Ինչպես և սպասվում էր, Lockheed Martin-Sikorsky-ն բողոքել է բանակի FLRAA ընտրության դեմ

Չնայած բանակի աղբյուրի ընտրության խորհրդի կողմից Bell's V-280 Valor-ի ընտրության՝ որպես ապագա հեռահար հարձակողական ինքնաթիռի ընտրության հետաձգման հետաձգմանը, որը մրցանակի հայտարարությունը տեղափոխեց դեկտեմբերի սկզբին, կորցրած Lockheed Martin-ը:LMT
-Սիկորսկի-ԲոինգBA
թիմը պաշտոնապես բողոքել է որոշման դեմ։

Լուրը հասել է որպես հակիրճ հայտարարություն, որը հրապարակվել է այսօր կեսօրին լրատվամիջոցներին: Դրանում խումբը, որը առաջ է քաշել կոաքսիալ ռոտոր Defiant X-ը FLRAA-ի համար, ասել է. «Sikorsky, Lockheed Martin ընկերությունը, այսօր պաշտոնական բողոք է ներկայացրել՝ խնդրելով ԱՄՆ կառավարության հաշվետվողականության գրասենյակին վերանայել ԱՄՆ բանակի որոշումը ապագա հեռահար հարձակման վերաբերյալ։ Օդանավերի [FLRAA] պայմանագիր»:

Դա բողոք է, որը FLRAA-ի դիտորդների մեծ մասը սպասում էր, անկախ նրանից, թե որ թիմն է ընտրվել (Valor կամ Defiant): Այնքան հետևողական է բանակի ընտրությունը, թե որ ինքնաթիռը մասամբ կփոխարինի իր 2,000 հոգանոց UH-60 Black Hawk ուղղաթիռների նավատորմը մինչև 1.3 միլիարդ դոլար արժողությամբ գործարքով, որ մրցանակը չհաղթելը լուրջ հետևանքներ ունեցավ երկու թիմի համար: Ինչպես ես նախկինում նշել է, գուցե նույնիսկ ավելին Բելի համար։

Բայց բանակն ընտրեց V-280-ը, մի որոշում, որը նա փորձեց պաշտպանել բողոքից՝ հատուկ ուշադրություն դարձնելով իր բոլոր i-երը և հատելու իր բոլոր t-երը: Բանակի ձեռքբերման պետ Դագ Բուշն ասել է Պաշտպանության նորություններ հոկտեմբերին, որ;

«Գոյություն ունի մի գործընթաց, որի միջով անցնում է աղբյուրի ընտրության խորհուրդը, որպեսզի ոչ միայն կատարի աղբյուրի ընտրությունը, այլ այնուհետև, ամենակարևորը, մի տեսակ աուդիտի ենթարկի իրենք իրենց և ուրիշները ստուգեն իրենց՝ համոզվելու համար, որ դա արվել է ճիշտ ճանապարհով: Դա որոշ ժամանակ է պահանջում, բայց մենք ցանկանում ենք լիովին համոզվել, որ մենք դա անում ենք ճիշտ ճանապարհով, և որ մենք ստանում ենք այն, ինչ լավագույնն է բանակի համար»:

Որպես գլխավոր կապալառու՝ Սիկորսկին բողոք է ներկայացրել՝ ընդգծելով Team DEFIANT-ի պնդումը, որ ընտրությունը «ճիշտ ձևով» չի արվել։

Իր հայտարարության մեջ Lockheed-Sikorsky-Boeing կոնսորցիումը բացատրել է. «Տվյալներն ու քննարկումները մեզ ստիպում են ենթադրել, որ առաջարկները հետևողականորեն չեն գնահատվել՝ լավագույն արժեքն ապահովելու համար՝ ի շահ բանակի, մեր զինվորների և ամերիկացի հարկատուների: FLRAA առաքելության կարևոր նշանակությունը բանակի և մեր ազգի համար պահանջում է ամենակարող, մատչելի և նվազագույն ռիսկային լուծումը: Մենք շարունակում ենք վստահ լինել, որ DEFIANT X-ը փոխակերպող ինքնաթիռն է, որը բանակին անհրաժեշտ է իր բարդ առաքելությունները այսօր և ապագայում իրականացնելու համար»:

Բողոքը տեղի ունեցավ, Սիկորսկու գլխավորած թիմն ասաց. «Բանակի տրամադրած տեղեկատվության և արձագանքների մանրակրկիտ վերանայման հիման վրա…» Հետագա հարց Lockheed Martin-ի խոսնակ Մելիսա Չադվիքին, թե ինչ արձագանքներ էր ակնարկում թիմը: -ին պատասխանեց. «Խոսքը վերաբերում է բանակի հետախուզման գործընթացից ստացված տեղեկատվությանը»։

Team DEFIANT-ը նույնպես չհստակեցրեց, թե ինչ է նշանակում իր պնդումով, որ «առաջարկները հետևողականորեն չեն գնահատվել»: Այսօր երեկոյան Բելը որևէ հայտարարություն չէր տարածել բողոքի ակցիայի վերաբերյալ, որը պաշտոնապես սկսում է վարչական մարտահրավերը, որը GAO-ն սահմանափակում է մինչև 100 օր, ինչը նշանակում է, որ այն կլուծվի մինչև ապրիլի 7-ը:

Մոտավորապես երեք ամիս ուշացումը ճնշում է բանակի FLRAA-ի դժվար ժամանակացույցի վրա, որը մատնանշում է 2030-ի կեսերը՝ որպես ժամանակաշրջան, երբ առաջին օպերատիվ FLRAA ստորաբաժանումը դաշտ է դուրս եկել և պատրաստ է մարտական ​​գործողությունների: Աղբյուրի ընտրության հիմնական որոշումները հազվադեպ են փոխվում, սակայն մեկ տասնամյակ առաջ ռազմաօդային ուժերի փորձը Boeing-ի և Airbus-ի միջև KC-X օդային լիցքավորման տանկերի մրցակցության վերաբերյալ հիշեցնում է, որ կապալառուների բողոքները (այդ դեպքում Boeing-ի բողոքը) փոխել են ստորագրված ծրագրերի արդյունքը:

Մարտի վերջին կամ ապրիլի սկզբին մենք կիմանանք, թե արդյոք Սիկորսկու «Անպարկեշտ» բողոքը ստիպել է բանակին շրջվել: