ՊԻՏՍԲՈՒՐԳ, Պենտագոն - ՄԱՐՏԻ 27. ինքնաթիռները կայանվում են 28-րդ թռիչքուղու վրա՝ Պիտսբուրգի միջազգային օդանավակայանում: ... [+]
Getty Images
Մինչ զուտ զրոյական ածխածնի արտանետումների աշխարհ ստեղծելու գլոբալ ճնշումը առաջ է շարժվում, անջրպետ է առաջանում ածխածնի հետքերը նվազեցնելու խոստումների հետևում ընկած հավակնությունների և ընկերությունների և արդյունաբերությունների կողմից այդ նպատակներին իրականում հասնելու ունակության միջև: Ոչ մի տեղ չի երևում ավելի պարզ, որքան ավիացիոն ոլորտում:
«Հուսով եմ, որ մենք կունենանք գլոբալ ազդեցություն», - ասաց ինձ Պիտսբուրգի միջազգային օդանավակայանի (PIT) գործադիր տնօրեն Քրիստինա Կասոտիսը, երբ մենք միացանք այս շաբաթ: «Մեզ սպասարկում են փոխադրողներ ամբողջ աշխարհից՝ բեռներով և ուղևորներով: Այս ավիաընկերությունները և ընդհանուր առմամբ ողջ արդյունաբերությունը ահռելի ճնշման տակ են՝ նվազեցնելու իրենց ածխածնի հետքը և արտադրությունը: Այս մարդկանցից շատերը պարտավորվել են կրճատումներ կատարել մինչև 2030 թվականը և վստահ չեն, որ կկարողանան հասնել իրենց նպատակներին, եթե բավականին մեծ բան չանեն, և մենք կարծում ենք, որ սա լուծման մի մասն է»:
«Այս» Cassotis-ը նոր ձեռնարկություն է, որի հետ PIT-ը համագործակցում է CNX ռեսուրսներ
CNX Resources Corporation-ի գլխավոր գերազանցության տնօրեն Յեմի Ակինկուգբեն ասում է, որ գաղափարն այն է, որ CNX-ի և PIT-ի միջև երկարատև հարաբերությունները օգտագործվեն որպես մի տեսակ ապացուցման լաբորատորիա՝ կարճաժամկետ լուծումներ ստեղծելու համար, մինչ ավելի երկարաժամկետ լուծումները մշակման փուլում են: . «Նախքան մենք կսկսենք խոսել ապագայի վառելիքի կամ ավիացիայի էլեկտրաֆիկացման մասին, աշխարհը պետք է անդրադառնա այստեղ և հիմա», - ասաց նա ինձ: «Ահա հնարավորություն, որը կարող է նվազեցնել արտանետումները 30-50%-ով այստեղ և հիմա: Տեխնոլոգիան այստեղ և հիմա է. ռեսուրսը այստեղ է և հիմա: Մենք ասում ենք, որ որդեգրումը նույնպես պետք է լինի այստեղ և հիմա»:
Ռազմավարության մի մասը ներառում է սեղմված բնական գազի (CNG) և հեղուկացված բնական գազի (LNG) արտադրությունը հորատանցքերում՝ օգտագործելով CNX-ի կողմից մշակված սեփական տեխնոլոգիան: CNG-ը կարող է օգտագործվել որպես ցամաքային նավատորմի փոխադրման վառելիք՝ արտանետումների անհապաղ կրճատման համար, մինչդեռ LNG-ը կենսունակ այլընտրանքային ռեակտիվ վառելիք է, որը կարող է օգտագործվել նմանատիպ նպատակին հասնելու համար:
«Միայն ավիաընկերությունները չեն, որ ստանձնել են այդ պարտավորությունները», - ասաց Կասոտիսը: «Դա վերգետնյա աշխատողներն են. Դա այն ամբողջ տեխնիկան է, որը դրված է այդ օդանավակայանում՝ հերկելով թռիչքուղիները և համոզվելով, որ օդանավակայանն անվտանգ է: Կան բոլոր ավտոբուսները, որոնք սպասարկում են տերմինալները, տաքսիները և Ubers-ը և Lyfts-ը»: Նա ասաց, որ արդեն զրուցել է ձյուն մաքրող մեքենաների խոշոր արտադրողի հետ՝ հավելելով, որ PIT-ի երկարամյա հարաբերությունները CNX-ի հետ թույլ են տալիս իրեն այս խոսակցությունների մեջ մտնել արժանահավատության բարձր աստիճանով:
PIT-ի և CNX-ի առաջատար գործընկերությունը սկսվում է 2013 թվականին, իսկ բնական գազի հորատումը սկսվել է հաջորդ տարի: Համագործակցության արդյունքներից մեկը եղել է 5 գեներատոր, 2 ՄՎտ հզորությամբ միկրոցանցի զարգացումը, որն սնուցվում է բնական գազով և արևային ցանցով, որն այժմ ապահովում է օդանավակայանի էլեկտրաէներգիայի կարիքների 100%-ը: «Միկրո ցանցի վրա մեր կատարած աշխատանքի շնորհիվ մենք որոշակի վստահություն ունենք», - ասաց Կասոտիսը: «Մենք պետք է հայտնվենք և ասենք «վստահեք մեզ, մենք կարող ենք շարժել ասեղը»: Մենք կարող ենք գործընկերներին բերել սեղանի շուրջ, և մենք ունենք շատ ակտիվներ հենց այստեղ, ներառյալ ինովացիոն տնտեսությունը, որը գտնվում է Պիտսբուրգում և օդանավակայանում»:
Ռազմավարության երկրորդ մասը ներառում է բնական գազի միջոցով էլեկտրաէներգիայի արտադրությունը, որի նպատակն է վերջնականապես օգտագործել այն էլեկտրոլիզի միջոցով ջրածնի արտադրության համար: «Այսօր ստեղծված ջրածնի մեծ մասը ստեղծվում է բնական գազի միջոցով», - ասաց ինձ Ակինկուգբեն: «Այն, ինչ մենք հիմա սեղանի շուրջ ենք դնում, էլեկտրաէներգիա ստեղծելու ունակությունն է, որպեսզի հնարավոր լինի էլեկտրոլիզի միջոցով ջրածնի ստեղծումը: Այսպիսով, մենք առաջատար դիրքերում ենք ռեսուրսների ստեղծման գործում, որոնք անհրաժեշտ են ցածր գնով ջրածնի ստեղծմանը նպաստելու համար: Սրա գեղեցկությունն այն է, որ Փենսիլվանիան բնական գազի առատ պաշարներ ունի»:
Ե՛վ CNX-ը, և՛ PIT-ը կարծում են, որ իրենց ձեռնարկության ջրածնի կտորը կարող է օգնել հեշտացնել ջրածնի համաժողովրդական նախաձեռնությունը, որը վերջերս ներկայացվել է Փենսիլվանիայի նահանգապետ Թոմ Վուլֆի կողմից: Նահանգապետ Վոլֆը ցանկանում է Փենսիլվանիայում ապահովել ջրածնի հանգույց և մեծածավալ ածխածնի պահեստավորման համակարգ և կառուցել այն, ինչ նա անվանում է «տարածաշրջանային էկոհամակարգ»՝ մաքուր ջրածնի և ածխածնի ներգրավման և պահեստավորման անցնելու համար:
Ակինկուգբեն ասում է, որ նպատակն է 2023 թվականին արտադրել CNG և LNG, ուստի ժամանակացույցը արագ է, համահունչ իր «այստեղ և հիմա» մտքի հետ: «Տրանսպորտում բոլորն էլ ցանկանում են էլեկտրաէներգիա լինել: Դա լավ է, բայց դա երկար տարիներ կպահանջի»,- ասաց նա: «Ինչու՞ մենք չենք կարող հենց հիմա սահմանել այնպիսի քաղաքականություն, որը մարդկանց կշարժի ԱԳԼՃԿ-ի ընդունման ուղղությամբ և 30-50%-ով կրճատելու արտանետումները, հավանաբար այս տասնամյակի ընթացքում: Ահա այսպիսի խնդիրներ ենք մենք փորձում լուծել»:
Աղբյուր՝ https://www.forbes.com/sites/davidblackmon/2022/05/28/airport-and-gas-producer-partner-in-near-term-aviation-carbon-reduction-solution/