Օդային կատաղություն համաճարակի ժամանակ, որտեղ այն կա և չի լինում

Տեսանյութերը լուսավորում են սոցիալական մեդիան և գերիշխում նորությունների վերնագրերում:

Բանավոր բախումներից մինչև համատարած ծեծկռտուք, ինքնաթիռի ուղևորների վատ պահվածքի տեսարաններն ավելի ու ավելի են ծանոթանում Covid-ի ժամանակաշրջանի ճանապարհորդությունների ժամանակ:

Թեև «օդային կատաղությունը» կարող է թվալ համաճարակի միջով ապրելու ևս մեկ անխուսափելիություն, աշխարհի որոշ մասեր երկնքում ավելի քիչ հիասթափություններ են տեսնում:  

Մինչ համաճարակը, ԱՄՆ ավիաընկերություններում սովորական տարում եղել է 100-ից 150 հաղորդում անկարգապահ ուղևորների մասին:

2021 թվականին, ըստ Դաշնային ավիացիոն վարչության տվյալների, եղել է գրեթե 6,000 մարդ, որոնց մոտ 72%-ը կապված է դիմակների հետ կապված վեճերի հետ:

«Խնդիրը հիմնականում ԱՄՆ-ի խնդիրն է», - ասում է Շեմ Մալմքվիսթը՝ Ֆլորիդայի տեխնոլոգիական ինստիտուտի Ավիագնացության քոլեջի այցելու հրահանգիչ: «Սրա մի մասը բացարձակապես կապված է ԱՄՆ քաղաքականության մեջ համաճարակի քաղաքականացման հետ։ Դա մի կողմ, ԱՄՆ ուղևորները համարվում են ավելի ընդհանուր առմամբ խնդրահարույց տնակային անձնակազմի մեծ մասի կողմից»:

Եվրոպան նույնպես պայքարում է խանգարող ուղևորների իր մասնաբաժնի հետ: Աղմկահարույց միջադեպեր են գրանցվել Իսպանիայից, Շոտլանդիայից, Ամստերդամից և Գլազգոյից մեկնող թռիչքների ժամանակ:

Ավստրալիայի խոշոր ավիաընկերությունները համատեղ գործարկեցին քարոզարշավը 2021 թվականին՝ թռուցիկների շրջանում վիրավորական վարքագծի աճից հետո: Տեսանյութեր և օդանավակայանի ցուցանակներ են տեղադրվել՝ ճանապարհորդներին հիշեցնելու համար, որ ինքնաթիռում պետք է տանել դիմակներ և հարգալից վերաբերմունք:

Ասիայում անհնազանդ թռուցիկների մասին լուրերը մնում են սակավ:

«Ես չեմ լսել որևէ միջադեպի մասին՝ zip, ոչ մեկը», - ասում է Ջեֆրի Ս. Լոուն՝ Հոնկոնգում գործող Asian Sky Group ավիացիոն ծառայությունների ընկերության գործադիր տնօրենը:

«Ավիաընկերությունների չվացուցակները դեռևս զգալիորեն կրճատված են», - ասաց նա Ասիայում ճանապարհորդությունների մասին: Բացի այդ, կա «Ասիայում դիմակների նախկին ընդունումը մինչև համաճարակը… և, վերջապես, ոչ պակաս կարևոր, այլ ընկալում այստեղ՝ Ասիայում, թե ինչն է ոտնահարում մեր անձնական ազատությունները»:

Դիմակ կրելը ընդունված պրակտիկա է ասիական շատ երկրներում՝ կանխելու հիվանդությունը տարածելը կամ ստանալը։ Ճապոնական Շիբույա խաչմերուկի մասին CNBC Travel-ի պատմության մեջ 360 աստիճանի պատկերը ցույց է տալիս, որ առնվազն ութ մարդ դիմակավորված է Տոկիոյի հայտնի խաչմերուկի մոտ՝ համաճարակի սկսվելուց շատ առաջ:

Մալմքվիստը համաձայն է, որ խնդիրը «անշուշտ մշակութային է»։ Այնուամենայնիվ, նա ասաց, որ «մենք չենք կարող բացառել, որ թռիչքները դեռ այնքան սահմանափակ են Ասիայում, որ թռիչք կատարողները խիստ հսկողության տակ են՝ խցիկի անձնակազմի և ուղևորների հարաբերակցությունը բավականին բարձր է»:

Բացի այդ, Ասիայում ավելի քիչ են եղել ժամանցի ճանապարհորդները, ասաց նա՝ նշելով, որ թռուցիկներ եղել են «գրեթե բացառապես գործնական» ճանապարհորդներ:

Korean Airlines-ը նշել է, որ դիմակների ընդունումն օգնում է զսպել թռիչքների ժամանակ հալոցքը:

Ավիաընկերության ներկայացուցիչը ի սկզբանե CNBC-ին ասաց. «Մենք չենք նկատել թռիչքի ընթացքում անկարգապահ ուղևորների որևէ ակնառու աճ կամ փոփոխություն Covid-19-ից ի վեր, մասամբ՝ սոցիալական ֆոնի պատճառով, որտեղ մարդիկ կամավոր դեմքի դիմակ են կրում»:

Ավելի ուշ աղբյուրը երկրորդ հայտարարությունը տարածեց՝ նշելով, որ ավիաընկերությունը դիմակների հետ կապված խնդիրներ է ունեցել, «բայց այդ դեպքերն էապես չեն մեծացրել անկարգապահ միջադեպերի ընդհանուր թիվը»։ 

Նմանապես, Դոհայում տեղակայված Qatar Airways-ը CNBC-ին ասաց. «Մենք լուրջ խնդիրներ չունենք… Մեր ուղևորների մեծ մասը հետևում է կանոններին, և նրանցից շատերը կարող են դժվար լինել: … Անձնակազմը նրանց լավ ասում է, որ դիմակ հագնեն և ամենից շատ պարտավոր են դրան»:

Մյուս ավիաընկերությունները չեն խոսում:

Thai Airways-ը, EVA Air-ը, Philippines Airlines-ը և Cathay Pacific-ը չեն պատասխանել CNBC-ի հարցերին իրենց թռիչքներում անկարգապահ ուղևորների վերաբերյալ: Առանց լրացուցիչ մանրամասներ տրամադրելու, Singapore Airlines-ը ասաց, որ «ուղևորները մեծապես աջակցում են» դիմակների քաղաքականությանը:

Ճապոնական ավիաուղիների ներկայացուցիչն ասել է. «Ցավոք, մենք սրահի հետ կապված հարցերը չենք կիսում լրատվամիջոցների հետ»: Առցանց ԶԼՄ-ների հաղորդագրությունները ցույց են տալիս, որ ճապոնական մի քանի ավիաընկերություններ թռիչքի ընթացքում դիմակների վրա փոշիացրել են:

2020 թվականին ճապոնական «Peach Aviation» բյուջետային ավիափոխադրողը չնախատեսված ներքին կանգառ է կատարել՝ ինքնաթիռից ուղևորին իջեցնելու համար, հայտնում է Nippon.com ոչ առևտրային կայքը: Տղամարդը, ով ստացել է «ճապոնական առանց դիմակ խաչակիր» պիտակը, մի քանի անգամ ձերբակալվել է՝ թռչելիս և հասարակական վայրերում դիմակ կրելուց հրաժարվելու համար, ըստ տեղական զեկույցների:

Թեև շատ ավիաընկերություններ կարող են դժկամորեն խոսել, գործընկեր ճանապարհորդները հաճախ չեն ցանկանում: Թռիչքի ընթացքում բազմաթիվ միջադեպեր տեղադրվում են սոցիալական ցանցերում ականատեսների կողմից, որտեղ դրանք կարող են դիտվել միլիոնավոր մարդկանց կողմից և վերցնել լրատվամիջոցները:

Համաշխարհային մասշտաբով Twitter-ի օգտատերերը համաճարակի ընթացքում ավելի քան 117,000 անգամ նշել են «օդային զայրույթը» և անկարգապահ ուղևորների միջադեպերը, ըստ սոցիալական լրատվամիջոցների կառավարման Hootsuite ընկերության:

Այդուհանդերձ, միայն 1,860-ը՝ 2%-ից քիչ, եկել են Ասիայի օգտատերերից, ըստ տվյալների:  

Բացի այդ, Ասիայում շատ գրառումներ վերաբերում էին ուղևորների միջադեպերին, որոնք տեղի են ունեցել տարածաշրջանից դուրս, ասում է Տրիշ Ռիսվիքը, Hootsuite-ի սոցիալական ներգրավվածության մասնագետը: 

Ասիայի օգտատերերի վերաբերյալ նա ասաց. «Կարծես թե շատ խոսակցություն կա ամերիկյան կամ եվրոպական ավիաընկերությունների կամ ուղևորների մասին, ովքեր անկարգապահ են կամ հրաժարվում են դիմակներ կրելուց»:

Ռիսվիկն ասաց, որ իր հետազոտությունը մի քանի խոսակցություններ է հավաքել Ճապոնիայից և Հնդկաստանից մեկնող թռիչքներից կանոնների խախտման միջադեպերի վերաբերյալ:

Այնուամենայնիվ, համաճարակի ընթացքում խնդրահարույց թռուցիկների մասին խոսակցությունների մեծ մասը եկել է Միացյալ Նահանգներից (56,000+ հիշատակում), որին հաջորդում են Կանադան և Միացյալ Թագավորությունը, ըստ Hootsuite-ի: Տվյալները ցույց են տվել, որ Ասիայում ամենաշատ հիշատակումները եղել են Հնդկաստանի, Ճապոնիայի և Ինդոնեզիայի օգտատերերի կողմից:

Հետազոտությունն իրականացնելիս «պայքար» բառը խնդրահարույց էր, ասաց Ռիսվիքը, քանի որ այս տերմինի օգտագործման եղանակը տարբերվում էր մայրցամաքից մայրցամաք:

«ԱՄՆ-ում մարդիկ կռվում էին ինքնաթիռում դիմակներ կրելու համար, իսկ Հնդկաստանում մարդիկ պայքարում էին դիմակների համար՝ իրենց պաշտպանելու համար», - ասաց նա:

Hootsuite-ի տվյալների սահմանափակումներից մեկը լեզուն է. Այս հետազոտությունը վերցրեց խոսակցությունները միայն անգլերենով, ասաց նա:  

Այդուհանդերձ, խնդրահարույց թռուցիկների մասին ասիական Twitter-ի քննարկումները համաճարակի ժամանակ ընկել են 55%-ով, մինչդեռ ամբողջ աշխարհում այդ խոսակցություններն ավելի քան եռապատկվել են, ըստ տվյալների:

Հետազոտությունն ավարտելուց հետո Ռիսվիկն ասաց, որ ամենից զարմանալին այն է, թե որքան սարսափելի են որոշ միջադեպեր, հատկապես այն դեպքերը, որոնցում ներգրավված են թռիչքային անձնակազմերը:

«Իմ սիրտը ցավում է նրանց հետ, ովքեր պարզապես փորձում են կատարել իրենց աշխատանքը», - ասաց նա: