Amazon-ի ածխածնի հետքը մեծանում է, ինչպես է Tesla-ն կորցրեց մատչելի էլեկտրական մեքենաների մրցավազքը և Generac-ի տնային միկրոցանցերը

Այս շաբաթվա Ներկայիս կլիմա, որը ամեն շաբաթ ձեզ է բերում կայունության բիզնեսի մասին վերջին նորությունները: Գրանցվեք՝ այն ամեն շաբաթ ձեր մուտքի արկղում ստանալու համար:

I2019, Amazon հիմնել է The Climate Pledge-ը, որը պարտավորություն է մինչև 2040 թվականը հասնել զուտ զրոյական ածխածնի արտանետումների: Amazon-ի ածխածնի հետքը 40 թվականին կազմել է 51.17 միլիոն տոննա, իսկ 2019 թվականին աճել է մինչև 71.54 միլիոն տոննա, համաձայն ընկերության կայունության զեկույցի: թողարկվել է այս շաբաթ. Amazon-ն ասում է, որ աճը պայմանավորված է համաճարակի ժամանակ աճով ինչպես իր սպառողական էլեկտրոնային առևտրի, այնպես էլ ամպային բիզնեսում, ինչը պահանջում էր կառուցել նոր հարմարություններ և ընդլայնել իր տրանսպորտային ցանցը:

Փորձելով շեղվել ածխածնի ընդհանուր հետքից՝ զեկույցում առաջարկվում է, որ ընկերությունները պետք է նաև գնահատվեն՝ արդյոք նրանք նվազեցնում են «ածխածնի ինտենսիվությունը», որը ածխածնի ընդհանուր արտանետումն է համախառն ապրանքների վաճառքի մեկ դոլարի հաշվով: Մինչ Amazon-ը շարունակում է նվազեցնել իր ածխածնի ինտենսիվությունը, տարեցտարի փոփոխությունը շատ ավելի փոքր էր: 2019-ից 2020 թվականներին Amazon-ը նվազեցրել է ածխածնի ինտենսիվությունը ավելի քան 16%-ով։ 2020 թվականից մինչև 2021 թվականը նվազումը կազմել է 1.9%։


Մեծ ընթերցում

Պահուստային պլան. Ինչպե՞ս է Generac-ը զարգանում ցանցի անջատումների և բնական աղետների պայմաններում

Milwaukee-ում գործող Generac-ն ունի 80% շուկայական մասնաբաժին տնային պահուստային գեներատորների բիզնեսում և վեցամսյա պատվերների կուտակում: Բայց ոչ թե պարզապես վաճառել «մի արտադրանք, որը մարդիկ հույս ունեն, որ նրանք երբեք չեն օգտագործի», գործադիր տնօրեն Ահարոն Ջագդֆելդը մեծ գաղափարներ ունի ընկերության ապագայի համար. տնային միկրոցանցեր: Նա ցանկանում է շուկայահանել «էներգետիկ անկախ» փաթեթ, որը զուգակցում է գազը, արևը և մարտկոցները, որոնք օպտիմիզացված են մեքենայական ուսուցման ծրագրաշարով, որը կառավարում է ձեր ջեռուցումն ու հովացումը՝ նպատակ ունենալով գումար վաստակել: Կարդացեք այստեղ.


Բացահայտումներ և նորարարություններ

Արևն ավելի ակտիվ է դառնում, քան NASA կանխատեսված, և հնարավոր է, որ ներկայիս 11-ամյա արևի ցիկլը կարող է ավարտվել գրանցված ամենաուժեղը - այն ժամանակվանից, երբ գիտնականներն առաջին անգամ սկսեցին գրանցել արևային բծերը 1755 թվականին:

Սև ասֆալտը պահպանում և պահպանում է ջերմությունը: Տանիքների և ջրամեկուսացման արտադրող GAF (Standard Industries-ի մի մասը) փորձնական ծրագիր է սկսել՝ տեսնելու, թե արդյոք արևային ռեֆլեկտիվ ծածկույթներ կարող է օգնել նվազեցնել ջերմաստիճանը Լոս Անջելեսի 10 բլոկանոց թաղամասում:

Մարոկկոյի Էներգետիկայի անցման և կայուն զարգացման նախարարն ասում է, որ երկիրը տեղադրում է հազարավոր մեգավատ հզորություն վերականգնվող էներգիայի կարողություն, քանի որ այն նպատակ ունի դառնալ արտահանող Հյուսիսային Աֆրիկա և Եվրոպա:

Հեծանվային տրանսպորտի մակարդակները in Անգլիա առաջին հինգ ամիսներին աշխատանքային օրերին աճել է 47%-ով, քանի որ ուղևորներն արձագանքել են վառելիքի գների բարձրացմանը:


Շաբաթվա կայունության գործարքներ

Միջուկային միաձուլում. Մեծ Բրիտանիայում տեղակայված First Light Fusion-ը, որը Օքսֆորդի համալսարանի միջուկային միաձուլման ծրագիր է, ցանկանում է հավաքել 400 միլիոն ֆունտ ստեռլինգ, քանի որ այն շարժվում է դեպի առևտրայնացում: հայտնում է Sky News-ը.

Ուղղահայաց գյուղատնտեսություն. Ճապոնական Spread-ը՝ ուղղահայաց գյուղատնտեսական ստարտափը, որն ի սկզբանե կենտրոնացած էր հազարի վրա, ունի հավաքել է 30 միլիոն դոլար Ա սերիայի ֆինանսավորմամբ, քանի որ այն ընդլայնվում է դեպի ելակ և այլընտրանքային մսամթերք:

Կլիմայական տեխնիկա. Սան Ֆրանցիսկոյի Top Tier Capital Partners-ն ունի հավաքել է 925 միլիոն դոլար նոր կապիտալում՝ կլիմայական տեխնոլոգիաների վերջին փուլի ներդրումների համար։


Հորիզոնում

ԱՄՆ Սենատը կարող է քվեարկել Գնաճի նվազեցման մասին ակտի վրա, որը ներառում է 369 միլիարդ դոլար առաջիկա 10 տարիների ընթացքում «էներգետիկ անվտանգության և կլիմայի փոփոխության ծրագրերի համար», հենց այս շաբաթավերջին: Հաղորդում է Reuters- ը. Օրենսդրությունը, որը կնքվել է Նյու Յորքի Սենատի դեմոկրատներ Չակ Շումերի և Արևմտյան Վիրջինիայից Ջո Մանչինի կողմից, առաջ շարժվելու համար անհրաժեշտ են բոլոր 50 դեմոկրատ սենատորներին և փոխնախագահ Կամալա Հարիսին:


Էլ ի՞նչ ենք մենք կարդում այս շաբաթ

Ծայրահեղ շոգեր. զարմանալի դասեր ռեկորդային ջերմությունից (Բնություն)

«Նրանք չեն դանդաղում». միլիարդ դոլար արժողությամբ աղետների աճ (The Washington Post)

Տվյալների կենտրոնները կանգնած են կլիմայական ճգնաժամի առաջ (լարային)



Կանաչ տրանսպորտի թարմացում

Տասնվեց տարի առաջ այս օրը, նախքան Tesla-ն կստեղծեր իր առաջին մեքենան, Իլոն Մասկը հրապարակեց իր «Master Plan»-ը ընկերության համար՝ նպատակ ունենալով վերափոխել էկոլոգիապես անբարեխիղճ ավտոարդյունաբերությունը բարենպաստ արդյունաբերության՝ վաճառելով թանկարժեք էլեկտրական մեքենաներ, որոնք կնպաստեն ընկերության զարգացմանը: մատչելիները: «Երբ ինչ-որ մեկը գնում է Tesla Roadster սպորտային մեքենա, նրանք իրականում օգնում են վճարել էժան ընտանեկան մեքենայի զարգացման համար»,- գրել է Մասկը: Բանն այն է, որ այդ մատչելի ընտանեկան EV-ն այստեղ է, բայց դա Chevrolet է, ոչ թե Tesla: Իսկ General Motors-ը, Ford-ը, Volkswagen-ը, Hyundai-ն և այլ ավտոարտադրողներ մեծացնում են մարտկոցներով աշխատող մի շարք նոր մոդելների արտադրությունը, որոնց գները ցածր են արդյունաբերության ներկայիս առաջատարից: Կարդացեք այստեղ.


Մեծ տրանսպորտի պատմությունը

Fisker-ն ասում է, որ իր էլեկտրական ամենագնացի նախնական պատվերներն արժեն ավելի քան 300 միլիոն դոլար

Fisker Inc.-ը՝ Tesla-ի մեկ այլ հավանական մրցակից, պատրաստվում է սկսել իր առաջին էլեկտրական մոդելների կառուցումը և ասում է, որ Ocean ամենագնացների նախնական պատվերները, հավանաբար, արժեն ավելի քան 300 միլիոն դոլար եկամուտ: Թեև իր ստեղծած առաջին 5,000 միավորները կկազմեն 70,000 դոլար արժողությամբ տարբերակները բոլոր տարբերակներով, Լոս Անջելեսում գտնվող ընկերությունը ակնկալում է, որ հաջորդ տարեվերջին կսկսի 37,499 դոլար արժողությամբ ավելի էժան տարբերակների մատակարարում, ինչպես նաև ծրագրում է 30,000 դոլար արժողությամբ զանգվածային EV, որը նախատեսված կլինի 2024 թվականին: Կարդացեք այստեղ.



Ավելին Կանաչ տրանսպորտի նորություններ

Նիկոլան 144 միլիոն դոլարով գնում է մարտկոցներ արտադրող Romeo Power-ը

GKN Automotive-ը հասել է բազմամիլիոնանոց էլեկտրական շարժիչի կարևորագույն փուլին

Գազի բարձր գները ստիպում են մեզ բոլորիս Էլեկտրոնային մեքենաների կարիք ունենալ, այնպես չէ՞: Այդպես չէ, ասում է հարցումը

EV Investor Ideanomics-ի ներքո, էլեկտրական մոտոցիկլետների արտադրող Energica-ն ավելին է, քան պարզապես հեծանիվներ կառուցելը

Ի՞նչ է նշանակում Հերբերտ Դեսսի հեռանալը Volkswagen-ի էլեկտրական ապագայի համար:


Կայունության լրացուցիչ ծածկույթի համար սեղմեք այստեղ:

Աղբյուր՝ https://www.forbes.com/sites/katiejennings/2022/08/06/amazons-carbon-footprint-increases-how-tesla-lost-the-affordable-electric-vehicle-race-and-generacs- տնային միկրոցանցեր/