Toyota-ի ներկայացուցչությունը Յոկոհամա քաղաքում, Ճապոնիա, լուսանկարվել է 7 թվականի փետրվարի 2021-ին: Ընկերությունը փորձում է առաջընթաց գրանցել էլեկտրական մեքենաների աճող մրցունակ շուկայում:
Թորու Հանաի | Բլումբերգ | Getty Images
Ավտոմոբիլային հսկա toyota Չորեքշաբթի օրը հայտարարել է, որ հավելյալ 2.5 միլիարդ դոլար կներդնի ԱՄՆ-ում այն հաստատությունում, որը մարտկոցներ կարտադրի ինչպես հիբրիդային էլեկտրական, այնպես էլ մարտկոցով էլեկտրական մեքենաների համար:
Toyota Battery Manufacturing North Carolina ընկերությունը պատրաստվում է իր աշխատանքը սկսել 2025 թվականին, ընդ որում ընկերությունը նշում է, որ գործարանում ընդհանուր ներդրումներն այժմ կկազմեն 3.8 միլիարդ դոլար:
Նորմ Բաֆուննոն, ով Toyota Motor North America-ի արտադրության և ճարտարագիտության բաժնի ավագ փոխնախագահն է, ասաց, որ հայտարարությունը բիզնեսի համար «մեկ այլ նշանակալի հանգրվան» է:
Լրացուցիչ ներդրումները ԱՄՆ-ում մարտկոցների արտադրության մեջ մինչև 5.6 միլիարդ դոլարի ավելի լայն ներդրումների մաս են կազմում, ընդ որում Toyota-ն նշում է, որ մարտկոցով էլեկտրական մեքենաների պահանջարկն աճում է:
Այդ նպատակով, բիզնեսը հայտարարել է, որ նպատակ կունենա ավելացնել «համակցված մարտկոցների արտադրության հզորությունը» ԱՄՆ-ում և Ճապոնիայում մինչև 40 գիգավատ ժամով:
Ինչպես նաև դիզելային և բենզինային մեքենաներով, Toyota-ն հայտնի է հիբրիդային և ջրածնային վառելիքի բջիջներով: Այն նաև փորձում է առաջընթաց գրանցել մարտկոցների էլեկտրաէներգիայի աճող մրցունակ շուկայում, որտեղ ընկերությունները սիրում են Tesla և Volkswagen պայքարում են պաշտոնի համար.
Սա առանց իր մարտահրավերների չի եղել: 2022 թվականի հունիսին Toyota անվտանգության հետկանչ է հրապարակել իր ավելի քան 2,000 ամբողջովին էլեկտրական ամենագնաց bZ4X-ի համար:
Toyota-ն կարող է միլիարդներ ներդնել EV մարտկոցների արտադրության մեջ, սակայն չորեքշաբթի բիզնեսը շեշտեց, որ նա նաև «կշարունակի ջանքեր գործադրել՝ ճկուն կերպով բավարարելու հաճախորդների կարիքները» բոլոր երկրներում և տարածաշրջաններում՝ առաջարկելով բազմաթիվ ուժային ագրեգատներ և տրամադրելով նույնքան տարբերակներ։ որքան հնարավոր է."
Իրոք, Toyota Europe-ի կայքը նշում է, որ «ներքին այրման շարժիչը շարունակում է մնալ մեքենաների էներգիայի ամենահայտնի միջոցը, և այն կշարունակի իր դերը կատարել առաջիկա 20-30 տարիների ընթացքում»:
Վերը նշված բոլորը տեղի են ունենում այն ժամանակ, երբ խոշոր տնտեսությունները պլաններ են մշակում ճանապարհային տրանսպորտի բնապահպանական ազդեցությունը նվազեցնելու համար:
Հենց այս ամիս Կալիֆորնիայի օդային ռեսուրսների խորհուրդը հաստատեց մի կանոն, որը կպահանջի, որ բոլոր նոր մեքենաների վաճառքը նահանգում լինի զրոյական արտանետում մինչև 2035 թվականը:
Այլուր, Մեծ Բրիտանիան ցանկանում է դադարեցնել նոր դիզելային և բենզինային մեքենաների և ֆուրգոնների վաճառքը մինչև 2030 թվականը: 2035 թվականից բոլոր նոր մեքենաներն ու ֆուրգոնները պետք է ունենան զրոյական արտանետումներ: Եվրամիությունը, որը Մեծ Բրիտանիան դուրս եկավ 31 թվականի հունվարի 2020-ին. նման թիրախներ է հետապնդում.
Միջազգային էներգետիկ գործակալության տվյալներով՝ էլեկտրական մեքենաների վաճառք հասել է 6.6 միլիոնի 2021 թվականին։ 2022 թվականի առաջին եռամսյակում EV վաճառքները հասել են 2 միլիոնի, ինչը 75% աճ է 2021 թվականի առաջին երեք ամիսների համեմատ։
Source: https://www.cnbc.com/2022/08/31/toyota-says-it-will-invest-extra-2point5-billion-in-north-carolina-plant.html