ինը (NYSE:NIO) ամենահայտնի չինական EV արտադրողն է, համենայնդեպս ԱՄՆ-ում Ներդրողներից շատերին խնդրեք նշել չինական EV ապրանքանիշը, և շատերը, հավանաբար, կպայքարեն Nio-ն ստեղծելու համար: Դրանից բացի, ևս մի քանիսը կարող են անվանել XPeng (NYSE:XPEV) Բայց իրականում կան շատ չինական EV բաժնետոմսեր, որոնցից ներդրողները պետք է ընտրեն:
Փաստորեն, ա վերջին հոդվածը New York Times կազմում է չինական EV արտադրողների թիվը ավելի 300. Ըստ Վիքիպեդիայի՝ ԱՄՆ-ում նրանց թիվը 90-ից քիչ է։
Բացի այդ, ներդրողները կարող են զարմանալ՝ իմանալով, որ Չինաստանն աշխարհում ամենամեծ և ամենաարագ աճող EV շուկան է: Իրականում, 57% աշխարհում վաճառվող էլեկտրական մեքենաները վաճառվել են Չինաստանում։ Այսպիսով, տրամաբանական է, որ Չինաստանը կունենա ավելի շատ արտադրողներ, որոնք կպայքարեն սպասարկելու այդ մեծ պահանջարկը:
InvestorPlace - Բորսայի նորություններ, ֆոնդային խորհրդատվություն և առևտրային խորհուրդներ
Եկեք նայենք չինական EV-ի մի քանի լավագույն բաժնետոմսերին, որոնք այժմ ձգտում են գրավել Nio-ի շուկայական մասնաբաժինը:
Li Auto (LI)
Աղբյուր՝ Քերի Ֆերեդեյ / Shutterstock.com
Չինական EV բաժնետոմսերի այս ցանկում առաջինը, որը պետք է հաշվի առնել, այն է Լի Ավտո (NASDAQ- ը,LI), Nio-ի ուժեղ մրցակիցներից մեկը։ Այն նաև դասվում է չինական EV տարածության ավելի մեծ անունների շարքին:
Մի կողմից, Nio-ն ավելի մեծ է, քան Li Auto-ն, որը չափվում է շուկայական կապիտալիզացիայի միջոցով: Նիոն պարծենում է ա շուկայի գլխարկ մոտ 17 միլիարդ դոլար: Մինչդեռ Li Auto-ի շուկայական կապիտալը մի փոքր ավելի փոքր է՝ մոտ 16 միլիարդ դոլար:
Ասել է թե, հաշվի առնելով չափերի այս փոքր անհամապատասխանությունը, պարզ է, որ Li Auto-ն Nio-ի լուրջ մրցակիցն է: Գնահատելով մեքենաների վաճառքը՝ այս ճշմարտությունն ավելի պարզ է դառնում։
Սեպտեմբերի վերջին Li Auto-ն հայտարարեց, որ ակնկալում է առաքում 25,500 ավտոմեքենա 3-րդ եռամսյակում: Ընկերությունն արտադրում է բացառապես ամենագնացներ, որոնք երկուսն էլ 6 տեղանոց մեքենաներ են: Կոպիտ ասած, Լին պետք է 8,500-րդ եռամսյակում ամսական մատակարարի մոտավորապես 3 մեքենա:
Nio-ն հայտնել է, որ մատակարարել է 10,677 մեքենա օգոստոսին. Դրանցից 7,551-ը եղել են ամենագնաց/կրոսովերներ, որոնց մնացորդը հաշվում են սեդաններ:
Բանն այստեղ հետևյալն է. Li Auto-ն ամսական կտրվածքով վաճառում է մի փոքր ավելի շատ ամենագնացներ, քան Nio-ն: Այն չունի նույն անվանումը ապրանքանիշի ճանաչում, բայց հնարավորություն ունի անուն ստեղծել որպես Չինաստանի ընտրված էլեկտրական ամենագնաց:
Niu Technologies (NIU)
Աղբյուր՝ TY Lim / Shutterstock.com
Niu Technologies (NASDAQ- ը,Նիու) բաժնետոմսը ներկայացնում է ընկերություն, որն այլ մոտեցում է ցուցաբերում, քան Nio-ն EV-ների նկատմամբ: Պեկինում գործող ընկերությունը տրամադրում է քաղաքային շարժունակության լուծումներ: Այլ կերպ ասած՝ էլեկտրական սկուտերներ, մոտոցիկլետներ և էլեկտրոնային հեծանիվներ։
Niu Technologies-ը հետաքրքիր չինական EV ընկերություն լինելու պատճառներից մեկն այն է, որ այն դեռևս պայքարում է վաճառքի և գնային որոշումների հետ: Վաճառքները վերջին եռամսյակում նվազել են 12.4%-ով՝ ընթացիկ փոխարժեքով նվազելով մինչև 114.12 մլն ԱՄՆ դոլարին համարժեք դրամ։
Չմշակված արտահայտությամբ, այդ եկամուտները շատ ավելի ցածր են, քան 1.536 միլիարդ դոլարի Nio-ն, որը տեղադրված էր 2-րդ եռամսյակում: Այսպիսով, դժվար է ասել, որ այս երկուսը համեմատելի են:
Բայց ահա շփումը. EV մոտոցիկլետներ ներկայացնում են Չինաստանի ծավալով ավելի մեծ շուկա, քան EV մեքենաներ. 41 թվականին Չինաստանում վաճառվել է 2021 միլիոն EV մոտոցիկլետ: Համեմատության համար՝ այս տարվա օգոստոս ամսվա ընթացքում Չինաստանում վաճառվել է ընդամենը 3.6 միլիոն EV մեքենա:
Համոզված եղեք, որ դա խնձոր-խնձոր համեմատություն չէ: Սակայն NIU-ի բաժնետոմսերը զգալի վերընթաց ներուժ ունեն՝ կապված Չինաստանում երկանիվ մեքենաների հսկայական շուկայի հետ: Դա արտացոլվում է իր պաշարում, որն ունի 20X պոտենցիալ, իր նպատակային գնի հիման վրա:
BYD (BYDDF)
Աղբյուր՝ T. Schneider / Shutterstock
Nio-ի համար վաճառվող չինական EV բաժնետոմսերի այս ցանկը կլորացվում է BYD (OTCMKTS:BYDDF) Զանգվածային, դիվերսիֆիկացված չինական ընկերություն, որն արտադրում է Էլեկտրական մեքենաներ և շատ այլ ապրանքներ, BYD-ն առավել հայտնի է որպես Ուորեն Բաֆեթը հոլդինգ. Իրոք, ցանկացած բաժնետոմս, որի վրա Բաֆեթը կպչում է, ներդրողները պետք է ուշադրություն դարձնեն:
Ընկերությունը լայնորեն բաժանված է չորս գործառնական սեգմենտի. ավտոմեքենաներ, երկաթուղային տրանզիտ, վերականգնվող էներգիա և էլեկտրոնիկա: Հետաքրքիր է, որ BYD-ում աշխատում է ավելի քան 288,000 մարդ այս բիզնես ոլորտներում:
Նրա մեքենաների շարքը համեմատաբար նման է Nio-ին: BYD-ն պարծենում է երեք EV-ով՝ փոքր ամենագնաց՝ Atto 3, սեդան՝ Han, և մեծ ամենագնաց՝ Tang: BYD-ի երեք մեքենաներն էլ աշխատում են ընկերության BYD Balde Battery հարթակով:
BYD անունը կարող է չունենալ նույն քեշը, ինչ Nio-ն: Այնուամենայնիվ, այն, ինչ պակասում է ճանաչման մեջ, այն լրացնում է վաճառքի ծավալով: Դա պայմանավորված է նրանով, որ BYD-ն շատ ավելի շատ մեքենաներ է վաճառում, քան Nio-ն: Միայն սեպտեմբերին BYD վաճառվել է ավելի քան 200,000 իր EV-ներից։ Այդ ցուցանիշը տարեկան կտրվածքով ներկայացնում էր 187% աճ, իսկ օգոստոսի համեմատ վաճառվել է 26,996 մեքենա ավելի:
BYD բաժնետոմսերը ներկայումս վաճառվում են $21-ից բարձր և կրում են a գնի թիրախ 40 դոլարից։ Դա Nio-ի նման մաքուր խաղային EV ընկերություն չէ, ինչը կարող է բացատրել, թե ինչու է այն ավելի քիչ հայտնի: Բայց BYD-ը շատ ավելի շատ մեքենաներ է վաճառում և կարող է դառնալ շուկայի մեծ մասնաբաժնի հաղթողը, երբ ամեն ինչ ասված է և արված:
Հրապարակման ամսաթվին Ալեքս Սիրոյսը (ուղիղ կամ անուղղակի) որևէ պաշտոն չի ունեցել սույն հոդվածում նշված արժեթղթերում: Այս հոդվածում արտահայտված կարծիքները հեղինակինն են, ենթակա են InvestorPlace.com-ին Հրապարակման ուղեցույցներ.
Ալեքս Սիրոիսը InvestorPlace-ի անկախ ներդրող է, որի անձնական բաժնետոմսերի ներդրման ոճը կենտրոնացած է երկարաժամկետ, գնել և պահել, հարստություն ստեղծելու բաժնետոմսերի ընտրության վրա: Աշխատել է մի շարք ոլորտներում՝ էլեկտրոնային առևտրից մինչև թարգմանություն մինչև կրթություն և օգտագործելով իր MBA-ն: Ջորջ Վաշինգտոնի համալսարանը, նա բերում է մի շարք հմտություններ, որոնց միջոցով նա զտում է իր գրածը:
Ավելին InvestorPlace- ից
The Post 3 քիչ հայտնի չինական EV Stocks Gunning for Nio  հայտնվել առաջին InvestorPlace.
Աղբյուր՝ https://finance.yahoo.com/news/3-little-known-chinese-ev-194540732.html