(Bloomberg) - Apple Inc.-ը հավաքագրել է Ford Motor Co.-ի երկարամյա ղեկավարին, ով օգնել է ղեկավարել անվտանգության ջանքերը և տրանսպորտային միջոցների ճարտարագիտությունը, ինչը նշան է, որ iPhone արտադրողը կրկին արագացնում է էլեկտրական մեքենայի զարգացումը:
Ամենաընթերցվածը Bloomberg- ից
Տեխնոլոգիական հսկան վարձել է Դեսի Ուջկաշևիչին մեքենայի նախագծի համար, ըստ հարցի իմացող մարդկանց: Ույկաշևիչը Ford-ում աշխատել է 1991 թվականից, վերջին անգամ աշխատելով որպես ավտոմոբիլային անվտանգության ճարտարագիտության համաշխարհային տնօրեն: Մինչ այդ նա օգնել է վերահսկել Ford-ի շատ մոդելների ինտերիերի, էքստերիերի, շասսիի և էլեկտրական բաղադրիչների ճարտարագիտությունը:
Գործադիրն աշխատել է Ford's Escape, Explorer, Fiesta և Focus մոդելների, ինչպես նաև Lincoln MKC և Aviator մոդելների վրա, ըստ նրա LinkedIn պրոֆիլի: Նա նաև օգնեց զարգացնել նոր էլեկտրական մեքենաներ Դիրբորն, Միչիգան նահանգում գտնվող ավտոարտադրողի համար: Եվ Ույկաշևիչը կարգավորիչ հարցերով զբաղվելու փորձ ունի, ինչը առանցքային կլինի Apple-ի ճանապարհին մեքենա ձեռք բերելու համար:
Կալիֆորնիայի Կուպերտինոյում գտնվող ընկերությունը հրաժարվել է մեկնաբանել վարձույթը: Ֆորդը, մինչդեռ, ասել է, որ Ույկաշևիչը հեռացել է ավտոարտադրողից։
Ույկաշևիչին ներգրավելը ենթադրում է, որ Apple-ը շարունակում է մղել դեպի ինքնակառավարվող մեքենա՝ չնայած վերջին մեկ տարվա ընթացքում մի քանի բարձրաստիճան հեռանալուն: Նախագծի կառավարման թիմը գրեթե ամբողջությամբ փոխարինվել է այն բանից հետո, երբ այն ղեկավարում էր Դագ Ֆիլդը, գործադիր տնօրենը, ով անցյալ տարի մեկնել էր Ֆորդ:
Էլեկտրական, ինքնակառավարվող ավտոմեքենայի կառուցումը Apple-ի համար դիտվում է որպես «հաջորդ մեծ բան»՝ ապրանքի նոր կատեգորիա, որը կարող է հետ պահել վաճառքի աճը կանգառից: Սակայն նախագիծը ենթարկվել է բազմաթիվ ռազմավարական տեղաշարժերի և անձնակազմի փոփոխություններին, քանի որ այն սկսվել է մոտ յոթ տարի առաջ:
Անցած տարվա ընթացքում հատկապես մեծ է եղել շրջանառությունը։ Բացի Field-ի հեռանալուց, Apple-ը կորցրեց հիմնական մենեջերներին, ովքեր պատասխանատու էին ապարատային ճարտարագիտության, ռոբոտաշինության և սենսորների համար: Որոշ դեպքերում բարձրաստիճան ինժեներները մեկնել են թռչող տաքսիների ստարտափներին միանալու։
Field-ը լքելուց հետո ընկերությունը նշանակեց Apple Watch-ի և առողջապահական ծրագրերի ղեկավար Քևին Լինչին՝ վերահսկելու նախագիծը: Լինչը լավ գնահատված ծրագրային ապահովման ճարտարագիտության մենեջեր է, բայց նախկինում չի ղեկավարել ավտոմեքենայի մշակումը: Այնուամենայնիվ, ընկերությունը ձգտել է արագացնել նախագիծը Lynch-ի ներքո՝ նպատակ ունենալով ապրանքը հայտարարել մինչև 2025 թվականը:
Apple-ի մեքենան ընկերությանը մրցակցության մեջ կդնի Tesla Inc.-ի և Lucid Group Inc.-ի, ինչպես նաև ավանդական ավտոարտադրողների հետ, որոնք մրցում են էլեկտրական մեքենաների ներդրման համար: Ford-ը վերջին շրջանում հատկապես ագրեսիվ է EV-ներում՝ փորձելով էլեկտրիֆիկացնել Ամերիկայում ամենավաճառվող ավտոմեքենան՝ F-150 պիկապը:
Apple-ը նաև փորձում է տիրապետել ինքնավար մեքենա վարելուն որպես նախագծի մի մաս՝ ավտոարդյունաբերության սուրբ գրալ, որի հետ պայքարում են նաև Alphabet Inc.-ի Waymo տեխնոլոգիական ընկերությունները:
Տարիների ընթացքում Apple-ը պայքարում էր իր մեքենայի տեսլականը լուծելու համար, որը մշակվում էր մոտ 2015 թվականից: Ներկայիս հույսն այն է, որ ինչ-որ բան լիովին ինքնավար լինի և հեռացնի ինչպես ավանդական ղեկը, այնպես էլ ոտնակները: Ընկերությունը նաև փորձել է ընդգծել իր մեքենայի անվտանգությունը:
Այդ նպատակով ընկերությունը ձգտում է զարգացնել ավելի ուժեղ երաշխիքներ, քան այն, ինչ հասանելի է Tesla-ից և Waymo-ից: Դա ներառում է մեծ քանակությամբ ավելորդության ստեղծում՝ պահեստային համակարգերի շերտեր, որոնք ներխուժում են անվտանգության և վարորդական համակարգի խափանումներից խուսափելու համար, - անցյալ տարի հաղորդել է Bloomberg-ը: Ույկաշեւիչը կարող էր ներգրավվել այդ բաղադրիչի հետ։ Apple-ը վարձել էր Jaime Waydo-ին, որպեսզի նա զբաղեցնի մեքենաների անվտանգության առաջատարը 2018 թվականին, սակայն Waymo-ի վետերանը հեռացավ անցյալ տարի:
Ույկաշևիչը այժմ Apple-ի մեքենաների թիմի այն սակավաթիվ ավագ մենեջերներից է, որը գալիս է ավտոարդյունաբերությունից, բայց կան ևս մի քանիսը: Անցյալ տարի Apple-ը աշխատանքի է ընդունել BMW-ի նախկին գործադիր և Canoo ինքնակառավարվող ստարտափի երբեմնի ղեկավար Ուլրիխ Կրանցը: Ներգրավված են նաև Tesla-ի նախկին ղեկավար Ստյուարտ Բոուերսը, ով աշխատել է ինքնակառավարվող ծրագրաշարի վրա, և Ջոնաթան Սիվը՝ Tesla-ի, Waymo-ի և BMW-ի նախկին մենեջեր:
Ford-ում Ույկաշևիչը եղել է ընկերության ամենահայտնի մենեջերներից մեկը, ով ծառայում է որպես անվանական գործադիր իր կայքում:
«Դեսին ունի համաշխարհային ավտոմոբիլային արդյունաբերության ղեկավարության հարուստ փորձ», - ասվում է նրա կենսագրության մեջ Ford-ի կայքում: Ընկերությունը նրան վերագրել է 118-ամյա ընկերության արտադրանքի, որակի և հաճախորդների փորձի բարելավումը:
Ամենաընթերցվածը Bloomberg Businessweek- ից
© 2022 Bloomberg LP
Աղբյուր՝ https://finance.yahoo.com/news/apple-hires-31-ford-veteran-155509812.html