ALPA-ի նախագահը կոչ է անում ամերիկացի օդաչուներին պայմանագրային գործարքի և միաձուլման մերժման համար

ALPA-ի նախագահ Ջեյսոն Ամբրոզին ասում է, որ միությունը, որը ներկայացնում է American Airlines-ի օդաչուներին, պետք է ավելի լավ պայմանագիր կնքեր իր անդամների համար և պետք է համաձայներ լրջորեն նայեր ALPA-ի հետ միաձուլմանը:

Շաբաթ օրը Air Line օդաչուների ասոցիացիայի գործադիր խորհրդին ուղարկված հուշագրում Ամբրոզին շնորհակալություն է հայտնել ALPA-ին մի քանի ավիաընկերությունների հետ պայմանագրերի շուրջ բանակցելու վերջին հաջողությունների համար: Բայց նա նշեց. «Ցավոք սրտի, դաշնակից օդաչուների ասոցիացիայի կողմից բանակցված American Airlines-ի համաձայնագիրը չկարողացավ բարձրացնել մեր արդյունաբերության նշաձողը:

«Նախշային սակարկությունների միջոցով ALPA-ի փորձնական խմբերը կշարունակեն առաջ մղել մեր մասնագիտությունը բարելավելու համար բանակցությունների վերին սահմանները», - գրել է Ամբրոզին, նշելով, որ «Մեր ուժն ու միասնությունը վերջերս բացառիկ դրսևորվել են: Մենք ևս մեկ անգամ ցույց տվեցինք, որ ALPA-ի օդաչուներն ավելի ուժեղ են միասին, և որ մենք այնպիսի արդյունքների ենք հասնում, ինչպես ոչ ոք»:

ALPA-ն աշխարհի ամենամեծ օդաչուների միությունն է: Այն ներկայացնում է 74,000 օդաչու ԱՄՆ-ի և Կանադայի 40 ավիաընկերություններում: APA-ն ներկայացնում է American Airlines-ի 15,000 օդաչու: Մայիսին Air Canada օդաչուների ասոցիացիայի 4,500 անդամները քվեարկեցին ALPA-ի հետ միավորվելու օգտին:

ԱՊԱ-ի խոսնակ Դենիս Թաջերը կիրակի ասել է. «Մենք, իհարկե, հարգում ենք 74,000 օդաչուների առաջնորդին, բայց American Airlines-ի 15,000 օդաչուները կանեն պայմանագրի վերջին զանգը»:

Ամերիկացի և ԱՊԱ-ի բանակցողները սկզբունքային համաձայնություն ձեռք բերեցին նոր պայմանագրի շուրջ մայիսի 19-ին: Հաջորդ քայլերն այն են, որ APA-ի խորհուրդը վերանայի այն, այնուհետև այն քվեարկության դնի:

«Գործարքի իրական իշխանությունը անդամակցությունն է, որը կքվեարկի», - ասաց Թաջերը: Նա գնահատեց ALPA-ին «Դելտա»-ում արդյունաբերության առաջատար օդաչուների պայմանագիր կնքելու համար, բայց ասաց. «Մեր օդաչուները պետք է որոշեն, թե արդյոք այս գործարքը կաշխատի իրենց և նրանց ընտանիքների համար, դա շատ անձնական բան է»: Որոշ նեղ ինքնաթիռների համար, որոնք ներկայացնում են հսկայական ինքնաթիռ: Ամերիկյան նավատորմի մեծամասնությունը, ամերիկյան փոխարժեքը ավելի բարձր է, քան Դելտայի փոխարժեքը: Պայմանագրերում կան նաև աշխատանքային կանոնների տարբերություններ, որոնք օդաչուները պետք է գնահատեն։

Ամբրոզին նաև քննադատեց ԱՊԱ-ի խորհրդի հինգշաբթի որոշումը՝ չանցնելու երկրորդ քայլին՝ ALPA-ի հետ միաձուլման գնահատման հարցում: Խորհուրդը 10-10 հարաբերակցությամբ քվեարկեց միաձուլման բանակցությունների հանձնաժողով ստեղծելու միջնորդության վերաբերյալ: «Ներկայացուցչական քվեարկության համաձայն պատկանելությունը կամ միաձուլումը հետամուտ լինելու կամ հետաքննելու որոշումը» պահանջում է երկու երրորդի մեծամասնությունը՝ համաձայն APA-ի սահմանադրության և ենթաօրենսդրական ակտերի:

Ամբրոզին գրել է. «Ամերիկացի օդաչուների առաջնորդներն այս շաբաթ արհամարհեցին իրենց օդաչուների երկու երրորդի կամքը և ընտրեցին չշարունակել բանակցությունները ALPA-ի հետ հնարավոր միաձուլման շուրջ: APA-ի խորհրդի այս պառակտված որոշումը կայացվել է չնայած իրենց միաձուլման հետախուզական կոմիտեի միաձայն առաջարկին շարունակել: Ինչպես ձեզնից շատերն են լսել, որ ես ասում եմ, մենք միասին ավելի ուժեղ ենք. այնուամենայնիվ, մենք դժվար վաճառքի բիզնեսի մեջ չենք: ALPA ներկայացուցչության բազմաթիվ առավելություններն ինքնին խոսում են»:

2022-ին անցկացված հարցման ժամանակ պատասխաններ են ստացել ամերիկացի օդաչուների 53%-ը: Մոտ 67%-ն ասել է, որ կտրականապես կողմ է կամ հիմնականում կողմ է միաձուլմանը, մինչդեռ 33%-ը ասել է, որ չեզոք է, հիմնականում դեմ է կամ կտրականապես դեմ է հետապնդմանը: Հարցն այն է, թե ինչպես մեկնաբանել չքվեարկած օդաչուների 47%-ի ցանկությունները։

Պայմանագրեր ձեռք բերելու հարցում վերջին հաջողությունները վերահսկելուց բացի, Ամբրոզին, ով հունվարին ստանձնեց պաշտոնը որպես ALPA-ի նախագահ, եղել է օդաչուների ուժեղ ջատագովը: Նա կատաղիորեն դեմ է եղել ռեակտիվ ինքնաթիռներում միայնակ օդաչուի խցիկներին փոխադրելու ցանկացած քայլին, որը սպառնում է երկու օդաչուների խցիկների երկարատև պրակտիկան, որոնք ավիացիոն անվտանգության հիմքն են:

«Ավիացիայի բոլոր ոլորտներում մեր միության ծավալուն աշխատանքի պատճառով, ALPA-ն միայն սակարկությունների սեղանի շուրջ չէ, որտեղ առաջատարն է», - գրել է Ամբրոզին հուշագրում՝ նշելով, որ քանի որ Կոնգրեսն աշխատում է Դաշնային ավիացիոն վարչությանը վերահաստատելու ուղղությամբ, նա ունի. երեք անգամ ցուցմունք է տվել, մասնակցել է FAA-ի և Տրանսպորտի անվտանգության ազգային խորհրդի հետ երկու անվտանգության գագաթնաժողովների և հիմնական ելույթով հանդես է եկել «Աերո» ակումբում՝ ավիացիոն կարևոր վայրում:

Ինչ վերաբերում է պայմանագրերին, Ամբրոզին նշել է, որ «ALPA-ի օդաչուական խմբերը ղեկավարել են մեր մասնագիտությունը վերականգնելու պատասխանատվությունը՝ մեծ մասամբ իրենց եռանդի և վճռականության շնորհիվ»: United-ում գլխավոր գործադիր կոմիտեն հինգշաբթի օրը միաձայն քվեարկեց գործադուլի թույլտվության քվեարկության օգտին: Ամբրոզին ասաց, որ քվեարկությունը «շարունակվող աշխատանքի հիանալի օրինակ է»։