransUnion-ը ասում է, որ մոտավորապես 200,000 ավտովարկերը, որոնք նախկինում օգտվում էին համաճարակի ժամանակաշրջանի տեղաբաշխումից, այժմ նշված են որպես 60 օր ժամկետանց: Մոտ 100,000 հաշիվներ, որոնք ավելի քան 60 օր ժամկետանց են, մնում են բնակեցման ծրագրերում, ասել է վարկային ընկերությունը:

Չնայած ժամկետանցների աճին, Merchant-ը կարծում է, որ ավտովարկավորման շուկան մնում է առողջ: Երրորդ եռամսյակում նոր ավտոմեքենաների վարկի միջին տոկոսադրույքը բարձրացել է մինչև 5.2%, մինչդեռ օգտագործված մեքենաների վարկի միջին տոկոսադրույքը հասել է 9.7%, ըստ TransUnion-ի: Երկուսն էլ ավելի քան մեկ տոկոսային կետով են աճել նախորդ տարվա համեմատ:

Այդ ավելի բարձր տոկոսադրույքները ճնշում են շատ սպառողների՝ երկարաձգելու իրենց վարկերի ժամկետները մինչև առնվազն յոթ տարի, ասաց Merchant-ը: Այդուհանդերձ, ցածր գործազրկության պատճառով իրավախախտումների մակարդակը որոշ չափով զսպվել է:

«Եթե մենք հայտնվենք այնպիսի դիրքում, որտեղ զբաղվածությունը սկսում է մարտահրավեր դառնալ Միացյալ Նահանգներում, և գործազրկությունն աճում է, այդ ժամանակ արդյունաբերությունը իսկապես կսկսի մտահոգվել սպառողների՝ իրենց ավտովարկերը վճարելու ունակությամբ», - ասաց նա:

— CNBC-ի Մեգան Ռիդերը նպաստեց այս զեկույցին: