Tesla-ի համահիմնադիրը մտադիր է 3.5 միլիարդ դոլար արժողությամբ Հարավային Կարոլինայի գործարանով թարմացնել ԱՄՆ EV մարտկոցների շուկան

Redwood Materials-ը, մարտկոցների վերամշակման և բաղադրիչների արտադրողը, որը ստեղծվել և ղեկավարվում է Tesla-ի համահիմնադիր Ջ.

Նևադայում գտնվող Carson City ընկերությունը, որն անցյալ ամիս ասաց, որ դա կանի մատակարարել լիթիում-իոնային կաթոդներ Panasonic-ին իր հայրենի նահանգում կառուցվող 1.1 միլիարդ դոլար արժողությամբ գործարանից ձեռք է բերում 600 ակր տարածք Քեմփ Հոլում՝ Չարլսթոնի մոտակայքում գտնվող արդյունաբերական պարկում, Արևելյան ափի համալիրի համար, որն ի վերջո կաշխատի 1,500 մարդ: «Փակ օղակի» հաստատությունը կվերամշակի և կվերականգնի օգտագործված մարտկոցներից բարձրարժեք մետաղները և դրանք կվերածի կաթոդի և անոդի նյութերի, որոնք անհրաժեշտ են մարտկոցների նոր կայանների համար, որոնք առաջանում են Հարավարևելյան և Միջին Արևմուտքում: Սա ԱՄՆ-ում այս տեսակի օբյեկտների համար նման ամենամեծ հայտարարությունն է, որի շինարարությունը նախատեսվում է սկսել 2023 թվականի սկզբին, իսկ վերամշակման աշխատանքները կսկսվեն մինչև տարեվերջ: Երբ այն բարձրացվի, այն կարտադրի 100 գիգավատ ժամ անոդներ և կաթոդներ, ինչը կբավականացնի տարեկան 1 միլիոն էլեկտրական մեքենայի համար, ասել է Ստրաուբելը: Forbes.

«Գնաճի նվազեցման օրենքի պատճառով մարտկոցների արտադրության հսկա ալիք կա դեպի ԱՄՆ, այնպես որ մեզ համար աշխարհագրորեն ավելի տարածված ԱՄՆ-ում տարածված հետք ունենալը շատ օգտակար է», - ասաց նա: «Նրանք ընդլայնվում են, հատկապես հարավ-արևելքում, ստեղծելով այս այսպես կոչված մարտկոցի գոտին Միչիգանի և Ջորջիայի միջև: Դա մեզ համար հաշվարկի մի մասն է, թե ինչու ենք մենք ցանկանում զարգացնել ոտնահետք հենց տարածաշրջանի մեջտեղում՝ դրան աջակցելու համար»:

Ավտոմեքենաների և մարտկոցների արտադրողները, այդ թվում՝ General Motors-ը, Ford-ը, Hyundai-ն, Toyota-ն, BMW-ն, Volvo-ն, Panasonic-ը, SK Battery-ը և Envision AESC-ը, կուտակայինով տասնյակ միլիարդավոր դոլարներ են հատկացրել նոր գործարանների համար՝ շուկա դուրս եկող տասնյակ EV մոդելների համար մարտկոցներ պատրաստելու համար: . Բայց հիմա, գրեթե բոլոր այդ գործարանները սկզբում պետք է անոդներ և կաթոդներ ստանան՝ բաղադրիչները, որոնք ազատում և գրավում են էլեկտրոնները մարտկոցի խցում, Չինաստանի, Հարավային Կորեայի և Ճապոնիայի մատակարարներից: Վերջերս ընդունված IRA-ն, այնուամենայնիվ, մղում է ավտոարտադրողներին օգտագործել մարտկոցներ, որոնք ներառում են ավելի մեծ քանակությամբ բովանդակություն, որը ստացվում է հյուսիսամերիկյան մատակարարներից՝ մեծ հնարավորություն ստեղծելով Redwood-ի և նրա մրցակիցների համար:

«Մարտկոցների արտադրության հսկա ալիք կա, որը շարժվում է դեպի ԱՄՆ»

«Գնաճի նվազեցման մասին օրենքը, իրոք, բավականին հստակ հրամայական է դնում Միացյալ Նահանգներում մարտկոցներ և էլեկտրաէներգիա արտադրող գրեթե բոլորի համար, որպեսզի գտնեն ներքին մատակարարման շղթա, ուստի դա հետաքրքիր ժամանակ է», - ասաց Ստրուբելը:

Redwood-ը ավելի քան 1 միլիարդ դոլար է հավաքել ներդրողներից, այդ թվում՝ Ford-ից, Fidelity-ից, Bill Gates-ի Breakthrough Energy Ventures-ից և Amazon-ի Climate Pledge Fund-ից: Այն լրացուցիչ միջոցներ կփնտրի 4.6 միլիարդ դոլարը ծածկելու համար, որը նա տրամադրում է ինչպես Հարավային Կարոլինայի համալսարանի, այնպես էլ Նևադայում գտնվող նրա արտադրական օբյեկտների համար, չնայած Ստրաուբելը հրաժարվեց մանրամասներ տրամադրել այդ ջանքերի մասին: Գործարքին մոտ կանգնած աղբյուրը ասում է, որ Redwood Materials-ը կարող է 900 միլիոն դոլար արժողությամբ խրախուսումներ ստանալ Հարավային Կարոլինայից և տեղական կառավարություններից, եթե կատարի իր բոլոր երկարաժամկետ ներդրումային ծրագրերը Camp Hall-ի համար:

Ընկերությունը կարող է նաև դիմել էժան վարկի համար՝ որպես Էներգետիկայի դեպարտամենտի առաջադեմ տեխնոլոգիական մեքենաների արտադրության ծրագրի մաս, թեև դա դեռ չի արել: Այս շաբաթ DoE-ն ասաց, որ GM-ը և մարտկոցների գործընկեր LG Energy Solutions-ը որակավորում են a $ 2.5 միլիարդ վարկ դա կօգնի վճարել բջիջների արտադրության երեք օբյեկտների համար, որոնք նրանք կառուցում են Օհայոյում, Թենեսիում և Միչիգանում:

Tesla-ն ստացել է ATVM վարկ, որով գնել և սարքավորել է իր առաջին գործարանը, նախկին Toyota-GM գործարանը Ֆրեմոնտում, Կալիֆորնիա, 2010թ.-ին: Ստրաուբելը միացել է EV ընկերությանը 2004 թվականին Իլոն Մասկի հետ՝ ծառայելով որպես ընկերության տնօրեն, մինչև նա մեկնել է սկսել: Ռեդվուդը 2019թ.

Ստրաուբելը հրաժարվել է ասել, թե որ ավտոմոբիլային և մարտկոցների ընկերությունները կլինեն Հարավային Կարոլինայում իր պատրաստած անոդային և կաթոդային նյութերի գնորդները՝ ասելով, որ նոր համագործակցության մասին կհայտարարվի ավելի ուշ: Չարլսթոնի շրջանի գրավչությունը, բացի բազմաթիվ նոր մարտկոցների գործարաններին մոտ լինելուց, նրա մուտքն է դեպի քաղաքի նավահանգիստ, երկաթուղային և բեռնատարների ցանց:

Մարտկոցներ պատրաստելու համար անհրաժեշտ արդյունահանված մետաղների, այդ թվում՝ լիթիումի, կոբալտի, պղնձի և նիկելի խիստ գլոբալ պաշարները ոգեշնչեցին Ստրաուբելին՝ հիմնել Redwood-ը՝ սկզբնական կենտրոնանալով սպառված մարտկոցների վերամշակման վրա: Այժմ նպատակն է ստեղծել փակ շղթայի արտադրություն և օգտագործել ինչպես վերականգնված, այնպես էլ ապրանքային մետաղներ Redwood-ի արտադրած անոդներում և կաթոդներում: Ընկերությունը նախատեսում է նաև սնուցել Հարավային Կարոլինայի գործարանը բացառապես վերականգնվող էներգիայի միջոցով: Դրանով նա ակնկալում է նվազեցնել մարտկոցների բաղադրիչների արտադրության ածխածնի արտանետումները մինչև 80%՝ համեմատած Ասիայի ներկայիս մատակարարման շղթայի հետ, ասաց Ռեդվուդը:

Եվ Նևադայի և Հարավային Կարոլինայի իր նախագծերի միջև ոչ մի ընկերություն դեռ չի հայտարարել ԱՄՆ-ում անոդներ և կաթոդներ արտադրելու ավելի մեծ ծրագրերի մասին:

«Ինչից ես տեսնում եմ, մենք առաջատարն ենք և ավելի առաջ ենք, բայց ես վստահ եմ, որ մենք ավելի ու ավելի շատ հայտարարություններ ենք տեսնելու», - ասաց Ստրուբելը: «Ի վերջո, մատակարարման շղթան պետք է սերտորեն հավասարակշռված լինի: Բջջային արտադրության յուրաքանչյուր 100 գիգավատ ժամի համար, որը հայտարարվում է ինչ-որ տեղ, ինչ-որ մեկը պետք է կատարի մատակարարման շղթան նաև տեղական մակարդակում: Այս պահին մենք դեռ հավասարակշռությունից դուրս ենք մնում»: