Մեծ Բրիտանիան պլաններ է մշակել առաջիկա մի քանի տարիների ընթացքում իր ճանապարհներին էլեկտրամոբիլների քանակն ավելացնելու համար:
Սառը ձնաբուք | E+ | Getty Images
Երկուշաբթի հրապարակված տվյալների համաձայն, Մեծ Բրիտանիայում էլեկտրական մեքենաների վարորդները նկատում են, որ մայիսից սկսած հանրային, «արագ» լիցքավորիչի օգտագործման արժեքը վճարովի սակագինով բարձրացել է 42%-ով:
RAC Charge Watch-ի թվերը, որը RAC-ի, ավտոմոբիլային կազմակերպության մաս է կազմում, ցույց են տալիս, որ վերը նշված ենթակառուցվածքից օգտվող EV վարորդներին այժմ միջինը 63.29 պենս (72 ցենտ) մեկ կիլովատ ժամ է ծախսում իրենց մեքենան լիցքավորելու համար:
Հաշվի առնելով թվերը՝ RAC-ն ասում է, որ դա նշանակում է «սովորական ընտանեկան չափսի էլեկտրական մեքենայի» 80%-ով արագ լիցքավորում՝ օգտագործելով 64 կՎտժ մարտկոցի արժեքը՝ միջինը 32.41 ֆունտ ստեռլինգ (մոտ 34.87 դոլար):
RAC-ն ասում է, որ աճը պայմանավորված է «մեծածախ գազի և էլեկտրաէներգիայի թանկացումներով»: Այն ավելացրել է, որ «Ուլտրաարագ» լիցքավորիչներ օգտագործողները նույնպես տեսել են լիցքավորման միջին ծախսերը 25%-ով:
Վերլուծությունը նաև ցույց է տվել, որ «վարորդը, որն օգտագործում է բացառապես արագ կամ գերարագ լիցքավորիչ հանրային ցանցում, այժմ կվճարի մոտ 18 պ/մ մեկ մղոն էլեկտրաէներգիայի համար», - ասվում է RAC-ում:
«Սա համեմատվում է բենզինային [բենզինով] ավտոմեքենայի համար 19 պ/մ-ի և դիզելային ավտոմեքենայի համար՝ 21 պ/մ-ի հետ՝ հիմնված այն բանի վրա, որ ինչ-որ մեկը վարում է մինչև գալոն միջինը 40 մղոն», - շարունակվում է ասվում:
Չնայած վերը նշվածին, RAC-ը նշել է, որ էլեկտրաէներգիայի շատ օգտվողներ հիմնականում լիցքավորում են իրենց տանը, որտեղ էլեկտրաէներգիան ավելի քիչ արժե:
Հետ Մեծ Բրիտանիայի կառավարության էներգիայի գնի երաշխիքը Անմիջապես ուժի մեջ մտնելու դեպքում միջին չափի էլեկտրական մեքենայի մեկ մղոնի գինը կկազմի մոտավորապես 9p՝ տանը լիցքավորման դեպքում, եթե այն վարվի ողջամիտ արդյունավետ կերպով: Տանը 80% լիցքավորումը կարժենա 17.87 ֆունտ, ասել է RAC-ը:
«Նրանց համար, ովքեր արդեն անցել են էլեկտրական մեքենայի կամ մտածում են դա անել, մնում է այնպես, որ տանից դուրս լիցքավորումն արժե ավելի քիչ, քան բենզինով կամ դիզելային մեքենան լիցքավորելը, բայց այս թվերը ցույց են տալիս, որ այդ բացը նվազում է, քանի որ էլեկտրաէներգիայի արժեքի ահռելի բարձրացման արդյունքը», - ասել է RAC-ի էլեկտրական մեքենաների խոսնակ Սայմոն Ուիլյամսը:
«Այս թվերը շատ հստակ ցույց են տալիս, որ ամենաշատը տուժում են այն վարորդները, ովքեր օգտագործում են հանրային արագ և գերարագ լիցքավորիչներ», - ավելացրեց նա:
Մեծ Բրիտանիան ցանկանում է դադարեցնել նոր դիզելային և բենզինային մեքենաների և ֆուրգոնների վաճառքը մինչև 2030 թվականը: 2035 թվականից բոլոր նոր մեքենաներն ու ֆուրգոնները պետք է ունենան զրոյական արտանետումներ:
Քանի որ գալիք տարիներին Բրիտանիայի ճանապարհներ կհայտնվեն ավելի շատ Էլեկտրատեխնիկա, RAC-ն աջակցում է հանրային լիցքավորիչներով վաճառվող էլեկտրաէներգիայի վաճառքի հարկի նվազեցման կոչերին, որպեսզի շտկվի այն, ինչ տեսնում է որպես հանրային և մասնավոր լիցքավորման անհավասարակշռություն:
«Մինչ Կառավարության Էներգիայի օրինագծերի օգնության սխեման Անցյալ շաբաթ հայտարարվածը պետք է օգնի կանխել լիցքավորման ծախսերի հետագա աճը, և մնում է այն դեպքը, երբ հանրային լիցքավորիչներ օգտագործող վարորդները անարդարացիորեն վճարում են 20% ԱԱՀ [վաճառքի հարկ] իրենց գնած էլեկտրաէներգիայի համար՝ համեմատած տանը գանձելու հետ, որտեղ այն ընդամենը 5% է։ ասաց՝ հավելելով, որ աջակցում է 5% դրույքաչափի քարոզարշավին՝ ինչպես պետական, այնպես էլ մասնավոր գանձումների համար:
CNBC-ին ուղարկված հայտարարության մեջ կառավարության խոսնակն ասում է, որ EV-ները շարունակում են «խնայողություններ առաջարկել իրենց բենզինի և դիզելային գործընկերների նկատմամբ՝ ավելի ցածր ընդհանուր ծախսերով՝ ավելի էժան գանձման, պահպանման ավելի ցածր ծախսերի և հարկային արտոնությունների շնորհիվ»:
«Մենք ցանկանում ենք, որ սպառողները վստահություն ունենան անցնելու ավելի մաքուր, զրոյական արտանետումներով մեքենաների, և այդ պատճառով մենք շարունակում ենք աջակցել մեր աշխարհում առաջատար լիցքավորման ցանցի աճին և խոստացել ենք 1.6 միլիարդ ֆունտ ստերլինգ 2020 թվականից ի վեր լիցքավորման կետեր մատակարարել ամբողջ երկրում: »,- հավելեց մամուլի խոսնակը։
Քանի որ եվրոպական տնտեսությունները բախվում են էներգետիկ ճգնաժամի և գների աճին առաջիկա ամիսների ընթացքում, որոշ եռամսյակներում մտավախություններ են եղել, որ EV-ի լիցքավորման աճող ծախսերը կխոչընդոտեն սպառողների կողմից յուրացմանը:
Այս ամսվա սկզբին խոսելով CNBC-ի հետSaxo Bank-ի բաժնետոմսերի ռազմավարության ղեկավարն ասաց, որ «էլեկտրական մեքենաների արժեքի առավելությունը բենզինային մեքենայի դիմաց» Եվրոպայում «արագ նվազում է»:
«Ինձ իսկապես հետաքրքրում է, թե դա ինչ աստիճանի կսկսի ազդել EV-ների վաճառքի վրա», - ասաց Փիթեր Գարնրին:
Աղբյուր՝ https://www.cnbc.com/2022/09/27/ev-drivers-in-britain-see-jump-in-public-charging-cost-.html