Airbus Չինական չորս ավիաընկերություններից ապահովել է իր A292 միանավ 320 ինքնաթիռի մեծաքանակ պատվեր, քանի որ ԱՄՆ-Չինաստան հարաբերությունների վատթարացումը հանգեցրել է ավիացիոն վաճառքի հավասարակշռությունը եվրոպական արտադրողի օգտին, ինչը հարված է հասցրել ամերիկյան մրցակցին: Boeing.
China Southern Airlines, Air China, China Eastern Airlines և Շենժեն Ավիաընկերությունները չորս փոխադրողներն են, որոնք գնում են օդանավը, հայտնում է «Սինհուա» լրատվական գործակալությունը: Մանրամասները, թե ինչպես է բաշխվելու մեծածախ պատվերը և յուրաքանչյուր ինքնաթիռի համար վճարված գինը, անմիջապես հասանելի չէին:
Զանգվածային կարգը մոտ էր կրունկների վրա Չինաստան հարավմայիսին կայացրած որոշումը ջարդոն ավելի քան 100 Boeing-ի 737 MAX ինքնաթիռի, որը հանդիսանում է A320-ի անմիջական մրցակիցը, իր նավատորմի պլանից, քանի որ երկրի ամենամեծ փոխադրողը նշել է «անորոշությունը մատակարարումների վերաբերյալ»:
Հարցեր ունե՞ք աշխարհի ամենամեծ թեմաների և միտումների վերաբերյալ: Ստացեք պատասխանները SCMP գիտելիքներ, մեր նոր հարթակ՝ համադրված բովանդակությամբ՝ բացատրողներով, ՀՏՀ-ներով, վերլուծություններով և ինֆոգրաֆիկայով, որը ձեզ է ներկայացրել մեր մրցանակակիր թիմը:
Գուանչժոու ավիաընկերությունն առաջինն է, որ հիմնավորել 737 MAX-ը 2019 թվականին հինգ ամսվա ընթացքում այլ փոխադրողների կողմից մահացու վթարներից հետո Ինդոնեզիա և Եթովպիա, կնվազեցնի Boeing-ից 78 ինքնաթիռների մատակարարումները մինչև 2024 թվականը՝ մարտի կանխատեսման ժամանակ 181-ից:
A320 ինքնաթիռ վերջնական հավաքման սեմինարին Airbus-ի օբյեկտներում, 1 թվականի մարտի 2016-ին: Լուսանկարը՝ EPA alt=An A320 ինքնաթիռը վերջնական հավաքման սեմինարում Airbus-ի օբյեկտներում, 1 թվականի մարտի 2016-ին Տյանցզինում: Լուսանկարը՝ EPA>
A320 ինքնաթիռը, միանավ ռեակտիվ ինքնաթիռ, որը կարող է տեղափոխել 150-ից 180 ուղևոր՝ կախված կոնֆիգուրացիաներից, յուրաքանչյուրը 101 միլիոն ԱՄՆ դոլար արժե: Զանգվածային գնումներն ունեն կատալոգի գներից կտրուկ զեղչերի իրավունք, իսկ ավիացիոն արդյունաբերության հիմնական կանոնը կրկնակի նվազեցնում է ընդհանուր ցանկի գինը պատվերի արժեքի գնահատման համար:
Չինաստանի պետական ավիաընկերությունները մայիսի վերջին իրենց միացյալ նավատորմում ունեն 2,070 Airbus ինքնաթիռներ, ըստ չինական քաղաքացիական ավիացիայի կարգավորիչի:
Boeing-ի փոխարեն ավելի շատ Airbus ինքնաթիռներ ավելացնելու որոշումը համաշխարհային առևտրի ամենաեկամտաբեր գործարքներից մեկն է հօգուտ Եվրոպայի՝ հանելով այն բանակցությունների սեղանից, քանի որ ԱՄՆ-ը և Չինաստանը շարունակում են խրված լինել Թրամփի ժամանակաշրջանից մնացած առևտրային վեճերի մեջ: ԱՄՆ-Չինաստան հարաբերությունները գտնվում են ամենացածր կետում ավելի քան չորս տասնամյակների ընթացքում, քանի որ վեճերը մոլեգնում են մի շարք հարցերի շուրջ առեւտրային պատերազմի լարվածության նկատմամբ Թայվանի նեղուց և Հարավչինական ծովը։
Airbus A320-200, որը տեղափոխում է China Eastern Airlines ավիաընկերությունը, որը մոտենում է Չիանգմայ օդանավակայանում՝ Շանհայից, 12 թվականի հոկտեմբերի 2016-ին: Օդանավակայան Շանհայից, 320 թվականի հոկտեմբերի 200-ին: Լուսանկարը՝ Shutterstock>
«Որպես ԱՄՆ-ի առաջատար արտահանող՝ Չինաստանի ավիացիոն արդյունաբերության հետ 50-ամյա հարաբերություններով, հիասթափեցնող է, որ աշխարհաքաղաքական տարբերությունները շարունակում են սահմանափակել ԱՄՆ ինքնաթիռների արտահանումը», - ուրբաթ օրը հայտարարել է Boeing-ի ներկայացուցիչը, ըստ Bloomberg-ի:
Ինքնաթիռ արտադրողը շարունակել է կոչ անել արդյունավետ երկխոսություն ԱՄՆ-ի և Չինաստանի կառավարությունների միջև, ասվում է Reuters-ի զեկույցում:
China Eastern-ի ընտրությունը կարող է ավելի անմիջական լինել: Շանհայի ավիափոխադրողը դեռ հետաքննում է մահացու վթարի պատճառները թռիչք MU5735, ծառայություն, որն իրականացվել է Boeing-ի ավելի հին 737-800 ձիավոր ինքնաթիռով, որը զոհվել է ինքնաթիռում գտնվող բոլոր ուղևորներին և անձնակազմին, երբ այն մարտին ընկել է Գուանսի շրջանի լեռները:
Airbus-ի A320neo մարդատար ինքնաթիռը 1 թվականի հուլիսի 2014-ին փորձնական թռիչքից առաջ Airbus գործարանում Սեն-Մարտեն-դու-Տուշում, հարավային Ֆրանսիայի Թուլուզի մոտակայքում: Լուսանկարը՝ Agence France-Presse: alt=Airbus-ի A320neo մարդատար ինքնաթիռը փորձնական թռիչքից առաջ 1 թվականի հուլիսի 2014-ին Airbus գործարանում Սեն-Մարտեն-դու-Տուշում, Թուլուզի մոտ, հարավային Ֆրանսիա: Լուսանկարը` Agence France-Presse.>
Մեծածախ պատվերը ցույց տվեց, թե ինչպես է Չինաստանը՝ Միացյալ Նահանգներից հետո աշխարհի երկրորդ ամենամեծ ավիացիոն շուկան, «թափ» է ցույց տալիս Covid-19 համաճարակի հետևանքով առաջացած ճամփորդական անկումից իր վերականգնման հարցում, ասաց Airbus-ը:
Չինաստանն ամենաարագ աճող ավիացիոն շուկան է և՛ Airbus-ի, և՛ Boeing-ի համար, որտեղ երկու արտադրողներն էլ հիմնել են ավարտական հավաքներ՝ Airbus-ը Տյանցզինում, Boeing-ը Չժուշանում, որպեսզի հավաքեն ինքնաթիռներն ավելի մոտ իրենց հաճախորդներին:
Նրանք նաև պետք է մրցակցեն Չինաստանի հավակնությունների հետ՝ գլոբալ ավիացիոն շուկայի մի մասի համար տեղական հավաքվածների միջոցով: Comac C919, որն ավարտեց իր առաջին նախաառաքման փորձնական թռիչքը Մայիսին.
«Այս նոր պատվերները ցույց են տալիս մեր հաճախորդների ամուր վստահությունը Airbus-ի նկատմամբ», - ասել է Airbus-ի գլխավոր կոմերցիոն տնօրեն Քրիստիան Շերերը մամուլի հաղորդագրության մեջ:
Կան վաղ նշաններ, որ Չինաստանի կողմից միջազգային թռիչքների ժամանումների խիստ հսկողությունը վերջին երկու տարիների ընթացքում՝ որպես Covid-ի համաճարակը զսպելու Պեկինի փորձի մաս, աստիճանաբար թուլանում է՝ կապված տնտեսական ծախսերի հետ: Երկրի խոշորագույն ավիաընկերությունները, ինչպիսիք են Պեկինում տեղակայված Air China-ն և Shanghai China Eastern-ը, մինչև 2021 թվականի վերջը ընկել են երկու անընդմեջ կորուստների մեջ:
Տասնյակ տապալված Boeing 737 MAX ինքնաթիռներ կայանել են Գրանթ շրջանի միջազգային օդանավակայանում՝ Մոզես Լեյք, ԱՄՆ Վաշինգտոն նահանգ, 17 թվականի նոյեմբերի 2020-ին: Լուսանկարը՝ Reuters: alt=Տասնյակ ցատկած Boeing 737 MAX ինքնաթիռներ կայանել են Գրանթ շրջանի միջազգային օդանավակայանում՝ Մոզես Լեյք, Վաշինգտոն նահանգ, ԱՄՆ, 17 թվականի նոյեմբերի 2020-ին: Լուսանկարը՝ Reuters.>
Չինաստանի քաղաքացիական ավիացիայի վարչությունը (CAAC) բանակցություններ է վարում Վիետնամի և Թաիլանդի իր գործընկերների հետ՝ թույլ տալու իրենց համապատասխան ավիաընկերություններին ուղևորների թռիչքները շաբաթական մեկից հասցնելով երկուսի, հաղորդում են լրատվամիջոցները հունիսին:
CAAC-ն ասաց, որ բանակցություններ է վարում ընտրովի երկրների հետ՝ աստիճանաբար և անշեղորեն ավելացնելու կանոնավոր միջազգային ուղևորային թռիչքները, քայլ, որը նպաստավոր կլինի արդյունաբերության կայուն զարգացման համար, ասվում է զեկույցում: Global Times- ըCAAC-ի պաշտոնական Լիանգ Նանին հղում անելով անցյալ ամիս մամուլի ճեպազրույցի ժամանակ:
Համաշխարհային ավիափոխադրումների ընդհանուր պահանջարկը ապրիլին, որը չափվում է եկամտային ուղևորների կիլոմետրերով, աճել է 78.7 տոկոսով մեկ տարի առաջվա նույն ամսվա համեմատ, քանի որ ավիափոխադրումների վերականգնումը շարունակվել է այն բանից հետո, երբ ավելի շատ երկրներ վերացրել են Covid-ի հետ կապված սահմանային սահմանափակումները։ Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիայի (IATA) տվյալներին։
Այնուամենայնիվ, աճին հակադրում էր Չինաստանը, քանի որ շարունակվող խիստ սահմանափակումները Շանհայում ապրիլ ամսից ի վեր գրեթե երկամսյա շրջափակման պատճառով՝ omicron տարբերակը պարունակելու համար, բերեց նրա ներքին երթևեկի 80.8 տոկոս անկում տարեկան կտրվածքով, ցույց են տալիս IATA-ի տվյալները:
Այս հոդվածը ի սկզբանե հայտնվել է South China Morning Post (SCMP), ամենահեղինակավոր ձայնը, որը հաղորդում է Չինաստանի և Ասիայի մասին ավելի քան մեկ դար: Լրացուցիչ SCMP պատմությունների համար խնդրում ենք ուսումնասիրել SCMP հավելված կամ այցելեք SCMP-ներ facebook և Twitter էջեր: Հեղինակային իրավունք © 2022 South China Morning Post Publishers Ltd. Ltd. Բոլոր իրավունքները պաշտպանված են:
Հեղինակային իրավունք (գ) 2022. South China Morning Post Publishers Ltd. Բոլոր իրավունքները պաշտպանված են:
Աղբյուր՝ https://finance.yahoo.com/news/airbus-sells-292-a320-aircraft-093000678.html