Էլեկտրական մեքենաների կլանումը վերջին տարիներին աճել է, քանի որ աշխարհի երկրները փորձում են նվազեցնել տրանսպորտի բնապահպանական ազդեցությունը:
Սիմոնսկաֆար | E+ | Getty Images
Վերջին մեկնաբանությունները Elon Musk անհրաժեշտության մասին ավելի շատ նավթ և գազ Սաքսո Բանկի սեփական կապիտալի ռազմավարության ղեկավարի կարծիքով, արտացոլում է ավելի լայն մտահոգություն, որ էլեկտրական մեքենաների յուրացումը կխոչընդոտվի էլեկտրաէներգիայի գների աճով:
Երեքշաբթի առավոտյան CNBC-ի «Street Signs Europe»-ի հետ զրույցում Փիթեր Գարնրին ասաց, որ ավտոարտադրողները կկանգնեն հակառակ քամիների առաջ:
«Մենք տեսնում ենք, որ 12 ամսվա ընթացքում ավտոմեքենաների վաճառքի ցուցանիշները, որոնք դուրս են գալիս ԱՄՆ-ից և Եվրոպայում, նրանք նվազում են, իսկ Եվրոպայում դրանք բավականին դժվար են իջնում»:
Էլեկտրական մեքենաների առջևում Գարնրին նշել է, որ թեև սեգմենտը «դեռևս ընդլայնվում է, արագորեն ընդլայնվում է», կան նաև պոտենցիալ մտահոգության ոլորտներ:
«Չեմ կարծում, որ պատահական էր, որ Իլոն Մասկը Ստավանգերում, Նորվեգիայում, խոսում էր «խնդրում եմ այլևս ատոմակայաններ չշահագործել», գիտեք… «մեզ նավթ և գազ է պետք մաքուր անցում կատարելու համար։ , մեզ պետք է այդ կամուրջը»։
«Եվ ես կարծում եմ, որ նա շատ լավ գիտի, որ դուք չեք կարող վաճառել շատ էլեկտրական մեքենաներ, որոնց էլեկտրաէներգիայի գները հենց հիմա տանիքից բարձրանում են»:
«Ես նկատի ունեմ, որ էլեկտրամոբիլների ծախսերի առավելությունը բենզինով մեքենաների դիմաց արագորեն նվազում է այստեղ՝ Եվրոպայում, և ես իսկապես մտածում եմ, թե որքանով դա կսկսի ազդել EV-ների վաճառքի վրա»:
Գառնրիի դիտողությունները վերաբերում են ա Մասկի վերջին հարցազրույցը Նորվեգիայում կայացած ONS 2022 կոնֆերանսում, որտեղ նա առաջարկեց իր կարծիքը հանածո վառելիքի և ավելի լայն էներգետիկ անցման վերաբերյալ:
«Իրականում ես այն մարդ չեմ, ով հակված է, որ մի տեսակ դիվահարի նավթն ու գազը, որպեսզի պարզ լինի», - ասել է Մասկը: «Սա անհրաժեշտ է հենց հիմա, այլապես քաղաքակրթությունը չի կարող գործել»:
«Եվ… այս պահին ես կարծում եմ, որ մեզ իրականում ավելի շատ նավթ և գազ է պետք, ոչ պակաս, բայց միաժամանակ հնարավորինս արագ շարժվելով դեպի կայուն էներգետիկ տնտեսություն», - շարունակեց Tesla-ի ղեկավարը:
Մասկը, ով նաև ընդգծեց վերականգնվող էներգիայի կարևորությունը, ինչպիսիք են հիդրոէլեկտրակայանները, արևը, երկրաջերմային և քամին, ավելի ուշ իրեն բնութագրեց որպես «միջուկային կողմնակից» և ասաց, որ «մենք իսկապես պետք է շարունակենք ատոմակայանները»:
Քանի որ եվրոպական տնտեսությունները բախվում են էներգետիկ ճգնաժամի և գների աճին առաջիկա ամիսների ընթացքում, որոշ եռամսյակներում մտավախություններ են եղել, որ EV-ի լիցքավորման աճող ծախսերը կխոչընդոտեն սպառողների կողմից յուրացմանը:
Մեծ Բրիտանիայում, համենայն դեպս, վերջին շաբաթների ընթացքում բազմաթիվ քննարկումներ են տեղի ունեցել էլեկտրական մեքենայի լիցքավորման արժեքի վերաբերյալ, հատկապես կարգավորող Ofgem-ից հետո։ բարձրացրել է էներգիայի գնի շեմը.
Մեծ Բրիտանիայի նոր վարչապետ Լիզ Թրասը պատրաստվում է հայտարարել աջակցության փաթեթի մասին՝ անհապաղ լուծելու կենսական ծախսերի ճգնաժամը, ինչը նշանակում է, որ Ofgem-ի որոշման ընդհանուր ազդեցությունը դեռևս անորոշ է:
Գների նոր շեմի հայտարարմանը հաջորդող օրերին RAC-ի ավտոմոբիլային կազմակերպության խոսնակը ուրվագծեց ընթացիկ վիճակը:
«Չնայած բենզինի [բենզինի] և դիզելային վառելիքի գների վերջին անկմանը, տանը լիցքավորման արժեքը դեռևս լավ արժեք է՝ համեմատած երկու վառելիքի համար վճարելու հետ, բայց կրկին ընդգծում է, թե ինչպես է էլեկտրաէներգիայի թանկացումը ազդում մարդկանց կյանքի շատ ոլորտների վրա։ », - ասաց Ռոդ Դենիսը:
«Մենք նաև տեղյակ ենք, որ հանրային լիցքավորման կետերի օպերատորներն այլ ելք չունեն, քան բարձրացնել իրենց գները՝ արտացոլելու իրենց առջև ծառացած մեծածախ ծախսերի աճը, ինչը մեծ ազդեցություն կունենա վարորդների վրա, ովքեր այլ ելք չունեն, քան տնից դուրս գանձել»: Դենիսն ավելացրեց.
Մեծ Բրիտանիայում, երբ խոսքը վերաբերում է EV-ներին, խաղի ներկայիս վիճակը հետաքրքիր ընթերցանություն է առաջացնում:
Երկուշաբթի օրը ավտոարտադրողների և առևտրականների միությունը ասաց նոր գրանցումներ մարտկոցներով էլեկտրական մեքենաների համար Մեծ Բրիտանիայում 10,006 թվականի օգոստոսին հասել է 2022-ի, տարեկան կտրվածքով 35.4% աճ:
SMMT-ը, այնուամենայնիվ, նշել է, որ «այս հատվածում աճը դանդաղում է, մինչ օրս աճը կազմել է 48.8%»: Համեմատաբար ասվում է, որ «1-ին եռամսյակի վերջում BEV գրանցումները աճել են 101.9%-ով»:
Երբ խոսքը վերաբերում էր ավելի երկարաժամկետ հեռանկարին, Saxo Bank-ի Garnry-ն զգուշացրեց, որ ճանապարհին բախումներ կլինեն:
«Եթե նայեք 2008-ի կեսերից մինչև 2020-ի վերջը, ապա դա 12 տարի տևողությամբ ցուլ շուկա էր ոչ նյութական առաջնորդվող արդյունաբերության համար՝ ծրագրային ապահովում, առողջապահություն, լրատվամիջոցներ և զվարճանքներ և այլն»:
«Քանի որ 2020 թվականի նոյեմբերին հայտարարվել են պատվաստանյութերի մասին, մենք տեսել ենք, որ շոշափելի աշխարհը վերադառնում է», - ասաց Գարնրին: Սա ներառում էր ավտոարտադրողներ և ապրանքային ընկերություններ:
«Նրանք նստած են ֆիզիկական աշխարհում… և մենք կարծում ենք, որ հաջորդ ութ տարիները… կնշանակեն շատ դրական քամիներ այս շոշափելի ընկերությունների համար», - ավելացրեց նա:
Միջնաժամկետ և երկարաժամկետ հեռանկարում դա դրական կլինի ավտոարտադրողների համար, «սակայն, ցավոք, այս արդյունաբերության համար սպասվում է բավականին տհաճ ճշգրտման շրջան», - ավելացրեց նա:
Աղբյուր՝ https://www.cnbc.com/2022/09/07/as-elon-musk-backs-fossil-fuels-one-strategist-sends-warning-over-ev-sales.html