Ավտոմեքենաներ և ավտոբուսներ Սիդնեյում, Ավստրալիա, երկուշաբթի՝ 25 թվականի մայիսի 2020-ին: Երկրի իշխանությունները ձգտում են ստեղծել Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների ազգային ռազմավարություն:
Բրենդոն Թորն | Բլումբերգ | Getty Images
Ավստրալական բանկը նախատեսում է դադարեցնել նոր դիզելային և բենզինային մեքենաների համար վարկեր տրամադրելը, քանի որ երկիրը փորձում է խրախուսել էլեկտրական մեքենաների օգտագործումը և հասնել զարգացած այլ երկրներին:
Ուրբաթ օրը Բանկ Ավստրալիայի բանկը հայտարարել է, որ 2025 թվականից կզրկվի նոր հանածո վառելիքով աշխատող մեքենաների համար վարկերից: Սաշա Կուրվիլը՝ դրա գլխավոր պատասխանատուն, ասաց, որ այդ ամսաթիվն ընտրվել է «որովհետև էլեկտրական մեքենաների փոփոխությունը պետք է արագ կատարվի»:
Բանկը, ավելացրեց Կուրվիլը, կարծում է, որ դա կարող է տեղի ունենալ «ճիշտ աջակցող քաղաքականության դեպքում՝ Ավստրալիա ավելի մատչելի էլեկտրական մեքենաների ավելի մեծ տեսականի բերելու համար»:
Թեև 2025 թվականից այլևս վարկեր չեն լինի այրման շարժիչով նոր մեքենաների համար, ներառյալ հիբրիդները, Ավստրալիայի բանկը կշարունակի դրանք տրամադրել օգտագործված մեքենաների համար:
«Մենք կշարունակենք վարկեր առաջարկել օգտագործված հանածո վառելիքով տրանսպորտային միջոցների համար, քանի դեռ չկա էլեկտրական մեքենաների համար կենսունակ և բարգավաճ շուկա», - ասվում է այնտեղ:
Այդ ճակատում ուրբաթ օրը տեսավ նաև Ավստրալիայի կառավարությունը տեղեկատվություն տրամադրել երկրի համար էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների ազգային ռազմավարության ստեղծման պլանների մասին, հարցի վերաբերյալ քննարկման փաստաթղթով, որը կներկայացվի խորհրդակցության:
Հայտարարության մեջ կառավարությունն ասում է, որ Ավստրալիան «էականորեն հետ է մնում փաթեթից, երբ խոսքը վերաբերում է էլեկտրական մեքենաներին»:
Այն ավելացրել է, որ ընդամենը 2%-ով երկրի կողմից նոր՝ ցածր արտանետումների տրանսպորտային միջոցների ընդունումը «գրեթե հինգ անգամ ցածր է, քան համաշխարհային միջինը. ազգային առաջնորդությունը անհրաժեշտ է, որպեսզի մենք չշարունակենք հետ մնալ»:
«Այս համատեքստում, մենք կարծում ենք, որ այժմ ժամանակն է կազմակերպել կանոնավոր և խելամիտ քննարկում այն մասին, թե արդյոք մեքենաների վառելիքի արդյունավետության ստանդարտները կարող են օգնել բարելավել էլեկտրական մեքենաների մատակարարումը Ավստրալիայի շուկա, անդրադառնալ անարդյունավետ մեքենաների ծախսերի վրա: , և նվազեցնել տրանսպորտի ոլորտի արտանետումները»։
Հաճախորդներին պատկանող Bank Australia-ն իր արմատներն ունի 1957 թվականից: Համաձայն 2021 թվականի իր կանոնադրական ֆինանսական հաշվետվության, նա ասում է, որ ընդհանուր ակտիվներն աճել են մինչև 8.5 միլիարդ ավստրալիական դոլար (5.9 միլիարդ դոլար), իսկ հարկումից հետո շահույթը կազմել է 40.7 միլիոն ավստրալիական դոլար:
Այն եզակի չէ հանածո վառելիքով աշխատող մեքենաների նկատմամբ իր ռազմավարությամբ: 2020 թվականին դանիական Merkur Cooperative Bank-ը հայտարարեց, որ կդադարեցնի նոր դիզելային և բենզինային մեքենաների ֆինանսավորումը:
Այս ամենը տեղի է ունենում այն ժամանակ, երբ եվրոպական խոշոր տնտեսությունները պլանավորում են հեռանալ ճանապարհային տրանսպորտային միջոցներից, որոնք օգտագործում են դիզել և բենզին:
Մեծ Բրիտանիան ցանկանում է դադարեցնել նոր դիզելային և բենզինային մեքենաների և ֆուրգոնների վաճառքը մինչև 2030 թվականը: 2035 թվականից բոլոր նոր մեքենաներն ու ֆուրգոնները պետք է ունենան զրոյական արտանետումներ: Եվրամիությունը, որը Մեծ Բրիտանիան դուրս եկավ 31 թվականի հունվարի 2020-ին. նման թիրախներ է հետապնդում.
Էներգետիկայի միջազգային գործակալության տվյալներով՝ 6.6 թվականին էլեկտրական մեքենաների վաճառքը հասել է 2021 միլիոնի: 2022 թվականի առաջին եռամսյակում EV վաճառքները հասել են 2 միլիոնի՝ 75 տոկոսով ավել՝ 2021 թվականի առաջին երեք ամիսների համեմատ:
Աղբյուր՝ https://www.cnbc.com/2022/08/22/australian-bank-to-scrap-loans-for-new-diesel-and-gasoline-cars-.html