Aston Martin DBX-707. (Լուսանկարը՝ Էմանուել Պերոնեի/Getty Images-ի)
Getty Images
Aston MartinԱռաջին եռամսյակում ընկերության կորուստներն ավելի քան կրկնապատկվել են, սակայն ներդրողները վստահ են, որ երկարաժամկետ ապագան վարդագույն է, լավ փորձված նոր գործադիր տնօրենի օգնությամբ:
Այնուամենայնիվ, այն ստիպված կլինի բարձրացնել իր խաղը, որպեսզի հետ չմնա էլեկտրական մեքենաների շարժմանը:
Aston Martin-ը սնանկացել է 7 անգամ իր հիմնադրման օրվանից՝ 1913 թվականին, բայց երբեք չի ենթարկվել այդ նվաստացմանը, քանի որ դարձել է առասպելական կինոյի գաղտնի գործակալ Ջեյմս Բոնդի ընտրության անիվը:
Ֆինանսական հանգամանքները կրկին կտրուկ խարխլվեցին շքեղ սպորտաձևերի և այժմ ամենաբարձրակարգ ամենագնաց արտադրողի համար, քանի որ այն հայտնվեց 2018-ին: Բայց կանադացի միլիարդատեր Լոուրենս Սթրոլը 2020-ին գործի անցավ ֆինանսներն ուժեղացնելու համար, մինչդեռ Mercedes-ի հետ գործարք կնքվեց, որն այժմ պատկանում է Aston Martin-ի գրեթե 12%-ին: 20 թվականին հասնելով 2023%-ի, այն կապահովի նորագույն բարձր տեխնոլոգիական շարժիչներ և էլեկտրական մեքենաների տեխնոլոգիա:
Aston Martin-ն այժմ վարձել է իր 3-ինrd Գործադիր տնօրեն նույնքան տարի: Տոբիաս Մոերսը դարձավ գործադիր տնօրեն՝ փոխարինելով Էնդի Պալմերին, և ամիսներ շարունակ խոսակցություններից հետո այժմ նրան փոխարինեց Ferrari-ի նախկին ղեկավար Ամեդեո Ֆելիսան: Անցյալ տարեվերջին հաղորդվում էր, որ Մոերսին պետք է փոխարիներ Ford Europe-ի նախկին նախագահ Սթիվեն Արմսթրոնգը, բայց Մոերսը մնաց այնտեղ մինչև Ֆելիսան նշանակվելու լուրը, որը Ferrari-ի գործադիր տնօրենն էր 2008-ից 2016 թվականներին: Դա չպետք է անակնկալ լինի, քանի որ Սթրոլը վաղուց էր: եղել է Ferrari-ի շատ հաջող խաղային պլանի երկրպագու, չնայած Ֆելիսան 76 տարեկան է:
Միևնույն ժամանակ, Aston Martin-ը կորցրեց 111.6 միլիոն ֆունտ ստերլինգ (143 միլիոն դոլար) նախքան հարկերը 2022 թ.st եռամսյակում, ավելի քան կրկնակի, քան նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի 42.2 միլիոն ֆունտ ստերլինգ վնասը:
Reuters-ի բեկումնային տեսակետները ասել է, որ Ֆելիսան կարևոր պահին վերահսկողություն է վերցնում:
«Moers-ի օրոք խումբը կրճատեց ծախսերը և թողարկեց նոր ապրանքանիշեր, ինչպիսին է DBX707-ը», - ասում է Breaking Views-ը:
Aston Martin Valkyrie (Լուսանկարը՝ Փիթեր Ֆոքսի/Getty Images)
Getty Images
Aston Martin-ը հայտարարել է, որ իր DBX707-ը աշխարհի ամենահզոր ամենագնացն է և կարժենա 232,000 դոլար մինչև հարկերը, ինչը մոտ 46,400 դոլարով ավելի է, քան ստանդարտ DBX-ը: DBX707-ը սնուցվում է 4.0 լիտրանոց Mercedes-Benz-ից ստացված Twin-turbo V-8 շարժիչով, որն արտադրում է 707 ձիաուժ: Այս տարվա վերջին Ferrari-ն կթողարկի իր առաջին ամենագնացը՝ V12 Purosangue-ը՝ Lamborghini Urus-ի մեկ այլ մրցակից: VW-ի Audi-ին է պատկանում Lamborghini-ն:
«Սակայն Aston Martin-ը դեռևս թամբված է ավելի քան 1 միլիարդ ֆունտ (1.23 միլիարդ դոլար) զուտ պարտքով և դեռ այրում է կանխիկ գումարը: Լավ նորությունն այն է, որ նոր մոդելների հայտնվելուն պես, դրամական միջոցների ազատ հոսքը կարող է լինել միայն մինուս 79 միլիոն ֆունտ ստերլինգ այս տարի, իսկ 2023 թվականին դրական դառնա, Refinitiv կանխատեսումներ»,- ասել է Breaking Views-ի վերլուծաբան Նիլ Ումաքը:
Մինչև 2025 թվականը Aston Martin-ը նախատեսում է տարեկան վաճառել 10,000 ավտոմեքենա՝ 40 թվականի համեմատ գրեթե 2021%-ով: Դա մոտ է Ferrari-ի տարեկան արտադրանքին: Անցյալ տարի Aston Martin-ը վաճառել է ավելի քան 30,000 DBX, իսկ պատվերներն առաջին եռամսյակում աճել են մոտ 60%-ով։ Այն եռամսյակում մատակարարել է 14, 3.3 միլիոն դոլար արժողությամբ Valkyries և նպատակ ունի մատակարարել դրանցից 90-ը 2022 թվականին:
Ներդրումային հետազոտող Ջեֆերիսը, չնայած կորուստների վատթարացմանը, նկարագրեց, որ փոխված գործադիր տնօրենի մասին լուրերը բերում են ավելի լավ վերնագրեր և կառավարման կայունության հույսեր:
«Չնայած լավը չէ, առաջին եռամսյակի թվերն ընդհանուր առմամբ ավելի լավ են թվում, քան սպասվում էր՝ հաստատված ուղեցույցով: Նոր ֆինանսական տնօրեն Դագ Լաֆերտին և գործադիր տնօրեն Ամեդեո Ֆելիսան հուսով են, որ կօգնեն կայունացնել կառավարումն ամբողջ ընկերությունում», - զեկույցում ասել է Jefferies-ի վերլուծաբան Ֆիլիպ Հուչոիսը:
Houchois-ին դուր է եկել համախառն մարժայի 8 կետով բարելավումը, քանի որ գները բարելավվել են:
Սակայն Breaking Views-ն ասում է, որ Aston Martin-ի դանդաղ գրկախառնությունը էլեկտրական մեքենաների նկատմամբ խնդիր է:
«Խնդիրն այն է, որ Aston Martin-ը զգալիորեն զիջում է մրցակիցներին էլեկտրական մեքենաների մշակման հարցում, քանի որ իր առաջին մաքուր մարտկոցով շրջագայությունը նախատեսված չէ մինչև 2025 թվականը: Քանի որ ոլորտը հեռանում է հանածո վառելիքից, Aston Martin-ին անհրաժեշտ կլինի բրիտանացի սուպեր-լրտեսին արժանի վարել: », - ասաց Unmack.
Աղբյուր՝ https://www.forbes.com/sites/neilwinton/2022/05/05/aston-martin-investors-like-ceo-change-worry-about-tardy-electric-pace/