Բլոկչեյնը՝ որպես ինտերնետի նոր պլանավորող

Իմ վերջին հոդվածում «Crypto-ն, ինչպես երկաթուղին, հազարամյակի աշխարհի լավագույն նորարարություններից է», ես համեմատում եմ բլոկչեյն հեղափոխությունը երկաթուղային բումի հետ: Եթե ​​այս անալոգիան հետագայում կիրառենք, ի՞նչ է լինելու հետո:

Ստյուարտ Հիլթոնն իր գրքում Ինչ արեցին երկաթուղիները մեզ համար. ժամանակակից Բրիտանիայի ստեղծումը մեջբերում է այս մեջբերումը. «Երկաթուղու շինարարության ուղղակի ազդեցությունը, ի վերջո, ինքնին բավականաչափ զգալի է, որպեսզի չպահանջվի չափազանցություն: Դրանք խորապես ազդել են երթևեկության ներքին հոսքերի, տեղանքի ընտրության և հողօգտագործման ձևերի, բնակելի խտության և վիկտորիանական քաղաքի կենտրոնական և ներքին թաղամասերի զարգացման հեռանկարների վրա»:

Երբ մեկն ուսումնասիրում է բլոկչեյն տեխնոլոգիայի զարգացումը, կարելի է հետաքրքիր դիտարկում անել։ Նախ, ոչ ոք չտեսավ, որ այն գալիս է. մարդիկ անտեսում էին բիթքոյնը (BTC) և հարակից հայտերը. բլոկչեյն արձանագրությունները դատապարտված էին որպես անհարկի, մինչդեռ Ուոլ Սթրիթը կանխատեսում էր կրիպտոյի անկումը: Ծիծաղեք, թե ոչ, բիթքոյնը «մահացել» է ավելի քան 400 անգամ: Երկրորդ, արդյունաբերությունը գրավել է հասարակության և մասնագետների, մարզպետների և ստեղծագործողների մտքերը. Ինտերնետը մի ակնթարթում ընդունեց Web2-ից Web3 ճանապարհային քարտեզը:

Ճիշտ այնպես, ինչպես երկաթուղիները վերափոխեցին քաղաքները վաղ օրերին, բլոկչեյնը շարունակում է ձևավորել ինտերնետի ձևաչափը: Ստորև ես առանձնացնում եմ որոշ հիմնական ուղիները, որոնք ազդում են վիրտուալ ցանցերի և ֆիզիկական ենթակառուցվածքների նախագծման և ճարտարապետության վրա:

Քվազի կանխիկ

Կրիպտոարժույթի առաջին օգտագործման դեպքը ակնթարթային, առանց գրաքննության, գրեթե անվճար վճարումներ են: Կրիպտո օգտատերերի մեծամասնությանը չի հետաքրքրում իրենց երկրներում կենտրոնական բանկի արժույթը փոխարինելը. նրանք պարզապես վայելում են նոր փողերի անխափան արագությունն ու փոխարկելիությունը:

Հաճախ այս թվային կանխիկ գումարն ընդունվում է, երբ առկա է օգտագործման սահմանափակում կամ ավանդական արժույթի վրա սահմանված բարձր վճար: Արդյունքում, ավելի շատ առևտրականներ հաշվի են առնում վճարման այս եղանակը, մինչդեռ կրիպտո սպասարկողները նույնպես հարմարվում են:

Related: Անջատման մանիֆեստ. Կրիպտո ճանապարհորդության հաջորդ փուլի քարտեզագրում

Հանքագործներ և կրիպտո դարպասապահներ

Ծպտյալ ենթակառուցվածքը հարմարեցված է կանոնակարգերին և հակառակը: Երբ Չինաստանը արգելք է մտցրել մետաղադրամների սկզբնական առաջարկների վրա եւ ավելի ուշ սահմանափակ հանքարդյունաբերություն երկրում, արդյունաբերությունը տեղափոխվեց ավելի բարենպաստ տարածքներ։ Նաև ավելի էժան էլեկտրաէներգիա ունեցող երկրները, ինչպիսիք են Վենեսուելան և Ուկրաինան, բավարարեցին հանքարդյունաբերության ընդլայնման պահանջարկը:

Երբ ավելի շատ կրիպտոարժույթներ ներկայացրին բաժնետոմսերի ապացույցների համաձայնությունը, ի հայտ եկան մի շարք ապակենտրոնացված ֆինանսական (DeFi) նախագծեր: Այսպիսով, մինչ բանկիրները շարունակում էին իրենց խնդրանքը՝ անտեսելու այս «զվարճալի փողերը», արդյունաբերությունը ամրապնդեց իր դիրքերը և հանգիստ աճեց մինչև 2 տրիլիոն դոլարից ավելի շուկա:

Այժմ ես վերադառնում եմ երկաթգծերի հետ կապված քաղաքաշինության գլխին. «Երկաթուղիների ժամանումը Լոնդոն, ըստ Սայմոն Ջենքինսի, ավելի մեծ ազդեցություն ունեցավ, քան որևէ բան 1666 թվականի Մեծ հրդեհից հետո»: Նույնը եղավ ներդրումների համար նախատեսված կրիպտոյի դեպքում. Հանկարծ միլիոնավոր մարդիկ. հիմնականում հազարամյակներ — հնարավորություն ստացավ, եթե ոչ սուպերհարուստ դառնալ, ապա գոնե արագ գումար վաստակել նոր նշանների թողարկումից: Սա դրդեց բլոկչեյնի ձեռներեցներին ստեղծել ավելի շատ DeFi լուծումներ՝ ապակենտրոնացված փոխանակումներից մինչև գյուղատնտեսություն և իրացվելիության տարբեր լողավազաններ:

Related: Շինարարական բլոկներ. Gen Y-ը կարող է օգտագործել նշաններ՝ սեփականության սանդուղքով բարձրանալու համար

NFT-ներ և տեղեկատվության քաոսային ցանցի կազմակերպում

Եթե ​​Google-ի նման որոնողական համակարգերը թույլ տան մեզ համակարգել տեղեկատվությունը ինտերնետում, ապա Web3-ն այն ավելի արդյունավետ կդարձներ: Օրինակ, որոշակի ֆայլ, ասենք, պատկեր, կարող է կրկնօրինակման փոխարեն օգտագործվել որպես բնօրինակ աղբյուր: Թվում է, թե դա հակասական է նրան, ինչ մենք այժմ դիտում ենք, բայց չփոխարինելի նշանների (NFT) ներդրումը, դրանց վաճառքի մոլեգնությունը և վիրտուալ իրականության փորձերը հուշում են, թե ինչպիսին կարող է լինել «իմաստային ցանցը»:

Հիլթոնը նշում է, որ երկաթուղիները բրիտանական և ամերիկյան քաղաքներից դուրս մղեցին տնակային թաղամասերը և կարգի բերեցին փողոցները այս ռելսերի երկայնքով։ «Քսաներորդ դարի կեսերին գնացքները վերջնական լրացում կատարեցին բրիտանական լանդշաֆտին. երբեմն լքված և անանցանելի ջրանցքների պետական ​​ցանցը, որոնցից շատերը այն ժամանակից ի վեր վերակառուցվել են: Արդյունաբերական հեղափոխության վաղ փուլերում նրանք ծառայել են որպես ազգի զարկերակներ: Բրիջուոթերի դուքսը, ով ստեղծել է իր անունը կրող ջրանցքը, առաջիններից մեկն էր, ով տեսավ այն վտանգը, որը երկաթուղիները ներկայացնում էին իր ստեղծման համար: «Նրանք կդիմանան իմ ժամանակին, բայց ես անհանգստություն եմ զգում այդ դժոխային տրամվայի ճանապարհներում», - նկատեց նա ջրանցքների մասին որպես տարեց մարդ (նա մահացավ 1803 թվականին):

Related: Web3-ը հենվում է մասնակցային տնտեսագիտության վրա, և դա այն է, ինչ բացակայում է՝ Մասնակցությունը

Ո՞ւր է դա մեզ տանում:

Այսպիսով, երկաթուղին փոխարինեց ջրանցքներին։ Web3-ը անխուսափելիորեն կվերափոխի Web2-ը, սակայն մենք չենք կարող վստահ լինել գործընթացի արդարության մասին: (Ինչպես երկաթուղին, որը փոխակերպում է քաղաքների տեղանքը և աղքատ բնակչությանը տեղափոխում այլ վայրեր, բլոկչեյն արձանագրությունները ստիպում են թվայնացվել՝ առանց իրական ընտրություն տալու:) Որպես ակտիվ դիտորդներ՝ մեր պարտքն ու պատասխանատվությունն է անընդհատ հիշեցնել մեզ նորի սահմանափակումների և ռիսկերի մասին: տեխնոլոգիաներ՝ ապահովելու արդար անցում բոլորի համար:

Այս հոդվածը չի պարունակում ներդրումների վերաբերյալ խորհուրդներ կամ առաջարկություններ: Յուրաքանչյուր ներդրումային և առևտրային քայլ ռիսկ է պարունակում, և որոշում կայացնելիս ընթերցողները պետք է կատարեն իրենց ուսումնասիրությունները:

Այստեղ արտահայտված տեսակետները, մտքերն ու տեսակետները հեղինակի միայնակ են և անպայման չեն արտացոլում կամ ներկայացնում են Cointelegraph- ի տեսակետներն ու տեսակետները: