Երբ Legacy Motor Club-ը ձևավորվում է, Nascar չեմպիոն Ջիմմի Ջոնսոնը նույնացնում է իր սեփական ժառանգությունը

Ջիմմի Ջոնսոնը սովոր է քայլել Նյու Յորքի բանուկ փողոցներով։ 2006-2008 թվականներին Ջոնսոնը եղել է Nascar մրցանակաբաշխության բանկետի աստղը հինգ անընդմեջ առաջնությունների շղթայի ընթացքում, որն անցկացվել է Պարկ պողոտայի հանրահայտ Waldorf Astoria-ում:

Այդ ժամանակ նրա մանկական դեմքով ժպիտը զարդարում էր ամսագրերի և թերթերի շապիկները ամբողջ երկրում: Կալիֆոռնիայի բնակիչների համար փառքը կարծես երկրորդ բնույթ էր: Նույնիսկ երբ Նասկարը Նյու Յորքի իր ամենամյա այցը տեղափոխեց Լաս Վեգաս (այժմ անցկացվում է Նեշվիլում), Ջոնսոնը և նրա կինը՝ Չանդրան, մտերմություն ունեին Մեծ խնձորի նկատմամբ:

Եկ 2009, զույգը սկսել է ապրել Ուեսթ Վիլիջում գտնվող շքեղ բնակարանում. Մանհեթենը դարձավ Ջոնսոնի կյանքի մի մասը, նշան, որ նա դարձավ հայտնի:

Շուտով դեպի 2023 թվական, և Ջոնսոնը ավտոսպորտի միջազգային գործիչ է, ում մարդիկ ասոցացնում են մեծության հետ: Քանի որ նա տեղավորվում է իր նոր դեր՝ որպես համասեփականատեր և կես դրույքով վարորդ նոր ստեղծված Legacy Motor Club-ի համար, նա այլ կերպ է շրջում Նյու Յորքում։

Այն, թե ինչպես է նա քննարկում քաղաքի կյանքը, նույնիսկ մեկօրյա ճամփորդության համար իր երիտասարդ Legacy Motor Club-ի վարորդներ Նոա Գրագսոնի և Էրիկ Ջոնսի հետ, ցույց է տալիս, թե որքանով է նա տարբերվում իր 20-ականների կեսերից: Այժմ նա վետերան ձայնն է. դաստիարակը։ Նա հաջողության հասնելու վերջնական էքսկուրսավարն է:

Այս օրը նրա ամբողջ թիմը նրան ուղեկցում է Նյու Յորք՝ երևալով Այսօր Show և Barstool Sports-ի հետ: Նույնիսկ 47 տարեկանում մորուքի մոխրագույն հպումով նա եռանդուն է, ինչպես երբևէ: Նա ընդունում է ուղեցույցի իր նոր դերը, և նա լիովին սիրում է այս նոր մարտահրավերը:

«Ես երբեք ինձ չեմ տեսել որպես թիմի սեփականատեր», - ասաց Ջոնսոնը չորեքշաբթի օրը Midtown ռեստորանում: «Ամառը աճի և հնարավորությունների գիտակցման պահ էր: Ես գործեցի դրա վրա: Ես հիմնովին հուզված եմ: Ես շատ բանի հասա ղեկին: Հիմա ես վերցնում եմ այդ փորձն ու փորձառությունը, քաղած դասերը, աշխատանքային էթիկան, մղումը, սպորտի հանդեպ սերը և սովորում եմ այն ​​այլ կերպ կիրառել»:

Legacy Motor Club-ի սեփականատերերի խումբը՝ Ջոնսոնը, Allegiant Air-ի նախագահ և գործադիր տնօրեն Մորի Գալագերը և Nascar-ի յոթակի չեմպիոն Ռիչարդ Պետին, որոշեցին ստեղծել իրենց սեփական ժառանգությունը: Nascar-ի պատմության մեջ առաջին անգամ «Petty» բառը չի լինի թիմի անվանման մաս: Այնուամենայնիվ, ամեն ինչ լավ է Nascar-ի ամենահաղթ վարորդի համար:

Կասկած չկա, որ Փեթիի նման երկարատև ժառանգություն ստեղծելը Ջոնսոնի մտքում է, երբ նա քայլում է Նյու Յորքի փողոցներով:

«Դա վայրի է», - ասաց Ջոնսոնը, նայելով իր առաջին մի քանի ուղևորություններին որպես չեմպիոն դեպի Նյու Յորք Սիթի: «Մենք 30 Rock-ի գագաթին էինք, և դա կարող էր առաջին անգամ լինել Նոյի համար: Դու բարձր ես, և ես այս գլխում եմ՝ իմանալու, թե ինչ եմ ապրել և իմ ճանապարհորդությունը 25 տարի անց՝ հետևելով այս տղաներին իրենց կարիերայի սկզբում: Դա սյուրռեալիստական ​​էր»:

Ինչպե՞ս Ջիմմի Ջոնսոնը դարձավ Nascar թիմի սեփականատեր:

Ջոնսոնը և Գալագերը առաջին անգամ սկսեցին խոսել 2022 թվականի ամռանը: Գալագերը գնեց նախկինում հայտնի որպես Richard Petty Motorsports ընկերության մեծամասնությունը՝ անվանելով այն Petty GMS 2022 Nascar Cup Series սեզոնից առաջ:

Թիմը ընդլայնվեց մինչև երկու մեքենա (Ջոնսը և Թայ Դիլոնը թիմի առաջին վարորդներն էին), և դա ճանապարհ ստեղծեց Գալագերի համար՝ իր հաղթական ուղիները Craftsman Truck Series-ից դեպի Գավաթների շարք: Փեթիի թիմն արդեն ուներ սարքավորումներ, և Գալագերը ակտիվորեն փնտրում էր 36 կանոնադրություններից մեկը՝ իր մեքենան յուրաքանչյուր մրցավազքում փակելու համար: Փեթիի հետ գործարքն օգնեց միավորել ուժերը, և թիմը մրցավազքի դուրս եկավ թիվ 42 և 43 մեքենաներով, որոնք երկուսն էլ հոմանիշ էին Փեթիի ժառանգությանը:

Ջոնսը, Ջո Գիբս Ռասինգի նախկին վարորդը, միացավ թիմին 2021 թվականին, երբ այն հիմնականում պատկանում էր Էնդրյու Մուրշտեյնին: Միաձուլումից առաջ իր առաջին տարում նա վաստակել է վեց թոփ 10: Բայց 2022 թվականին Ջոնսը գերազանցեց Գավաթի առաջին տարվա անձնակազմի ղեկավար Դեյվ Էլենսը: Նա հաղթանակ է տարել Հարավային 500-ում՝ Նասկարի թաքնված իրադարձություններից մեկում, Darlington Raceway-ում, որն իր առաջինն է 2019 թվականից ի վեր, ինչպես նաև տարվա լավագույն 13-յակների հետ միասին: Նրա անցկացրած 10 պտույտը թիմի վարորդների համար ամենաշատն էր 147 թվականից՝ Քեյսի Կանից և Էյ Ջեյ Ալմենդինգերից հետո:

Թիմի դաշինքը Chevrolet-ի հետ, անշուշտ, ուշագրավ էր: Ռիչարդ Չիլդրես Ռասինգի հետ աշխատելիս Ջոնսը հաճախ գերազանցում էր մի քանի ավելի մեծ թիմերի 2022 թվականին:

Այդ ընթացքում Ջոնսոնը մրցում էր NTT IndyCar Series-ում: Քանի որ 2020-ին նա հեռացավ Nascar-ի լրիվ դրույքով մրցույթից, նա պետք է սովորեր, թե ինչպես վարել բաց անիվներով մեքենաներ զրոյից և 40 տարեկանում: Դա հեշտ սխրանք չէր, և Ջոնսոնը, անշուշտ, պայքարում էր Chip Ganassi Racing-ի հետ ճանապարհային դասընթացներում:

Բայց 2021 թվականին օվալների վրա փորձարկումներից հետո Ջոնսոնը որոշեց լրացնել 17 մրցավազքի ամբողջ ժամանակացույցը անցյալ տարի, նույնիսկ եթե վտանգի տակ հայտնվեր մոտավորապես 230 մղոն/ժ արագությամբ: Աղալը հեշտ չէր. Ջոնսոնը կոտրել է ձեռքը ապրիլյան պրակտիկայի ժամանակ Լոնգ Բիչի Acura Grand Prix-ի համար:

Նա հասավ իր գլխավոր նպատակներից մեկին. մրցելով Ինդիանապոլիս 500-ում: Նա նույնիսկ երկու պտույտ անցկացրեց մրցավազքի ընթացքում և վազեց մրցակցային շրջաններ, մինչև վերջ ի վերջո վթարի ենթարկվեց 200 պտույտ մրցավազքում մնացած յոթ շրջանով: Ավելի լավ է, որ նա լավագույն 12 որակավորման մասնակիցների թվում էր:

Հուլիսին նա վաստակեց իր միակ IndyCar-ի լավագույն հնգյակը՝ Այովա Սփիդվեյում հինգերորդ տեղը գրավելով: Միևնույն ժամանակ նա Գալագերի հետ զրույցներ էր սկսում թիմում ներդրումներ կատարելու մասին։

«Նասկարում ալիք կա, և ես ուզում էի տուն գալ և դառնալ դրա մի մասը», - ասաց Ջոնսոնը:

Սրտի իմաստուն ներդրող Ջոնսոնը սկսեց մտածել իր ժառանգության մասին: Նրա մրցունակությունը հանկարծ չվերանա, երբ նա ընդհանրապես դադարեցնի մրցարշավը: Փոխարենը նա ցանկանում էր թիմը չեմպիոն դարձնել: Chevrolet-ի՝ իր երկարամյա Nascar OEM-ի հետ, որը աջակցում էր Petty GMS-ին, համագործակցությունը իմաստալից էր:

«Ես միշտ հնարավորություններ եմ փնտրում», - ասաց Ջոնսոնը: «Սեփականատիրության գաղափարը մի բան էր, որը ես վաղուց էի նայում, ոչ միայն Nascar-ում, այլ նաև IndyCar-ում»:

Այսպիսով, Ջոնսոնը խոսեց իր IndyCar Series թիմի սեփականատիրոջ՝ Չիպ Գանասիի հետ և ասաց, որ երրորդ սեզոնը չի վերադառնա No 48 Honda-ի ղեկին: Ջոնսոնը տուն էր գալիս։

Ամենից շատ նա իսկապես ոգևորված է մարտահրավերներով, որոնք կներկայանան: Սա չեմպիոն է, ով երբեք չի ցանկանում դադարել լինել սպորտի բիզնեսի ուսանող, ինչպես իր դաստիարակ, գավաթների շարքի քառակի չեմպիոն և Հենդրիկ ավտոսպորտի փոխնախագահ Ջեֆ Գորդոնը:

«Ես այնքան շատ բան ունեմ սովորելու այս պաշտոնում», - ասաց Ջոնսոնը: «Ես, անշուշտ, գիտեմ, թե ինչպես ձևավորել վարորդների, մրցումների բաժին, ձիարշավարան գնալ, մրցավազք գնալ, ես այնտեղ մեծ փորձ ունեմ:

«Շատ առումներով ես նորեկ եմ: Բլեյզերիս դեղին շերտագիծ կա և գիտեմ, որ նորեկ եմ գրասենյակում, նիստերի դահլիճում և հանդիպումների ժամանակ: Որոշ ոլորտներում իմ գիտելիքների պակասի մասին տեղյակ լինելը և լսելը դրա մեծ մասն է»:

Ջոնսոնը նաև կշարունակի իր համագործակցությունը Carvana-ի՝ օգտագործված մեքենաների ընկերության հետ, որը հայտնի է իր մեքենաների վաճառքի մեքենայով, սկսած 2023 թվականի Daytona 500-ից: Ընկերությունը նաև հենց նոր հայտարարեց, որ Պրոֆեսիոնալ Pickleball ասոցիացիայի նոր տիտղոսային հովանավորն է:

Ջոնսոնը, ով կարիերայի Գավաթային սերիայի 83 հաղթանակներ ունի, կփորձի իր 84-րդը վաստակել 84 համարի մեքենայում՝ իր նոր համարը: Թեև դա վեհ խնդիր է, նա ընդունում է, բայց կարծում է, որ դա, անշուշտ, հնարավոր է:

«Դրա համար ես դնում եմ սաղավարտը», - ասաց Ջոնսոնը: «Ես դեռ զգում եմ, որ կարող եմ հաղթել և ոգևորված եմ ուղու վրա հասնելու համար»:

Իսկ թիմի նոր անվանումն ինքնին նշան է, թե ինչ է սպասվում Ջոնսոնին: Նրա սեփական ժառանգությունը ձևավորվելու է Legacy Motor Club-ի շնորհիվ:

«Սա մեծ հնարավորություն է իմ առջև», - ասաց նա: «Մենք ցանկանում էինք գտնել մի բան, որը հարգում է անցյալը և այն, ինչ մենք բոլորս բերում ենք սեղանին: Միևնույն ժամանակ մեզ անհրաժեշտ էր մի բան, որը ոգեշնչող կլինի մեր երիտասարդ վարորդների և բոլոր նրանց համար, ովքեր մտնում են թիմ: Իհարկե, կա մի ժառանգություն, որը ես ուզում եմ ստեղծել մեքենայից դուրս: Կա մի ժառանգություն, որը պարոն Գալագերը ցանկանում է ինքն իրեն ստեղծել ավտոսպորտում: Դա մեզ հարմար անուն է»:

Եթե ​​ամեն ինչ ընթանա պլանի համաձայն, Ջոնսոնի մրցավազքի թիմը կլինի այն թիմը, որտեղ հաղթելն ու կյանքը վայելելը էական նշանակություն ունի: