Երբ սկսվում է «100 ամենամահաբեր օրերը», Նասկարի վարորդ Դանիել Սուարեսը սկսում է հակափողոցային մրցարշավի արշավը

Հիշատակի օրը միշտ ազդարարել է ամառվա սկիզբը: Այս տարի Ամերիկյան ավտոմոբիլային ասոցիացիայի (AAA) համար այն նշանավորեց սկիզբը իրենց քարոզարշավը կոչվում է «100 ամենամահաբեր օրերը»՝ ժամանակաշրջան, որը տևում է Հիշատակի օրվանից մինչև Աշխատանքի օր:

Ըստ AAA-ի, ամբողջ երկրում դեռահաս վարորդների մահվան դեպքերի ավելի քան 30 տոկոսը տեղի է ունենում այս ժամանակահատվածում: Նրանց հետազոտությունը ցույց է տալիս, որ 16-17 տարեկան դեռահաս վարորդների յուրաքանչյուր կիլոմետրի համար մահացու վթարի ենթարկվելու հավանականությունը երեք անգամ ավելի մեծ է, քան մեծահասակները:

Սկսած ժամանակահատվածի համար 2011-2020 թվականներին եղել է միջինը 2,063 դեռահաս վարորդ մասնակցել են մահացու վթարների, որոնցից 642-ը (31%) տեղի են ունեցել 100 ամենամահաբեր օրերի ընթացքում: Եվ 7,124-ից 2011 թվականներին դեռահասների հետ կապված ամառային վթարների հետևանքով զոհվել է ավելի քան 2020 մարդ:

«Այս ամառը կարող է նույնիսկ ավելի վտանգավոր լինել դեռահաս վարորդների համար, քանի որ 100 ամենամահաբեր օրերը համընկնում է ամառային վարելու սեզոնի հետ, որը սպասվում է ավելի զբաղված, քան անցյալ տարի», - ասաց AAA - The Auto Club Group-ի ներկայացուցիչ Մարկ Ջենքինսը: «ԱԱԱ-ն ակնկալում է, որ առաջիկա ամիսներին կսկսվի երկու տարի ժամկետով փակված ճանապարհորդության պահանջարկ: Դա նշանակում է ավելի շատ երթևեկություն մեր ճանապարհներին, ինչը մեծացնում է վթարի ռիսկը, հատկապես երիտասարդ, անփորձ վարորդների համար»:

Հիշատակի օրվա շաբաթավերջից ընդամենը մեկ շաբաթ առաջ, NASCSC
AAR
R-ի վարորդ Դանիել Սուարեսը իր հովանավորներից մեկի՝ Freeway Insurance-ի հետ միասին արշավ են սկսել՝ ընդգծելու փողոցային մրցավազքի վտանգները: Ըստ AAA-ի՝ արագության գերազանցումը դեռահաս վարորդների ամենամահաբեր սխալներից մեկն է, և վերջին երկու տարիների ընթացքում, քանի որ փողոցները դատարկվել են համաճարակի փողոցային մրցավազքի ժամանակ, աճում է:

Օրինակ՝ 2020 թվականին Կալիֆորնիայի մայրուղու պարեկությունը պատասխանել է այդ նահանգում ապօրինի փողոցային մրցավազքի հետ կապված ավելի քան 25,000 զանգի, ինչը նախորդ տարվա համեմատ ավելացել է ավելի քան 3,500-ով: Իսկ 2020 թվականին Վաշինգտոնի ոստիկանությունն ասաց արագության գերազանցումը նպաստել է մահվան ելքով վթարների 40%-ին։ Անցյալ տարի Տեխասի տրանսպորտի դեպարտամենտը հաղորդել էր ավելի քան 1,200 մահացու վթարի մասին, որոնք կապված էին չափից ավելի արագության հետ:

Թեև, թերևս, միտումնավոր չէր, բայց Սուարես-Freeway Insurance արշավը մեկնարկեց հարմար ժամանակ: 30-ամյա մեքսիկացի վարորդը հայտնի է որպես ոչ միայն NASCAR-ի մրցարշավորդ, այլև մեքենաների մոլի հավաքորդ։ նվիրված դասական Volkswagen-ներին: Նա դասական մեքենաներ է վերականգնում մի խանութում, որը կիսում է իր հոր հետ։ Հենց այստեղ էլ սկսվել է նրա սիրավեպը մեքենաների հետ, երբ նա երիտասարդ էր, քանի որ նա օգնում էր հոր հետ վերականգնել մեքենաները: Նրա առաջին մեքենան VW Beetle-ն էր։

Նա այժմ մրցում է Trackhouse Racing-ի համար NASCAR Cup շարքում, բայց դեռ կարելի է տեսնել ավտոմոբիլային միջոցառումների ժամանակ և եղել է մի մաս վերջին ցանցային շարքերը "United We Drive», որը ընդգծեց դասական մեքենաների սիրահարներին և ավտոմեքենայի մշակույթին: Որպես ավտոմոբիլային համայնքի մաս՝ Սուարեսը լավ գիտի, թե որքան վտանգավոր կարող է լինել փողոցային մրցարշավը:

«Մի քանի րոպե զվարճանքը կարող է ընդմիշտ փոխել ձեր կյանքը», - ասել է Սուարեսը: «Ցավալի իրականությունն այն է, որ ժամանակի մեծ մասը անմեղ անցորդը վճարում է դրա գինը»:

Այս մրցաշրջանում Freeway Insurance-ն ավելացրել է իր հովանավորությունը Սուարեսի և Trackhouse-ի հետ և լինելու է հինգ մրցավազքի հիմնական հովանավորը: Եվ մինչ նա օգտագործում է այդ հովանավորությունը՝ օգնելու վաճառել իր արտադրանքը, նրանք ունեն ազգային գովազդային արշավ՝ Սուարեսի մասնակցությամբ, ներառյալ միակ իսպանալեզու գովազդը, որտեղ ներկայացված է NASCAR-ի վարորդը, բայց ավելացրել են անվտանգության արշավը՝ ընդգծելու նաև փողոցային մրցավազքի վտանգները: Քարոզարշավի համար Սուարեսը գրանցեց PSA-ներ, որոնք ընդգծում էին փողոցային մրցավազքի վտանգները անգլերեն և իսպաներեն լեզուներով:

«NASCAR-ի երկրպագուները Սուարեսին և Freeway Insurance Chevrolet Camaro-ին կապում են արագության հետ, բայց մենք ուզում էինք նրանց սովորեցնել, որ ոչինչ ավելի կարևոր չէ, քան անվտանգությունը մեքենայի ղեկին նստելիս», - ասում է Freeway-ի Confie մայր ընկերության գործադիր տնօրեն Սեզար Սորիանոն: «Նույնիսկ եթե այս արշավը կանգնեցնի միայն մեկ անձի՝ իրենց և մյուսներին փողոցային մրցավազքի վտանգավոր իրավիճակում դնելուց, այն հաջողություն կունենա»:

Եվ մինչ ձեռնարկությունների մեծ մասն օգտագործում է իրենց հովանավորությունը ապրանքներ կամ ծառայություններ վաճառելու համար, PSA տարրն ավելի շատ ալտրուիստական ​​տարր ունի: Մի բան, որը պարզապես լավ է Սուարեսի հետ:

«Կարծում եմ, որ շատ կարևոր է գիտակցել, որ բիզնես ունենալը կարևոր է, բայց կարևոր է լավ վարվել համայնքի և մարդկանց հետ», - ասաց Սուարեսը: «Եվ ես զգում եմ, որ դա հենց այն է, ինչ փորձում է անել Freeway Insurance-ը»:

Սուարեսը նշում է, որ փողոցում վազողներից շատերն ավելի երիտասարդ են և կարծում են, որ կարող են մրցել փողոցում այնպես, ինչպես դա ձիարշավարան է:

«Դուք գիտեք, որ դա ճիշտ տեղը չէ», - ասաց նա: «Փողոցում շատ տարբեր փոփոխականներ կան։ Մեքենաներն այնքան անվտանգ չեն, որքան մրցարշավային մեքենաները, մարդիկ փողոցում նրանք նույնիսկ չգիտեն, որ դու արագ ես գալիս: Պարզապես շատ տարբեր փոփոխականներ կան:

«Պարզապես շատ կարևոր է լինել գիտակից և հասկանալ, որ դա ճիշտ տեղը չէ դա անելու համար»:

Սուարեսը քարոզարշավից առաջ խոսում էր փողոցային մրցարշավի վտանգների մասին:

«Բոլորը երկրում և շատ երկրներում անցկացնում են վազքուղիներ, որտեղ դուք կարող եք դուրս գալ այնտեղ, ապահով, ունենալ սաղավարտներ, ամրագոտիներ և դուրս գալ այնտեղ և պտույտներ անել ձիարշավարանի վրա, դա անելու միջոց է», - ասաց նա: «Գիտեք, դա այն է, ինչ ես փորձում եմ խրախուսել իմ ընկերներին Մեքսիկայում անել:

«Ես շատ ընկերներ ունեմ Մեքսիկայում, նրանք սիրում են մրցարշավներ, բայց նրանք չեն սիրում, նրանք մրցարշավի մեքենաների վարորդներ չեն, ուստի փորձում են գնալ վազքուղու օրերի: Կարծում եմ՝ դա լավագույն միջոցն է»։

Երբ Freeway Insurance արշավն ավարտվի, և 100 Ամենամահաբեր Օրերը ավարտվեն, Սուարեսը կշարունակի անել այն, ինչ կարող է, որպեսզի սովորեցնի վարորդներին, հատկապես երիտասարդներին, անվտանգ լինել փողոցում:

BRAKES-ը դեռահասների համար անվճար ավտոդպրոց է, որը սկսել է NHRA-ի լեգենդ Դագ Հերբերտը, երբ Հերբերտի դեռահաս որդիները՝ Ջոնը և Ջեյմսը, զոհվել են ավտովթարի հետևանքով 2008 թվականին: Ծրագիրը շրջում է ամբողջ երկիրը և հիմնված է Հյուսիսային Կարոլինայի Շարլոտ քաղաքում: Սուարեսն ասաց, որ ինքը Հերբերտի հետ զրույցի մեջ է եղել ծրագրի և այն մասին, թե ինչ կարող են նրանք անել համագործակցության շրջանակներում:

«Ես նրանց շատ լավ գիտեմ»,- ասել է Սուարեսը։ «Այնպես որ, հուսով ենք, որ ապագայում մենք կարող ենք ինչ-որ բան անել Freeway-ի և BRAKES-ի հետ միասին և հուսով ենք, որ ինչ-որ բան միասին կկազմենք միայն համայնքին օգնելու համար»:

Instagram