ՍԱՆ ԲՐՈՒՆՈ, ԿԱԼԻՖՈՐՆԻԱ – ՀՈԿՏԵՄԲԵՐԻ 03. Գազի գները ավելի քան $6.00 մեկ գալոնը ցուցադրվում են
Getty Images
Նահանգապետ Գևին Նյուսոմը կարծում է, որ Կալիֆոռնիայում գազի գները չափազանց բարձր են: Եվ նա ճիշտ է. Այնուամենայնիվ, նրա պնդումները, թե նա կարող է իջեցնել բենզինի գները՝ ստիպելով սպառողներին ավելի բարձր հարկեր վճարել, վատ իրավիճակը կվատթարացնեն։
Նա, ամենայն հավանականությամբ, այս կերպ չէր արտահայտի իր հայտարարությունները, և կարևոր է նշել, որ այս գրելու դրությամբ մարզպետը որևէ կոնկրետ օրենսդրական առաջարկ չի արել: Այնուամենայնիվ, ինչպես նախագահ Բայդենը, նա անընդհատ պնդում է, որ բենզինի ակցիզային հարկի ավելացում է անհրաժեշտ, քանի որ նավթ արդյունահանողները ստանում են «չսպասված շահույթ»:
Նավթային ընկերության շահույթն անցյալ տարի բարձր է եղել. օրինակ՝ ըստ ExxonMobil's-ի
Նախագահը և նահանգապետը կարծում են, որ պատահական եկամուտներ են տեղի ունենում, եթե շահույթը գերազանցում է որոշակի անհայտ շեմը տվյալ տարում: Բայց 2020 թվականին համաճարակի գագաթնակետին ExxonMobil-ը կորցրեց 22.4 միլիարդ դոլար: Նույնքան տրամաբանական է բազմամյա տեսակետ ունենալ, երբ որոշում է կայացնել, թե արդյոք ընկերությունները ստանում են անսպասելի շահույթներ: Եթե հաշվի առնվեն 2020 թվականի կորուստները, ապա ներդրողները, ըստ էության, շահույթ չեն ստացել վերջին երկու տարիների ընթացքում: Ելնելով երկամյա շահույթի հեռանկարից՝ որտե՞ղ է անսպասելի շահույթը:
Որպես այլընտրանք, մեկ տարվա հեռանկարի հիման վրա, եթե $23 մլրդ շահույթը երաշխավորում է անսպասելի շահութահարկ, ապա նախորդ տարվա գրեթե փոխադարձ կորուստները չպե՞տք է երաշխավորեն անսպասելի կորուստների սուբսիդավորում: Ի վերջո, ինչպես նախագահ Բայդենը պնդում է, որ շահույթը պայմանավորված չէ ընկերության գործողություններով, համավարակի հետևանքով առաջացած կորուստները չեն եղել ղեկավարության որևէ գործողությունների պատճառով։
Առանց այս հարցերի հիմնավոր պատասխանների՝ «շահավետ շահույթ» հասկացությունն անիմաստ է:
Ավելի կարևոր է, որ նահանգապետ Նյուսոմի հռետորաբանությունը ոչ ճիշտ է ախտորոշում Կալիֆորնիայում գազի բարձր գների պատճառները, ոչ էլ ռացիոնալ լուծում է տալիս, որն անհրաժեշտ թեթևացում կառաջարկի նահանգի բնակիչներին: Հասկանալու համար, թե ինչու, պարզապես դիտեք գազի գնի պատմական տվյալները։
Ստորև բերված գծապատկերը ներկայացնում է Կալիֆորնիայի բենզինի միջին ամսական գները՝ համեմատած ԱՄՆ-ի միջին գների հետ 2000 թվականի հուլիսից մինչև 2022 թվականի նոյեմբեր ընկած ժամանակահատվածում: Ավելի քան 22 տարվա տվյալները ցույց են տալիս, որ Կալիֆորնիայում բենզինի գները մշտապես ավելի թանկ են եղել, քան ազգային միջինը:
Հեղինակային հաշվարկներ,
ՇՄԱԳ տվյալներ
Մինչև 2015 թվականը հավելավճարը (օրինակ՝ որքանով է ավելի թանկ գազի գները Կալիֆորնիայում՝ համեմատած ԱՄՆ-ի ընդհանուր գների հետ) միջինում մոտ 12%: Այս հավելավճարը պայմանավորված էր Կալիֆորնիայի եզակի ձևակերպումների պահանջներով և նահանգում բենզինի ավելի բարձր ակցիզային հարկերով՝ համեմատած բոլոր մյուս նահանգների հետ: Փաստորեն, Կալիֆոռնիան այժմ ունի Ամենաբարձր Բենզինի ակցիզային հարկն այսօր երկրում՝ ըստ Հարկային հիմնադրամի.
Գծապատկերը նաև ցույց է տալիս, որ ինչ-որ բան փոխվել է 2015 թվականին: Կալիֆոռնիայում բենզինի միջին գներն աճել են ԱՄՆ-ում բենզինի միջին գների համեմատ և այդ ժամանակից ի վեր միջինը մոտ 33%-ով ավելի թանկ են եղել:
Նահանգում վարորդներին կայուն օգնություն տրամադրելը պահանջում է հասկանալ, թե ինչ է տեղի ունեցել 7 տարի առաջ՝ Կալիֆորնիայի գները երկրի մնացած մասի համեմատ բարձրացնելու համար: Տեղի ունեցած կարևոր փոփոխություններից մեկը եղել է աճող խստությունը Կալիֆորնիայի ցածր ածխածնային վառելիքի ստանդարտը:
Այս կանոնակարգերի պատճառով Կալիֆորնիայի ավելի խիստ ձևակերպումների պահանջներին համապատասխանելը դարձել է ավելի ծանր: Երբ զուգորդվում են նոր էներգետիկ ենթակառուցվածքների կառուցման սահմանափակումների հետ, առաջացել են Կալիֆոռնիայի համար հատուկ մատակարարման պարտադիր սահմանափակումներ: Շուկայական պահանջարկի համեմատ սահմանափակ մատակարարումները, որոնք զուգորդվում են պետության աճող ակցիզային հարկի բեռի հետ, հանգեցրել են բենզինի գների համեմատաբար թանկացմանը:
Ավելի հակիրճ ասած, Կալիֆորնիայի գազի գները ստրատոսֆերայով բարձր են՝ շնորհիվ Կալիֆոռնիայի իրականացրած քաղաքականության, որը ներառում է ծախսատար կանոնակարգեր, ենթակառուցվածքային ներդրումների արդյունավետ արգելք և բարձր ակցիզային հարկեր:
Այս ֆոնի վրա, Newsom-ի անսպասելի շահութահարկի հիմարությունը պարզ է: Նահանգապետն անտեսում է նահանգի քաղաքականության դերը Կալիֆորնիայի բնակիչների համար բենզինի գների բարձրացման գործում: Փոխարենը, նա կրկնապատկում է այն նույն քաղաքականությունը, որի պատճառով բենզինի գներն ի սկզբանե այդքան անմատչելի են: Նրա պատասխանը խելագարության էական սահմանումն է:
Մարզպետի տրամաբանությամբ՝ բենզինի վրա հանրապետությունում ամենաբարձր ակցիզային հարկի բարձրացումը, որն արդեն իսկ բարձրացնում է գները, ինչ-որ կերպ կնվազեցնի բենզինի արժեքը սպառողների համար: Նա հիմնավորում է այս անհետաձգելիությունը՝ պնդելով, որ պետությունը կարող է վերադարձնել ակցիզային հարկից գոյացած բոլոր եկամուտները սպառողներին։
Այնուամենայնիվ, եթե նույնիսկ հավաքագրված ակցիզային հարկի բոլոր եկամուտները հետ բաշխվեին հարկերը վճարողների վրա (անհնարին նպատակ), քաղաքականությունը, այնուամենայնիվ, հիմնովին թերի է:
Ապացույցները ցույց են տալիս, որ բենզինի ավելի բարձր ակցիզային հարկերը կբարձրացնեն սպառողների ծախսերը պոմպում: Հետևաբար, մարզպետի հայտարարությունների վրա հիմնված առաջարկները պարզապես կբարձրացնեն բենզինի գները պոմպում, այնուհետև այդ գումարը վերադարձնելու են սպառողներին հարկային զեղչերի միջոցով: Լավագույն դեպքում ամբողջական լվացում, որը չի նպաստում ավելի մատչելի գնին:
Իրատեսական ցանկացած սցենարի դեպքում սպառողները ամբողջությամբ չեն փոխհատուցվի ակցիզային հարկի ավելացված ծախսերի համար, որոնք նրանք ստիպված կլինեն վճարել: Հետեւաբար, կալիֆորնիացիները կարճաժամկետ հեռանկարում ավելի շատ կվճարեն բենզինի համար։ Եվ այնտեղից միայն վատանում է:
Քաղաքականությունը լրացուցիչ ազդանշան է ստեղծում նավթ արդյունահանողներին, որ նրանք չպետք է ներդրումներ կատարեն Կալիֆոռնիայում: Նվազեցված ներդրումները երկարաժամկետ հեռանկարում հետագայում կբարձրացնեն բենզինի գները, քանի որ բենզինի ապագա մատակարարումները ավելի կնվազեն սպասվող պահանջարկից:
Նահանգապետ Նյուսոմը ճիշտ է, երբ կենտրոնանում է Կալիֆորնիայի անմատչելի գազի գների վրա, սակայն նրա մոտեցումն ի վիճակի չէ բարելավել բենզինի մատչելիությունը: Պետության պատմական փորձը ցույց է տալիս, որ ակցիզային հարկերի բարձրացումը, նույնիսկ անսպասելի շահույթի անվան տակ, կհանգեցնի նրան, որ բենզինը կդառնա էլ ավելի քիչ մատչելի: Ի վերջո, սպառողներն են վճարելու ծախսերը։
Աղբյուր՝ https://www.forbes.com/sites/waynewinegarden/2022/12/05/tax-increases-wont-lower-gas-prices-at-the-pump/