Ավիաընկերությունները բարելավում են մենյուները թռիչքի ընթացքում՝ վեգանական կոլոլակներից մինչև պաղպաղակ

Ինքնաթիռների սննդի բույրերը կրկին տարածվում են 35,000 ֆուտ բարձրության վրա գտնվող խցիկների միջով:

Վեգանական կոլոլակներից մինչև պաղպաղակ թխվածքաբլիթներ, ավիաընկերությունները առաջարկում են նոր տարբերակներ և հին ընտրանիներ՝ վերադարձող ճանապարհորդներին սիրաշահելու համար: Ինչպես որ ճամփորդությունների պիկ սեզոնը մարում է իսկ գնաճը ծանրաբեռնում է տնային տնտեսությունների և ընկերությունների բյուջեները, դա սովորականից ավելի կարևոր է ավիաընկերությունների համար ուղևորների համար:

Ինքնաթիռի սնունդ, սիրելի ճանապարհորդություն դակիչ գիծ Կատակերգուների համար դա դժվար թե գլխավոր պատճառն է, թե ինչու են ճանապարհորդները ընտրում փոխադրող. գինը և ժամանակացույցը շատ ավելի ուժեղ գործոններ են: Բայց դա կարող է հարմարավետություն հանդիսանալ նավի վրա և կարող է երկար ճանապարհ անցնել ուղևորներին, հատկապես նրանց, ովքեր պատրաստ են վճարել պրեմիում նստատեղերի համար, ասում են վերլուծաբանները:

«Սնունդը ամենաշոշափելի ազդանշաններից մեկն է այն մասին, թե ինչ է մտածում ավիաընկերությունը իր հաճախորդների մասին», - ասում է Հենրի Հարթևելդտը, ճանապարհորդական խորհրդատվական Atmosphere Research Group ընկերության հիմնադիրը և ավիաընկերության նախկին գործադիրը:

Covid-19 համաճարակի սկիզբը դադարեցրեց սննդի և ըմպելիքների գրեթե ամբողջ սպասարկումը թռիչքներում, քանի որ ճանապարհորդությունը փլուզվեց, և ավիաընկերությունները սահմանափակեցին անձնակազմի շփումը ուղևորների հետ՝ վիրուսի տարածումից խուսափելու համար: Համաճարակը մղել է ավիաընկերություններին ռեկորդային կորուստներ և նրանք ցանկանում էին կրճատել ծախսերը, որտեղ հնարավոր է, օրինակ՝ ինքնաթիռի սնունդը:

Հետադարձ ճանապարհորդության հետ մեկտեղ ավիաընկերություններն ամբողջ աշխարհում առաջարկում են մենյուի նոր տարբերակներ: Ալկոհոլի վաճառքԸմպելիքի մի քանի նոր տարբերակներով, վերադարձել են ԱՄՆ-ի վագոն-տնակներում: Իսկ դեմքի դիմակներն այժմ հիմնականում ընտրովի են՝ վերացնելով նավի սննդի և խմիչքների սպասարկման խոչընդոտը:

Քանի որ ճաշակները փոխվում են, և ավիաընկերությունները բախվում են մատակարարման շղթայի մարտահրավերներին, ձեր նստատեղի սկուտեղի սեղանի վրա դրված կերակուրը վերադառնում է` որոշ ճշգրտումներով:

Թռիչքի ընթացքում ավելի լավ ընտրացանկերը կարող են բարձրացնել ավիափոխադրողի իմիջը և օգնել նրան ավելի շատ բարձր վարձատրվող ճանապարհորդների ներգրավել օդանավում: Առաջին և բիզնես կարգի հաճախորդները դառնում են ավելի շատ մրցանակ, քանի որ ավիաընկերությունները փորձում են վերականգնվել համաճարակի ֆինանսական ազդեցությունից:

«Այդ պրեմիում դասի ուղևորներին շահելու դրդապատճառի պատճառով [սննդի վրա] ավելի շատ գումար ծախսելու դրդապատճառը մեծ է», - ասում է Սթիվ Ուոլշը, կառավարման խորհրդատվական ընկերության Oliver Wyman ընկերության գործընկերը տրանսպորտի և ծառայությունների ոլորտում:

Այնուամենայնիվ, սննդի և խմիչքի ծախսերը կազմում են ամբողջական սպասարկման ավիաընկերության ծախսերի ընդամենը մոտ 3%-ը, նա գնահատեց:

Թեև սնունդը վաճառվում է ներքին շատ վագոն-տնակներում և, ընդհանուր առմամբ, անվճար է երկար հեռավորությունների միջազգային թռիչքների ժամանակ, նոր առաջարկներից շատերը ուղղված են պրեմիում դասի նրանց, որտեղ ավելի քիչ ուղևորներ կան, իսկ սպասարկումն ավելի մշակված է:

Բազմաթիվ տեսանյութեր են տեղադրվել առցանց ավիաընկերության ուղևորների կողմից, որտեղ մանրամասն ուսումնասիրում են սնունդը, ճաշատեսակը և սպասարկումը: Հանրաճանաչ կեռները, ինչպիսիք են Biscoff թխվածքաբլիթները և Stroopwaffel-ը, հավաքում են հավատարիմ հետևորդներ և դառնում են սպասված շատ ճանապարհորդների կողմից: Ցանկի կամ ծառայության սխալ քայլերը սոցցանցերում ավելանում են հիասթափված ճանապարհորդների կողմից:

Մեկ առաջարկ. Delta-ն երկար հեռավորության վրա գտնվող միջազգային չվերթների ուղևորներին սպասարկում է նոր թխվածքաբլիթ՝ շոկոլադի, կեռասի և համեմված բելգիական թխվածքաբլիթներով, որոնք կոչվում են speculoos, որոնք Հյուսիսային Ամերիկայում հայտնի են որպես Biscoff թխվածքաբլիթներ:

«Ակնհայտ է, որ դա հարգանքի տուրք է Biscoff-ին», - ասում է Մայք Հենին, Deltas-ի բորտ ծառայությունների գործառնությունների գործադիր տնօրենը:

Ավելի պրեմիում դասի տնակներում, ինչպիսին է Delta One-ը միջազգային թռիչքների ժամանակ, ուղևորները կարող են պատրաստել իրենց սեփական թխվածքաբլիթները՝ ընտրելով լցոնումներ, ներառյալ Morello կեռասի կոմպոտը, շոկոլադե սոուսը և թխվածքաբլիթների սպեկուլուսները:

Հուլիսին Delta-ն ասաց, որ պրեմիում դասի ապրանքների և իր ոտքերի համար նախատեսված նստատեղերի եկամուտների վերականգնումը գերազանցում է ստանդարտ ավտոգնացների վաճառքը, ինչը նոր և հետաքրքիր սննդամթերք ներմուծելու լրացուցիչ դրդապատճառ է:

Անցյալ շաբաթ ավիաընկերությունը հայտարարեց, որ միավորվում է Ջեյմս Բերդի մրցանակի դափնեկիր Մաշամա Բեյլիի հետ, Վրաստանում գործող The Grey ռեստորանի Savannah ռեստորանի գործադիր խոհարարը, Ատլանտայից դուրս գտնվող առաջին կարգի ուղևորների համար «հարավային ոգեշնչված» ճաշատեսակների համար: Delta One-ի ճանապարհորդները, որոնք միջազգայնորեն դուրս են թռչում կենտրոնից, կարող են նաև նախապես պատվիրել Բեյլի կողմից մշակված ճաշացանկը:

Ավիաընկերությունները տարիներ շարունակ միավորվել են հայտնի խոհարարների հետ՝ մշակելու իրենց ճաշացանկը և վերջերս ավելի շատ են աշխատում տեղական բիզնեսների հետ: Փետրվարին American Airlines-ը ներքին պրեմիում դասի տնակներում բերեց Tamara Turner's Silver Spoon Desserts' Bundt տորթերը:

Նույնիսկ համաճարակից առաջ ավիաընկերությունները ընդլայնում էին տարբերակները նախընտրող ճանապարհորդների համար բուսական և վեգանական սնունդ. Այժմ այլընտրանքային կերակրատեսակների այդ տեսակներն ավելի մոտիկից են նայում:

«Մակարոնեղենը միշտ չէ, որ լուծում է», - ասում է Delta's Henny-ն:

Singapore Airlines-ը, ավիաընկերությունը, որն իրականացնում է աշխարհի ամենաերկար չվերթերը, բերեց Հարավային Կալիֆորնիայում գտնվող շքեղ սպա Golden Door-ը, որպեսզի մշակի տասնյակ բաղադրատոմսեր թռիչքի ընթացքում իր մենյուի համար: Golden Door-ի գործադիր խոհարար Գրեգ Ֆրեյ կրտսերը կենտրոնանում է բանջարեղենից առաջացած ուտեստների վրա, որոնք, ըստ նրա, լավագույններից են թռիչքների ժամանակ մարսողության համար:

«Կարծում եմ, որ մարդիկ, իրավացիորեն, մտահոգված են, որ իրենք այդքան հագեցված չեն զգա այս բուսակերական կերակուրից և [կարծում են] «Ինձ ուղղակի անհրաժեշտ է այս միս կտորը»: Եվ վերջում… ձեզ իսկապես այդքան սպիտակուցի կարիք չկա, երբ նստած եք ինքնաթիռում և հանգստանում եք», - ասաց նա: «Այնպես չէ, որ ծանրություն ես բարձրացնում»:

Ֆրեյը ստեղծել է Պորտոբելլո սունկ "միս գնդակ» ուտեստ, որը մատուցվում է բանջարեղենի արգանակով պատրաստված ռիզոտոյի հետ: Սնկի գնդիկները շոգեխաշում են և մատուցում տոմատի ժառանգական սոուսով.

«Դա այնքան գոհացուցիչ է, և դուք ստանում եք ումամիի բոլոր համերը», - ասաց նա: «Լավագույն մասը մեկ ժամ հետո է, դու չես գնա, «Ուֆ, կուզենայի, որ կոլոլակները չունենայի»:

Կանաչեղենն ու աղցանները նավի վրա մատուցվող ամենադժվար ուտեստներից են: 

Ավիաընկերության խոհարարները պետք է համոզվեն, որ բաղադրիչները բավականաչափ դիմացկուն են տրանսպորտին և սառնարանին դիմանալու համար՝ դարձնելով ավելի թունդ կանաչեղենը, ինչպիսին է կաղամբը, ավելի լավ տարբերակ, քան որոշ ավելի նուրբ տեսակներ:

«Մենք պետք է շատ ընտրող լինենք, թե ինչ տեսակի կանաչի ենք առաջարկում», - ասում է American Airlines-ի ներկայացուցիչ Լիա Ռուբերտինոն: «Ռուկոլան, օրինակ, մեր ընկերը չէ»:

Ավիաընկերությունն առաջարկում է աղցաններ ավելի շատ թռիչքների ժամանակ՝ համեմատած համաճարակի առաջ, ասել է Ռուբերտինոն։

Ավիաընկերությունը նաև այժմ առաջարկում է «ֆեստա հացահատիկի գունդ»՝ բրնձով, քինոայով, սև լոբիով, ծաղկակաղամբով, եգիպտացորենով և ցուկկինիով, որպես բուսակերների տարբերակ ներքին թռիչքների համար առաջին կարգի շատ տնակներում:

Ավիաընկերությունները փորձում են բանջարեղեն ստանալ ավելի շատ տեղում՝ իրենց սննդի ընկերություններին տալով ավելի թարմ բաղադրիչներ և կրճատելով տրանսպորտի ժամանակն ու ծախսերը: 

Singapore Airlines-ը 2019 թվականից օգտագործում է կանաչեղենը AeroFarms-ից՝ ուղղահայաց ֆերմայից, Նյու Ջերսիի Նյուարկ Լիբերթի միջազգային օդանավակայանի մոտ: Մամուլի խոսնակ Ջեյմս Բոյդն ասել է, որ ավիաընկերությունը պլաններ ունի աղբյուրներ ստանալ առաջիկա տարիներին այն հիմնական օդանավակայաններից մոտ գտնվող այլ ուղղահայաց ֆերմաներից:

Բաղադրիչները ձեռք բերելուց հետո հազարավոր ուղևորների համար սնունդ մատուցելու խնդիր է առաջանում, ինչը միայն ավելի դժվար է դառնում մատակարարման լայն շղթայի և աշխատուժի պակասի և նուրբ բաղադրիչների պատճառով:

Ավիաընկերությունները դժվարացել են անձնակազմի համար աշխատաշուկայում, ինչպես նաև օդանավակայանների սննդի խոհանոցները և այլ մատակարարները:

«Չկա մի օր, երբ մենք խնդիրներ չունենանք մեր օդանավը բարձերով, վերմակներով, պլաստիկ բաժակներով, սննդով ապահովելու հետ կապված», - հուլիսին եռամսյակային զրույցի ժամանակ ասաց American Airlines-ի գործադիր տնօրեն Ռոբերտ Իսոմը:

Delta's Henny-ն ասաց, որ փոխադրողն աստիճանաբար հետ է վերադարձնում սնունդը, որպեսզի թեթևացնի սպասարկման լարվածությունը:

«Մենք գիտեինք, որ չենք կարող պարզապես շրջել անջատիչը», - ասաց նա: «Պանդեմիայի գագաթնակետին մենք պետք է շատ ստեղծագործ լինեինք»:

Քանի որ սննդի սպասարկումն ընդլայնվում է, ավիաընկերությունները խրախուսում են ճանապարհորդներին պատվիրել իրենց սնունդը ժամանակից շուտ, որպեսզի փոխադրողներն իմանան, թե ինչ պետք է բեռնել ինքնաթիռում՝ լինի դա հատուկ կերակուր կրոնական կամ սննդային այլ սահմանափակումների համար, թե պարզապես առաջին կարգի իրենց սիրելի ուտեստները:

Մինչդեռ որոշ բորտուղեկցորդուհիներ դեռ պետք է բավարարվեն ինքնաթիռում եղածով:

Սյուզաննա Կարը, խոշոր ավիաընկերության բորտուղեկցորդուհին և ուղեկցորդների ասոցիացիայի արհմիության անդամը, CNBC-ին ասել է, որ եթե անձնակազմը պրեմիում դասի ուղևորի համար բուսական սնունդ չուտի, «Մենք կարող ենք լրացուցիչ աղցան վերցնել: և դրանք ավելի մեծ աղցան դարձրեք» և ներառեք պանրի ափսե:

«Մենք հաստատ լավ ենք ստացել «McGyvering»-ում», - ասաց նա:

Ուղղում. Այս պատմությունը թարմացվել է՝ հեռացնելու Singapore Airlines-ի ռիզոտոյի սխալ նկարագրությունը: