Ինքնաթիռները տասնամյակների ընթացքում ամենացածր վարկանիշի ճանապարհին

BoeingBA
Ուրբաթ օրը բաժնետոմսերը մի փոքր բարձրացան լավ նորությունների պոտենցիալով:

The զարկվել հիմնված էր այն հույսերի վրա, որ շրջափակված ավիաընկերությունը հզորություն հաղթել մրցակից Airbus-ին համար հնարավոր պայմանագիր ավելի քան 100 United լայնածավալ ինքնաթիռների համար:

Վերջին մի քանի տարիների խորդուբորդ ճանապարհորդությունից հետո՝ երկու մահացու վթար և համաշխարհային համաճարակ, Boeing-ը կարող էր օգտագործել «լավ» բախվելը:

Անկախ նրանից, թե աշխարհի երկու գերիշխող ինքնաթիռ արտադրող ընկերություններից որ մեկը կհաղթի պայմանագիրը, ենթադրելով, որ այն իրագործվում է՝ Չիկագոյում տեղակայված Boeing-ը, թե եվրոպական Airbus կոնսորցիումը, այս տարի տեղի կունենա մի բան, որը չի եղել տասնամյակների ընթացքում:

Միացյալ Նահանգները գրեթե անկասկած կտեսնի, որ ինքնաթիռների առաջնային կատեգորիան, որը ներառում է Boeing ինքնաթիռներ, 4 թվականին կնվազի մինչև 2022-րդ հորիզոնական:

Դա, իմ տեղեկություններով, տասնամյակներ շարունակ չի եղել։ Մինչ այս տարվա սկզբին 2021 թվականի տվյալների հրապարակումը, կատեգորիան առաջին տեղն էր զբաղեցնում ավելի քան 1,200 կատեգորիաների մեջ նախորդ 14 տարիների 17-ում: Այն զբաղեցրել է երկրորդ տեղը մյուս երեքում:

Boeing-ը, որպես ավիացիոն կատեգորիայի գերակշռող ուժ, երկար ժամանակ եղել է ամերիկյան արտահանման պաստառը, ինչը վկայում է ամերիկյան հզորության մասին:

Սա վեցերորդն է երկրի արտահանման մասին սյունակների շարքից: Այն հետևում է նմանատիպ շարքին, որը ես արել եմ դրա համար երկրներ, որոնք այդ ժամանակ երկրի 10 լավագույն առևտրային գործընկերներն էին և մեկը օդանավակայանների, ծովային նավահանգիստների և սահմանային անցումների համար, որոնք այդ ժամանակ եղել են, երկրի լավագույն 10 «նավահանգիստները».

Այս շարքի առաջին հոդվածը կենտրոնացած էր մի 10 լավագույն արտահանումների ակնարկ. Երկրորդը նայեց լավագույն 10 երկրները, որոնք շուկաներ են ԱՄՆ-ի արտահանման համար և ինչպես են դրանք տարբերվում մեր ընդհանուր առևտրային գործընկերներից, որոնք կներառեն ներմուծումը:

Երրորդը մոտ էր զտված նավթ, առաջատար արտահանումը, որին հաջորդում է մեկը ձեթ, որը զբաղեցնում է երկրորդ տեղը, և բնական գազը, որը ներառում է LNG և երրորդ տեղում է:

Լավ նորությունն այն է, որ Միացյալ Նահանգների որևէ հայտարարություն չկա, այն է, որ առաջնային ավիացիոն կատեգորիայի արտահանումը, որը ներառում է ինքնաթիռներ և մասեր, այս տարի աճ է գրանցել՝ 14.85%-ով:

Դա ավելի դանդաղ աճ է, քան ԱՄՆ-ի ընդհանուր արտահանումը, որն աճել է 20.74%-ով: Եվ շատ ցածր է բարձր թռիչքների նավթի, նավթի և բնական գազի աճից, որոնք աճել են համապատասխանաբար 120.66%, 121.52% և 222.44%:

Բայց հաշվի առնելով, որ օդանավերի արտահանումը, որը կազմում է 56.29 միլիարդ դոլար մինչև օգոստոս, նվազել է 31.65 տոկոսով 2018 թվականի նույն ութ ամիսների համեմատ՝ մինչև վթարները և մինչև համաճարակը, վերականգնման ճանապարհը երկար է մնում: Այդ նույն ժամանակահատվածում, երբ ինքնաթիռների արտահանումը կրճատվել է գրեթե 32%-ով, ԱՄՆ արտահանումն աճել է 23.94%-ով։

Այդ ժամանակաշրջանում ԱՄՆ օդանավակայաններից ամենաշատը տուժել է Փեյն Ֆիլդը Սիեթլի մոտակայքում, որը ԱՄՆ Մարդահամարի բյուրոն ներառում է Էվերեթ նավահանգստի և նրա օվկիանոսային բեռների հետ միասին: Paine Field-ը հարում է Boeing-ի արտադրական գործունեությանը՝ հսկայական համալիր, որտեղ գտնվում է «աշխարհի ամենամեծ շենքը»:

Օգոստոս ամսվա ընթացքում այնտեղից ավիացիայի արտահանումը կազմել է 2.88 միլիարդ դոլար, ինչը ավելացել է նախորդ տարվա նույն ութ ամիսների համեմատ, երբ ընդհանուրը կազմում էր 1.74 միլիարդ դոլար: Բայց ութ տարի անընդմեջ՝ 2012-ից մինչև 2019 թվականը, արտահանումը օգոստոսին գերազանցել է 10 միլիարդ դոլարը, այդ թվում՝ երեք տարի՝ 15 միլիարդ դոլարից և մեկ տարի՝ 19 միլիարդ դոլարից բարձր:

Առևտրային ինքնաթիռների և մասնակի արտահանումները Paine Field-ից 14 տարուց 15-ը գլխավորել են երկիրը՝ 2005-ից մինչև 2019 թվականը: 2020-ին Քլիվլենդի Հոփքինս միջազգային օդանավակայանից արտահանումները տարեկան կտրվածքով գլխավորեցին երկիրը: 2021 թվականին դա Սիեթլ-Տակոմա միջազգային օդանավակայանն էր, որն այս տարի ևս առաջին տեղում է։

Ըստ երևույթին, վերականգնումը Boeing-ի և ընդհանուր առմամբ ԱՄՆ-ի ավիացիոն արտահանման համար կսկսվի, երբ Paine Field-ի հետ կապված թվերը նորից սկսեն բարձրանալ դեպի վերև:

Այս պահին այն զբաղեցնում է 8-րդ տեղը՝ զիջելով ոչ միայն Սիեթլ-Տակոմա միջազգային օդանավակայանին, այլ նաև Մայամիի միջազգային օդանավակայանին, Քլիվլենդի միջազգային օդանավակայանին, Նյու Օռլեանի միջազգային օդանավակայանին, Ատլանտայի միջազգային օդանավակայանին, JFK միջազգային օդանավակայանին և Լոս Անջելեսի միջազգային օդանավակայանին:

Boeing-ի համար, որն ԱՄՆ-ի արտահանման մեջ երկար ժամանակ հաստատակամ կատարողն է, համաշխարհային շուկայում ամերիկյան ամենահզոր ապրանքանիշերից մեկը, խորդուբորդ տարիներ էին: Այն կարող է օգտագործել «լավ» հարվածը «Յունայթեդից»:

Աղբյուր՝ https://www.forbes.com/sites/kenroberts/2022/10/15/top-10-us-exports-aircraft-on-path-to-lowest-ranking-in-decades/