GM-ի նախագահ և գործադիր տնօրեն Մերի Բարրան ելույթ է ունենում Cadillac Celestiq էլեկտրական սեդանի բացման ժամանակ: ... [+]
AFP- ի միջոցով Getty Images- ի միջոցով
ԷԺԱՆ EV PLAYS
Էլեկտրական մեքենաները հազիվ թե նոր լինեն, առաջին անգամ հայտնվեցին ճանապարհներին (եթե դրանք կարելի է այդպես անվանել) 19-րդ դարի սկզբին, բայց նրանք դուրս եկան հօգուտ այրման շարժիչների՝ ավելի մեծ տիրույթի և ավելի բարձր արագությունների անհրաժեշտության պատճառով: Խոշոր արտադրողներ General Motors
Բացահայտումը և Volkswagen-ի «Դիզելգեյթ» սկանդալի հետևանքները խելահեղ քայլ առաջ բերեցին էլեկտրական մեքենաների մշակման համար, որոնք բացարձակապես զրոյական արտանետումներ չունեն (էներգիան պետք է ինչ-որ տեղից գա), բայց նրանք խոստանում են բարելավել մարդկանց բիզնեսը. շարժվելով բազմաթիվ ճակատներով. Իհարկե, մենք վերջին տասնամյակի ընթացքում մեր աչքը պահել ենք Tesla-ի վրա, բայց չենք գտել, որ այն գտնվում է Արժեքների հիմնարար ճամբարում կամ նույնիսկ դրան մոտ:
Չնայած այն բանին, որ նրանք շատ հետ են սկսել, խոշոր ավտոարտադրողները պայքարում են հասնելու համար և օգտագործում են այն կապիտալը, որն անհրաժեշտ է այն իրականացնելու համար: Բարեբախտաբար, սպառողները նկատել են և պարգևատրում են General Motors-ի նմաններին այնքան ուժեղ կերպով, որ նա իր «էլեկտրաֆիկացման» պլանները տարեցտարի առաջ է բերում, ինչը խոսուն է՝ հաշվի առնելով, որ ավտոարտադրողները հայտնի չեն ճարպիկությամբ: Կառավարությունները նույնպես քայլեր են ձեռնարկում՝ ֆինանսավորելով ենթակառուցվածքների բարելավումները, տրամադրելով սպառողների սուբսիդիաներ և առաջարկելով հարկային արտոնություններ:
Նման ոգևորությունը նաև լավ մուտքի կետ է ներկայացնում Ալբեմարլե (ALB), ուժային խաղ EV ոսկու տենդի մեջ։ Լիթիում արտադրողը հայտարարեց 2022 թվականին ԱՄՆ-ում լիթիումի վերամշակման նոր գործարան կառուցելու պլանների մասին, որը կկրկնապատկի EV մարտկոցի մետաղի քանակությունը, որն այժմ արտադրում է, մինչդեռ վերջինը բարձրանում է:
ՀԱՆԱԾԱՅԻՆ ՎԱՌԵԼԻՔՆԵՐԻ ՇԱՏ ՊԱՀԱՆՋԱՐԿ
Էլեկտրական էներգիայի բումը չի նշանակում, որ սովորական էներգետիկ բիզնեսները մահացած մարդիկ են քայլում, հատկապես, քանի որ ԱՄՆ-ի էներգիայի ավելի քան երկու երրորդը սպառվում է տրանսպորտից բացի այլ ոլորտի կողմից: Կարծում ենք, հակառակը, քանի որ ավանդական աղբյուրներում ներդրումների ցածր մակարդակը և ամուր պահանջարկը հանգեցրել են էներգակիրների գների բարձրացմանն ամբողջ աշխարհում:
Իրականում, անցյալ ամիս Միջազգային էներգետիկ գործակալությունը (IEA) ասաց. «Նավթի գլոբալ պահանջարկը 1.9 թվականին կաճի 2023 միլիոն բարբալով օրական՝ հասնելով ռեկորդային 101.7 միլիոնի օրական՝ Չինաստանից ստացված շահույթի գրեթե կեսը, որը տեղի է ունեցել Չինաստանից՝ 2023 թ. Covid-ի սահմանափակումները. Նավթի համաշխարհային առաջարկի աճը 1 թվականին նախատեսվում է դանդաղել մինչև 4.7 միլիարդ օրական՝ նախորդ տարվա ՕՊԵԿ+-ի գլխավորած XNUMX միլիոն բառ/օր աճից հետո»:
Իսկ ավելի երկարաժամկետ հեռանկարում առաջարկ-պահանջարկի հավասարումը, կարծում ենք, շարունակում է աջակցել նավթ և գազ արտադրողներին:
Հանածո վառելանյութեր և այլընտրանքներ երկուսն էլ անհրաժեշտ են գլոբուսը հզորացնելու համար
Կովից
Իհարկե, էներգակիրների գները շատ ցածր են իջել 2022 թվականի իրենց գագաթնակետից, երբ WTI Crude-ը վերջին 13 ամիսների ընթացքում էժանացել է մոտ 12%-ով, սակայն Ուկրաինայում շարունակվող պատերազմը, չինական տնտեսության վերաբացումը և արդյունաբերության մեջ թեր ներդրումների երկար ժամանակաշրջանը։ հետախուզման և արտադրության մեջ մատնանշում են էներգակիրների մատակարարման գլոբալ խնդիրները, որոնք շուտով դժվար թե մեղմանան: Այս հարցերը պետք է նպաստեն երկարաժամկետ միջինից բարձր գներին, և, հետևաբար, բարձրացնեն շահութաբերությունը այնպիսի անձանց համար, ինչպիսիք են. Civitas Resources (CIVI) և EOG ռեսուրսներ
Հատուկ զեկույց. Որտեղ ներդրումներ կատարել 2023 թվականին – Խոհեմ սպեկուլյատորը
Հետևե՛ք լրացուցիչ թեմաներին և բաժնետոմսերին առաջիկա շաբաթներին և երջանիկ ներդրումներին:
Աղբյուր՝ https://www.forbes.com/sites/johnbuckingham/2023/02/10/2023-value-stock-picksevs-accelerating-but-oil–gas-not-going-the-way-of-the- դինոզավր/