Քանի որ Նասկարի սեզոնն ավարտվում է, խոսակցությունը չեմպիոնության մասին չէ

NASCAR-ը նախադեպ ստեղծեց այս շաբաթ:

Կամ չեն արել՝ կախված ձեր հայացքից:

Եկեք բռնենք.

Անցյալ կիրակի օրը Լաս Վեգասում NASCAR Cup մրցավազքի ժամանակ Բաբբա Ուոլեսը, ով ավելի վաղ վարել էր մրցավազքի 29 շրջան, 1-ին փուլում հաղթելուց հետո պայքարում էր դաշտի առջև։ Անջատեք 3-ը 96-րդ շրջափակում, Քայլ Լարսոնը աղավնին ընկավ երկուսի ներսը՝ փնտրելով տեղեր գրավել: Հարվիքը նահանջեց և դուրս եկավ 4-րդ շրջադարձից, Ուոլասը և Լարսոնը կողք կողքի էին: Երկու մեքենաները դիպչեցին, և արտաքինից Ուոլեսը ցատկեց պատից: Լարսոնը հարվածեց դեպի վազքուղու ներսը, բայց Ուոլեսը անմիջապես թեքվեց ձախ՝ կցելով Լարսոնի մեքենայի հետևի հատվածը և երկուսն էլ պտտվելով դեպի արտաքին պատը: Կոնտակտը ուղեկցեց Toyota-ի վարորդ Քրիստոֆեր Բելին, ով նույնպես ստիպված էր դուրս գալ մրցավազքից:

Հենց որ Ուոլասի մեքենան կանգ առավ, նա իջավ և ուղղվեց դեպի 1-ին շրջադարձ, որտեղ Լարսոնը բարձրանում էր իր վթարված մեքենայից:

Wallace ցած նետեց իր սաղավարտը և սկսեց հրել Լարսոնին, ով հրաժարվեց հետ մղել: Երկու վարորդներին շուտով բաժանեցին և ավարտեցին օրվա վերջը: Լարսոնի անձնակազմի ղեկավար Քլիֆ Դենիելսը լսվեց թիմի ռադիոյով, որ ասում էր Ուոլեսի քայլը ակնհայտորեն վրեժխնդրություն էր:

Երեքշաբթի օրը, NASCAR-ը դադարեցրեց Ուոլասին այս շաբաթավերջի մրցավազքի համար Homestead-Miami Speedway-ում: Եվ այդ կասեցումը անմիջապես բոցավառեց սոցիալական ցանցերի երկու հստակ կողմերով փոթորիկ:

Մի կողմից երկրպագուների լեգեոններն էին, ովքեր գրավում էին սպորտը Ուոլեսի ներկայացուցչի պատճառով. նա ներկայումս սպորտային միայնակ սևամորթ վարորդն է իր բարձրագույն գավաթի գավաթի շարքում և առաջինը, ով երկու հաղթանակ է տոնել, երկրորդը գալիս է Կանզաս Սփիդվեյում: սեզոնի սկզբում:

Մյուս կողմից այն երկրպագուներն են, ովքեր այնքան էլ սիրալիր չեն, երբ խոսքը վերաբերում է սպորտի փոփոխություններին, քանի որ նրանցից ավելի փոքր ենթախմբերը բացահայտ ռասիստ են և վճռականորեն դեմ են ամեն ինչի Բաբբա Ուոլեսին:

Ուոլեսը որոշ չափով բևեռացնող կերպար է այն պահից, երբ նա մտավ սպորտ: Սա չնայած նրան, որ նա պարզապես ցանկանում էր դառնալ NASCAR-ում մրցարշավող ևս մեկ վարորդ, ով ցանկանում էր խոսել ուղու վրա:

Ճակատագիրը միջամտեց, սակայն, Ուոլասը հայտնվեց ուշադրության կենտրոնում NASCAR-ի համաճարակի ավերած սեզոնի ժամանակ՝ 2020 թվականին: Մինչ բոլոր մարզաձևերը կողք կողքի էին, ամբողջ Ամերիկայում բողոքի ցույցեր բռնկվեցին այն բանից հետո, երբ սևամորթ Ջորջ Ֆլոյդը մահացավ ոստիկանական կալանքի տակ: Ամերիկան ​​սկսեց հաշվի նստել իր ռասիստական ​​անցյալի հետ:

Եվ NASCAR-ը որոշեց նաև արագացնել իր շարունակական բազմազանության ջանքերը:

Atlanta Motor Speedway-ում սպորտի վերադարձից անմիջապես հետո Ուոլեսը կրում էր «I Can't Breathe» վերնաշապիկը, որը վկայակոչում էր այն խոսքերը, որոնք Ֆլոյդն ասել էր մահից առաջ: Նա դրան հետևեց մրցավազքից հետո շաբաթների ընթացքում՝ գնալով Ազգային հեռուստատեսություն՝ ասելով, որ ժամանակն է, որ NASCAR-ն արգելի Կոնֆեդերացիայի դրոշը, մի բան, որի հետ սպորտը տարիներ շարունակ սիրախաղ էր անում:

Այս անգամ, սակայն, NASCAR-ը լսեց և արեց հենց դա:

Դրանից շատ չանցած Ուոլեսը կրկին ակամա հայտնվեց ուշադրության կենտրոնում: Talladega-ում տեղեկություններ կային, որ Ուոլասի թիմի կողմից զբաղեցրած ավտոտնակում հանգույց է հայտնաբերվել. NASCAR-ը արձագանքեց՝ տեղեկացնելով Ուոլասին, զանգահարելով ՀԴԲ և միջադեպը շատ հրապարակային դարձնելով:

Պարզվեց, որ դա ոչինչ էր, և իրականում ինքը՝ Ուոլեսը, երբեք չի տեսել, թե ինչպես է ձգվում ավտոտնակի դուռը, որը կարող էր օղակ հիշեցնել, և որն այնտեղ էր առնվազն նախորդ տարվանից։ Բայց մինչ այն ամենը, ինչ հայտնի էր NASCAR-ը, նրա վարորդներն ու Ուոլեսը ցույց տվեցին, թե որքան հեռու է սպորտի բազմազանությունն ու ընդգրկվածությունը շատ կարճ ժամանակում: Ուոլասը և դաշտը, ինչպես նաև այդ այն ժամանակվա ղեկավար Ռիչարդ Պետին, ով թռել էր այդ առավոտյան, հրեցին Ուոլեսի մեքենան ցանցի առջև, այնուհետև հավաքվեցին մրցարշավից առաջ կանչելու և Ազգային օրհներգը երգելու ժամանակ: Դա զգացմունքային պահ էր, որը լայնորեն դիտվում էր ողջ աշխարհի հիմնական լրատվամիջոցներում:

Այդ ժամանակվանից Ուոլեսը դարձել է սպորտի ակտիվիստ ներգրավել նոր երկրպագուներ և հովանավորներ ճանապարհին. Այդ նոր աջակիցները՝ սև ու սպիտակ, արմատավորվում են Բաբբա Ուոլասի համար: NFL աստղերը, ինչպիսիք են Ալվին Կամարան, գրավել են սպորտը, երբ Kamara-ն համագործակցում է JD Motorsports-ի հետ; NBA-ի լեգենդ Մայքլ Ջորդանը հայտարարել է 23XI Racing-ի համասեփականատեր լինելու մասին, իսկ կուբացի ամերիկացի արտիստ Փիթբուլը դարձել է մեկ այլ նոր թիմի՝ Trackhouse Racing-ի համասեփականատերը:

Հենց այս փուլում է, որ պետք է դիտել Ուոլասի վերջին XNUMX մետրանոցը:

Ուոլասի երկրպագուները կարծում էին, որ միգուցե XNUMX մետրանոցը չափազանց խիստ էր. գուցե խիստ խոսակցություն, բայց ոչ ավելին:

Մյուս կողմի համար ոչինչ չէր օգնի Ուոլասին Նապոլեոնյան աքսորի ուղարկել Էլբա կղզում իր բնական կյանքի մնացած ժամանակահատվածում:

NASCAR-ի նախկին վարորդներից մեկը նույնիսկ ասաց, որ Ուոլեսը պետք է որակազրկվեր սեզոնի մնացած հատվածով: Միևնույն ժամանակ, երկրպագուների նույն խմբից շատերը, ովքեր հրաժարվեցին ընդունել սպորտում եկող բազմազանությունը, այդ փոքր ենթաբազմության գլխավորությամբ, մեկնաբանությունների բաժինները հեղեղեցին բացասական, չարամիտ լեցուն, բամբասանքներով, որոնցից շատերը ակնարկում էին նրա մրցավազքը:

Ուոլասը առաջին վարորդն էր, ով տուգանվեց մրցարշավի կասեցմամբ, քանի որ Մեթ Քենսեթը նստեց 2 մրցավազքի համար 2015 թվականին: Քենսեթը, ով այդ ժամանակ փլեյ-օֆֆում չէր, շատ հրապարակավ դուրս բերեց Ջոյ Լոգանոյին, ով շատ էր մասնակցում Փլեյ-օֆֆում: մրցավազք Մարտինսվիլում: Լոգանոն այդ ժամանակ գլխավորում էր մրցավազքը, իսկ Քենսեթը մի քանի շրջան զիջում էր: Ավելի ուշ Քենսեթն ասաց, որ այդ քայլը պատասխան էր Լոգանոյի՝ Կանզասում մի քանի շաբաթ առաջ կատարած քայլի համար, որն ավարտվեց նրանով, որ Քենսեթը վթարի ենթարկվեց և դուրս եկավ փլեյ-օֆֆից:

ԱՎԵԼԻ ՖՈՐԲԵՍԻNascar- ի վարորդ Բուբա Ուոլեսի սոցիալական ակտիվությունը `հովանավորներին գրավելու և նրան« լավ զբաղված »պահելու համարBy Գրեգ Էնգլ

Քենսեթը ոչ մի արդարացում չբերեց, և կյանքը շարունակվեց, չնայած Լոգանոն այդ մրցաշրջանում չնվաճեց տիտղոսը և նույնիսկ չանցավ եզրափակիչ 4:

Քենսեթի կասեցումը իսկապես խիստ էր, բայց դրա հետ չկար տուգանքներ կամ միավորներ: Նույն մրցավազքում Դանիկա Պատրիկը փորձեց դուրս բերել Դեյվիդ Գիլիլենդին՝ ի պատասխան ավելի վաղ շփման համար: Նա չարաչար ձախողվեց և իրականում ավելի շատ վնասվեց իր մեքենային, քան Գիլիլենդը: Այդ վրեժի համար, սակայն, Պատրիկը տուգանվեց 50,000 դոլարով և ամրացրեց վարորդի 25 միավոր:

2012 թվականին Ջեֆ Գորդոնը միտումնավոր կործանեց Քլինթ Բոուերին Ֆենիքսում: Գորդոնը տուգանվեց 100,000 դոլարով, բայց խուսափեց կասեցումից, թեև վրեժխնդրությունը վերջ դրեց Բոուերի տիտղոսի հույսերին:

Մինչ Քենսեթի կասեցումը և Գորդոն-Բոուերի բախումները, 2011-ին Քայլ Բուշը «կայանված» էր, ըստ էության կասեցվել էր այն բանից հետո, երբ նա կործանեց Ռոն Հորնադեյ կրտսերին Տեխասում բեռնատարների մրցավազքի ժամանակ: Բուշը ստիպված եղավ դուրս գալ Xfinity և Cup սերիաների մրցավազք այդ շաբաթավերջին: Հաջորդ շաբաթ նա տուգանվեց 50,000 դոլարով և փորձաշրջան անցավ սեզոնի մնացած հատվածում, բայց թույլ տվեց վերսկսել մրցարշավը:

Բանն այն է, որ գոնե որոշ «ատողների» համար NASCAR-ի տույժերի թվացյալ անհամապատասխանությունն է տարիների ընթացքում: Տուգանքներ, միավորներ, կասեցումներ, փորձաշրջան կամ պարզապես կասեցում: Կամ գուցե պարզապես տուգանք, կամ միավորներ:

Թերևս ատողները հիմնավոր կետ ունեն. Ուղղակի մեկ մրցավազքի ժամանակ Ուոլասին կասեցնելով, բայց չտուգանելով կամ միավորներ խլելով, դա գրեթե ապտակ է թվում դաստակին: Ի վերջո, Բուշը 2011-ին կցվեց և տուգանվեց. չնայած 2015-ին Քենսեթը չէր, միայն դադարեցրեց երկու մրցավազք:

Կամ գուցե Ուոլասի երկրպագուները հիմնավոր կարծիք ունեն.

Այդ դեպքում, իրոք, թվում է, որ նախադեպեր չկան, միայն անհամապատասխանություն է, երբ խոսքը գնում է ուղու վրա պատասխան գործողությունների մասին:

Պարզվում է, թեև երբեմն NASCAR-ում նախադեպեր իրականում անհրաժեշտ չեն:

Ուոլասի կասեցման մասին հայտարարվելուց հետո, NASCAR-ի գլխավոր գործառնական տնօրեն Սթիվ Օ'Դոնելը զանգահարեց SiriusXM NASCAR ռադիոյի «SiriusXM Speedway» և խոսեց այն մասին, թե ինչու պատժամիջոց կիրառող մարմինը պատասխանեց Ուոլասի գործողություններին կասեցմամբ:

«Մեր գործողությունները իսկապես հատուկ են այն, ինչ տեղի ունեցավ ձիարշավարանում», - ասաց Օ'Դոնելը: «Եվ երբ մենք նայում ենք, թե ինչպես է տեղի ունեցել այդ միջադեպը, մեր մտքում իսկապես վտանգավոր արարք է: Մենք մտածեցինք, որ դա միտումնավոր էր և վտանգի տակ դրեց մյուս մրցակիցներին: Եվ երբ մենք նայում ենք սպորտին և որտեղ ենք մենք այսօր, և որտեղ ենք ուզում գծել այդ գիծը առաջ գնալով, մենք մտածեցինք, որ դա միանշանակ հատեց սահմանը, և դա այն է, ինչի վրա մենք կենտրոնացանք այս կոչը կատարելու առումով»:

Օ'Դոնելն ասել է, որ NASCAR-ի պաշտոնյաները ուսումնասիրել են տվյալները և վերանայել միջադեպի բազմաթիվ տեսանկյուններ՝ նախքան Ուոլասի աշխատանքը կասեցնելու որոշումը:

«Երբ մենք վարորդներին դիտարկում ենք պատմականորեն, շատ հազվադեպ է պատահել, եթե երբևէ, որ մենք կասեցնում ենք վարորդներին, այնպես որ մենք անլուրջ չենք վերաբերվում այդ գործողություններին», - ասաց նա: «Այսպիսով, մենք մեր տուգանքները դիտարկում ենք այն բանից, թե ինչ պետք է տեղի ունենա ձիարշավարանում: Դա վարորդի կողմից առաջնորդվող սպորտ է: Ակնհայտ է, որ բոլորը շատ կարևոր են սպորտում տեղի ունեցող իրադարձությունների համար»:

Օ'Դոնելը մատնանշեց, որ ամեն ինչ սահմանն անցնելու մասին է:

«Բայց վարորդը հաճախ ուշադրության կենտրոնում է», - ասաց նա: «Եվ այն, ինչ տեղի է ունենում ուղու վրա, մեծ ուշադրություն է դարձնում: Այսպիսով, այս դեպքում դա մի գործողություն է, որով մենք հազվադեպ ենք առաջ շարժվել, երբ խոսքը գնում է վարորդի մասին:

«Կան համեմատություններ այն ամենի հետ, ինչ մենք արել ենք անցյալում, բայց ինչպես միշտ ասել ենք, մենք պետք է ամեն ինչ շտկենք այնտեղ, որտեղ տեսնենք, որ կա մի սահման, որը հատվել է»:

Ուոլասը փլեյ-օֆֆում չէ, ոչ էլ Լարսոնը, այնպես որ, գուցե միավորներ խլելը մեծ տարբերություն չտար: Բայց կարելի է փաստարկ բերել, որ չնայած փլեյ-օֆֆում չլինելուն, վարորդական միավորներով ավելի բարձր ավարտելը կնշանակի ավելի շատ գումար սեզոնի վերջում: Հետո նորից, մի ամբողջ մրցավազք բաց թողնելը, և դրա հետ մեկտեղ առաջացած միավորները կարող են հավասարազոր լինել միացման կետերին:

NASCAR-ի կասեցումը միակ պատիժը չէր Ուոլասի նկատմամբ: Բելը փլեյ-օֆֆում է, և լինելով Toyota-ի վարորդ՝ Ուոլասը կոնֆերանսի միջոցով ներողություն խնդրեց Բելից և Toyota-ի մնացած կոնտինգենտին:

Այնուհետև կա Դեննի Համլինը, ով վարորդ է, բայց նաև Ջորդանի հետ համասեփականատեր է 23XI Racing թիմի, որի համար վարում է Ուոլեսը: Շաբաթ օրը Homestead-Miami Speedway-ում Համլինն ասաց, որ թիմը նույնպես հաղթահարեց Ուոլեսին այնպես, որ «վերևում և դուրս» է NASCAR-ի կողմից նշանակված տուգանայիններից:

«Նա հասկանում է, թե որտեղ եմ ես կանգնած, որտեղ է կանգնած թիմը, այն արժեքները, որոնք մենք ցանկանում ենք ներկայացնել ձիարշավարանում, և նա պարզապես այն այնքան էլ լավ չներկայացրեց անցյալ շաբաթ», - Համլինը: ասել է AP-ին. «Բայց, գիտեք, իրերի մեծ սխեմայով մենք շատ գոհ ենք նրա առաջընթացից: Եվ նա գիտի, որ դեռ որոշ բաներ ունի աշխատելու, երբ դուրս է գալիս մրցարշավի մեքենայից»:

Վերջիվերջո, անկախ նրանից, թե ինչ է անում NASCAR-ը, կլինեն նրանք, ովքեր կարծում են, որ շատ հեռուն են գնացել, և նրանք՝ ոչ այնքան հեռու: Դա չի փոխվել 1947թ.-ից NASCAR-ի մեկնարկից ի վեր: Եվ քանի որ սեզոնին ընդամենը երկու մրցավազք է անցկացվում, Ուոլեսի հակասությունն է, որ NASCAR-ը դնում է հիմնական լրատվամիջոցներում: Ինչպես հաճախ ասվել է, որ ցանկացած PR-ը լավ PR է, և թեև ղեկավարները, անշուշտ, կնախընտրեն խոսել վերջին մրցավազքի և Ֆենիքսում անցկացվող Չեմպիոնշիփի մրցավազքի մասին, NASCAR-ը ավելի մեծ ուշադրություն է գրավում, և նրա կրքոտ երկրպագուները դիտում են՝ թվիթերում գրելով: , և ավելի շատ խոսել սպորտի մասին։

ԱՎԵԼԻ ՖՈՐԲԵՍԻNetflix-ի նոր սերիալը կենտրոնացած է Նասկարի և Բաբբա Ուոլեսի համար կարևոր տարվա վրաBy Գրեգ Էնգլ

Եվ դրանցից ոչ մեկը չի վերացնում այն, ինչ Ուոլեսը և NASCAR-ը արել են՝ նոր երկրպագուներ ներգրավելու սպորտաձևին և այն ավելի ընդգրկուն դարձնելու համար: Ատողները պատրաստվում են ատել, իսկ ռասիստները, անկախ ամեն ինչից, դեռ կհնչեն, բայց NASCAR-ը կշարունակի պատիժ սահմանել՝ հիմնվելով անհատական ​​հանգամանքների վրա, այլ ոչ թե որևէ նախադեպի կամ երկրպագուների ցանկությունների վրա:

Մայիսին Դարլինգթոնում Ջոի Լոգանոն մրցավազքում հաղթելու ճանապարհից շեղեց առաջատար Ուիլյամ Բայրոնին: NASCAR-ի կողմից պատժամիջոցներ չկային, քանի որ դա մրցավազքի հաղթանակի համար էր: Ուոլես-Լարսոն միջադեպը այդպես չէր, և Ուոլեսն օգտագործեց իր մեքենան որպես զենք:

«NASCAR-ը շատ անգամ նման է ձեր ծնողներին», - Լոգանոն ասել շաբաթ օրը. «Գիտեք, մի շարք կա, որ դուք պետք է թույլ տաք, որ տղաները երբեմն հասկանան դա, և նրանք միասին կհասկանան դա և կշարունակեն առաջ, կամ մայրիկն ու հայրը պետք է մի փոքր քայլեն և վերահսկեն իրավիճակը, քանի որ դա ձեռքից դուրս է եկել: Այսպիսով, ես հավատում եմ, որ NASCAR-ը որոշեց, որ այն դուրս է գալիս վերահսկողությունից»: