Ford-ի գործադիր տնօրեն Ջիմ Ֆարլին (ձախից) հետ
Մայքլ Ուեյլանդ / CNBC
DETROIT - Ford Motor «Փորձում է հնարավորինս շատ սեփական մասեր կառուցել իր էլեկտրական մեքենաների համար, որպեսզի փոխհատուցի նման մեքենաների և բեռնատարների կառուցման համար անհրաժեշտ աշխատողների ակնկալվող 40%-ով կրճատումը», երեքշաբթի ասաց գործադիր տնօրեն Ջիմ Ֆարլին:
Ֆարլին համեմատեց սեփական պահեստամասերի մատակարարման Ford-ի վերջին ջանքերը ավտոարդյունաբերության սկզբնական օրերի հետ, երբ ընկերությունները, ներառյալ Ford-ը, վերահսկում էին մեքենայի մեջ մտնող բաղադրիչների մեծ մասը, եթե ոչ բոլորը:
«Մենք վերադառնում ենք այնտեղ, որտեղ եղել ենք դարասկզբին: Ինչո՞ւ։ Որովհետև հենց այնտեղ է արժեքի ստեղծումը: Դա հսկայական վերափոխում է», - ասաց Ֆարլին լրագրողներին Rainbow Push Coalition-ի ավտոկոնֆերանսից հետո, որը մարդու և քաղաքացիական իրավունքների կազմակերպություն է, որը հիմնադրվել է քահանա Ջեսի Լ. Ջեքսոնի կողմից:
Բիզնեսի համար իմաստավորելուց բացի, նա ասաց, որ աշխատատեղերի և աշխատուժի պահպանումը ևս մեկ պատճառ է, որ Ford-ը ցանկանում է ավելի շատ մասեր կառուցել տանը, այլ ոչ թե դրանք գնել մատակարարներից:
Նա ասաց, որ Ֆորդը նախատեսում է նման բիզնեսներ կառուցել, քան ձեռք բերել դրանք: Իր ավելի ու ավելի տարածված Mustang Mach-E քրոսովերի համար ընկերությունը գնեց շարժիչներ և մարտկոցներ: Առաջ գնալով՝ Ֆարլին ասաց, որ դա այլևս այդպես չի լինի։
Ford-ը կառուցում է երկվորյակ լիթիում-իոնային մարտկոցների գործարաններ Կենտուկիի կենտրոնում՝ Հարավային Կորեայում գործող SK Innovation-ի հետ համատեղ ձեռնարկության միջոցով, որը կոչվում է BlueOvalSK, ինչպես նաև 3,600 ակր տարածք ունեցող հսկայական կամպուս Արևմտյան Թենեսիում: Ընկերությունը 11.4 միլիարդ դոլար ներդրումների մասին հայտարարեց անցյալ տարվա վերջին:
Նման համատեղ ձեռնարկության մարտկոցների գործարանները վիճաբանության առարկա են դարձել United Auto Workers արհմիության համար, քանի որ այնպիսի ընկերություններ, ինչպիսիք են Ford-ը և General Motors Նրանք ասել են, որ գործարանների աշխատողները պետք է որոշեն արհմիություն կազմելու հարցը:
Ֆարլին երեքշաբթի օրը կրկնեց այդ մեկնաբանությունները, բայց նաև ասաց, որ Ֆորդը «ուրախ կլինի» նման ներկայացուցչություն ունենալու համար:
Մեկնաբանությունները գալիս են որպես Միացյալ ավտոաշխատողների արհմիություն փորձում է կազմակերպել GM-ի և LG Energy Solution-ի համատեղ ձեռնարկության մարտկոցների գործարանը Օհայոյում:
Նման համատեղ ձեռնարկության մարտկոցների գործարանները վիճաբանության առարկա են դարձել United Auto Workers արհմիության համար, քանի որ ընկերությունները հայտարարել են, որ գործարանների աշխատողները պետք է որոշեն արհմիություն կազմելու հարցը:
Ուոլ Սթրիթը պատմականորեն համարում է, որ արհմիությունների ներկայացուցչությունը բացասական է ընկերությունների համար, քանի որ այն ավանդաբար բարձրացնում է աշխատուժի ծախսերը և մեծացնում աշխատուժի խափանումների հավանականությունը, ինչպիսիք են գործադուլները:
Անցյալ ամիս UAW-ն ասաց դա միջնորդություն էր ներկայացրել Աշխատանքային հարաբերությունների ազգային խորհրդի հետ՝ GM-LG համատեղ ձեռնարկության շուրջ 900 աշխատողների անունից, որը հայտնի է որպես Ultium Cells, այն բանից հետո, երբ ընկերությունները հրաժարվեցին ճանաչել արհմիությունը:
Աղբյուր՝ https://www.cnbc.com/2022/11/15/ford-working-to-build-its-own-parts-for-electric-vehicles-to-offset-job-losses.html